[閒聊] 木柵的對外公車路線(一)

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

身為一個土生土長的木柵人

今天看到有人講236

我忍不住提出對於木柵各條對外公車路線的看法

以下都是個人感受意見 內容就見人見智啦

因為我住社會局安養院附近 所以評價的以那附近的路線為主

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評價標準：★是一顆星 ☆是半顆星 滿分是五顆星

236 正/區間車 530 棕11

好等程度 ★★★★☆
直接程度 ★★☆

文山區的王牌幹線，班次在文山區內最多
還算好等，通常5分鐘內都可以等到這幾種車
但是偶爾要等比較久...
路線呢 不是非常直接 興隆路上乘客很多 常常要各站停靠
尖峰時間萬芳醫院對面超級塞車，是一大缺點
而且在馬明潭/一分局上車不時會沒有位子

251 正/區間車

好等程度 ★★★☆
直接程度 ★★

第二王牌幹線，也算是好等的
一班車走了大概10分鐘內可以等到下一班
路線也不直接 比較麻煩的是介於溝子口到景美之間不好走
還有忠順街比較窄會被卡到
通常我在忠順街上車，都會有位子

660

好等程度 ★★
直接程度 ★★★

由原本指南藍色2路改制而成，因為是單一三級線沒區間車所以不是很好等
路線比251直接一點 而且辛亥路-興隆路之間的木柵路車流量較低
在馬明潭/一分局上車通常可以有位子。

253/671

好等程度 ★★☆(在木柵公園)
直接程度 ★★☆(公館以南) ★(公館以北)

253/671一對老牌循環線 因為站牌離我家最近所以我不時會搭乘
它們兩個是3級線 不過發車似乎沒有定向
有時兩個一起來 有時又分開來
通常哪一條先來我就搭哪一條
車程直接度的話，公館以南與其他路線差不多
但是公館以北過於迂迴，通常我不搭乘。
不過很多人因為貪東環段一段票所以會搭XD
通常在木柵公園上車都會有位子

棕6

好等程度 ★☆
直接程度 ★★☆

對我來說棕6是補助性路線 3級線不過我覺得比660等都難等...
要碰到他的機率不是很高
直接度與660相同 但沒到公館只到萬隆而已

611

好等程度 ★★
直接程度 ★☆

611是文山區唯一去松山車站的路線 離峰時間大概15-20分鐘一班車
不過真的有夠繞ob'_'ov
有時光松山車站到松仁路就要十多分鐘了 回到家都要快1小時
另一用途是萬芳醫院轉捷運。
通常都有位子。

282

好等程度 ★★★
直接程度 ★★

282通常用來搭去國父紀念館淳久堂用 要走下去市場搭，走過去約8-10分鐘。
好等度比611好 不過路線迂迴度也偏高，畢竟是走軍功路。
通常都會有位子

647/915

好等程度 ★★
直接程度 ★★★★☆

文山區少數不太需要逛大街的路線，我常常從一分局那邊搭去市政府
以前阿嬤家在大坪林時我也常搭647去她家
915則會坐去景美
兩條線都3級 好等度也不高
有沒有位子要看是否上班時間，世貿地區舉辦活動。

933

好等程度 ★
直接程度 ★★★★☆

阿嬤家搬到秀朗橋頭之後都搭這條去阿嬤家，超級難等到爆炸
不過去秀朗橋頭乃至於去新埔路線都尚算直接
只是回程在雙和醫院下64會比去程多一些時間
通常都有位子。

295

好等程度 (不評論，固定班次)
直接程度 ★★★

295個人只搭過一次，從國泰搭，覺得其直接度沒想像中來的高。
之前一直以為去火車站可以很快 而且到公保大樓比236/251到開封街直接一點
結果還不是一樣要40分鐘...
不過只收一段票而已

綠2

好等程度 ★★
直接程度 ★☆

以前當高中生時天天搭綠2上下課
綠2的班次(重疊區間)還算多 但不太穩定
尤其是從新店回程時 有時等半小時都沒車
路線也不是太直接，要繞寶橋、七張、中正路
不過拿去接駁捷運去萬芳醫院還蠻實用的
有沒有位子...尖峰要看運氣XD
離峰通常都可以有位子。

以上內容僅供參考喔

身為木柵人的我，最希望有直達火車站(台北/松山)的路線

能夠以快速公車/跳蛙公車形式運作

但以市政府的捷運優先政策以及木柵人對公車的捧場度

我覺得很難實現ob'_'ov

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☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆

