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小的身為淡水人 這條路線之後應該都會坐它通勤到內湖 ※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言: : 個人覺得這條路線是政策性路線 比較沒考慮實際需要 : 可能會像926一樣逐步死亡 : 理由: : 1)淡水塞車太嚴重了,大家寧可搭捷運 淡水端走新市鎮-北新路-淡金路可以撿紅23+983的散客 而且淡水竹圍-內科還是有需求的(看看mybus雖然收了) 不過只到劍南路挑戰性有點高 : 2)本路線要走自強隧道與士林中正路,擁擠程度高 士林-劍南路這段可以再撿620的散客 (士林-泰北或竹圍-泰北的學生) 因為捷運太繞寧可坐公車也不願轉兩次捷運XD : 3)只到劍南路 沒延過去是有點可惜 期待日後能延伸到內湖 : 4)車子使用低地板車,如果座位滿了就得罰站 : (雖然靠沿線下車可能可以撿到位子 或是根本沒人搭也有可能) 如果座位滿了代表有需求 又何來逐步死亡之說呢XD 另外別小看早上竹圍到陽明高中/士商的學生 756塞滿滿如果957能夠比756差不多時間甚至更快應該可以分擔一些客源 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.217.34 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1479826602.A.9CD.html ※ 編輯: c016041129 (1.200.217.34), 11/22/2016 22:58:05 ※ 編輯: c016041129 (1.200.217.34), 11/22/2016 23:00:16
busgoer: 其實市區公車也要靠頻繁上下來衝營收,座滿但每個乘客搭11/22 23:03
busgoer: 乘距離長又沒有相對應的收費,那路線不會太樂觀11/22 23:03
hicker: 所以意思是這路線兩段票還太便宜??11/23 05:27
樓上提到的是翻車率要高 307是個很好的例子 幾乎都是載某幾段的散客 常常過某幾段車上的人又換個新面孔了 也不太會有人從板橋直接搭到撫遠街 ※ 編輯: c016041129 (1.200.217.34), 11/23/2016 06:46:30
visa9527: 955不是也只到劍南路? 11/23 09:44
visa9527: 956 也是劍南路,這一波都是劍南路為端點吧 11/23 09:47
WeAntiTVBS: 內科裡面周邊市府是否有總量管制? 11/23 09:55
hicker: 956也是終點劍南路 但是有經過內科 這是方向問題.... 11/23 10:15
hicker: 955....其實可以走港墘路切進來 11/23 10:18
WeAntiTVBS: 只開到劍南路站 進到內科市府可能就希望你用轉乘的進 11/23 10:50
WeAntiTVBS: 去吧 11/23 10:50
hunng5: 除非你綠16班次很多 不然要叫你在劍南路轉進內科 成效不 11/23 13:27
hunng5: 高 11/23 13:27
visa9527: 但這樣多轉一班公車就多一段票,跟 957 收三段開進內科 11/23 13:30
visa9527: 比起來還要多花一次等車的時間 11/23 13:30
visa9527: 而且還要再轉一趟那有點失去直達內科的本意 11/23 13:30