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推 MakotoHaruka: 933為什麼好像被放手一樣
推 dbdudsorj: 聽說是司機不夠 不然這條路線其實很讚
→ dbdudsorj: 剛通車初期還特別繞政大
推 HuanYuWu: 933希望能好好經營~
推 naruto1010: 933通車至今從未繞過政大......
→ walley062000: 933尖峰以外都很難等，晚上7點以後是大悲劇
→ gishileh: 933從沒到政大吧 不過話說回來 政大下午四點到七點
→ gishileh: 等車的人潮真的很多 不管是哪條路線都很容易塞好塞滿
→ gishileh: 而236 236區 530 綠1是政大使用率最高的四條路線
推 gishileh: 相較於[新北市 臺北市不但對新路線逐漸不積極
→ gishileh: 也對於短程接駁或現有路線加班次興趣缺缺
→ gishileh: 除了內科以外(內科是一個想要什麼就有什麼的百寶箱)
推 LoveWin7: 236班距還是輸給74 or 284
→ LoveWin7: 284跟74路的離峰班距比236好很多
→ LoveWin7: 另外251好等程度跟660差不多
→ LoveWin7: 另外671台北車站→景美女中超多人，因為只收一段票
推 visa9527: 因為284跟74肩負公館台大地區往來復興南路跟信義區任務
推 visa9527: 236本身在文山區重要，但進入市區後沒有太大的必要性
→ visa9527: 284還有另2段重要客源，信義計劃區<->松山、內湖<->昆陽
→ visa9527: 台北市政府重視內科主要還是因為內科有產值，五期舊宗也
→ visa9527: 在開發，文山區是傳統文教區自然被忽略
→ visa9527: 不然也不會發生951開駛後木柵人投書也要卻被打回票的事
→ dbdudsorj: 沒想到引起波瀾 這些事就當做秘密吧
推 shun01: 論產值，其實汐止比文山區有資格劃入台北市
推 visa9527: 未必，因為汐止若掛台北市門牌地價就會變貴
→ visa9527: 商辦大樓也會變貴，反而不利現在新創與中小企業遷入
→ visa9527: 很多跑到新北市的公司都是因為土地便宜就發展起來了
→ visa9527: 也有一些士林太貴遷到五股、內湖太貴遷到汐止的
→ visa9527: 台北市還是需要文教區，不能都是工商業氣息重的區啦
推 WeAntiTVBS: 汐止那條忠孝東路..........
→ visa9527: 相對的新北市努力有成，讓當初去開發汐止這種艱困區的
→ visa9527: 客運業者有回報也不錯
→ visa9527: 東北角以前人少客源不足，現在對公車業者算是翻身了
→ visa9527: 欣欣好像連 907 都有檯面下的區間車，這線應該有賺吧
推 visa9527: 有鑑於此，應該請欣欣開文山區-南港汐止的快速公車才對
→ visa9527: 或是讓指南開679快速，木柵 - 南港至內湖
推 shun01: 可惜新莊副都心跟新板還是不夠商業
→ shun01: 文教氣息的話大安森林公園附近就很夠了
推 mattc123456c: 汐止是當年七星區中唯一没被劃入台北市的鄉鎮
→ oaoa0123: 劃入直轄市的要件不是工商業氣息重，當初內湖加入台北市
→ oaoa0123: 時還黑鴉鴉的
推 jetau811227: 鳳林呢
推 shun01: 其實會希望汐止劃入台北市跟基隆河截彎取直也有關係，如果
→ shun01: 基隆河在社后這段有截彎取直，那今天社后的發展就完全不一
→ shun01: 樣了
推 mydelete: 原 po 少列很多條路線耶：647 606 0南 793 796 294 252
647有喔
252 793 796我基本放棄他們了 路線太繞又不好等
606 0南沒到木柵山下
237 294班次太少不提
※ 編輯: Odakyu (175.180.193.188), 12/01/2016 19:31:58
推 gishileh: 真要交換的話 就是汐止文山交換 整個七星郡都是臺北市
→ gishileh: 不過文山也不見得願意 反對派可能會改口要大文山區一起
→ gishileh: 併 BUT新北市也不願放棄新店這麼大的市場
→ gishileh: 至於臺北市 也不見得會想收石碇坪林烏來 三個拖油瓶
推 a126963138: 298哭了