推 mattc123456c: 前三個都是北二高路線，沒看到7009是啥 12/02 23:06
→ Odakyu: 四湖板橋線 12/02 23:07
→ canandmap: 把人趕到台北和三重... 12/02 23:24
→ Odakyu: 這些路線班次都很稀少，一天都是上下各2班 12/02 23:31
→ moriyaorange: 看來日統有一天被市場淘汰也是遲早的事了 12/02 23:33
→ rabupika: 號稱國道最速傳說都撐不下去的話可能誰也救不了吧 12/02 23:36
→ swallow919: 雲林的國道路線狀況都好不到哪去，隨時都有可能收掉… 12/02 23:45
推 busgoer: 高鐵確實把國道客運打得蠻慘的，不只日統 12/03 00:05
推 canandmap: 國內航線都被高鐵KO掉了... 12/03 00:17
推 ming0128: 以後就剩地區公路客運，短途國道客運、長途的西部都被 12/03 00:29
→ ming0128: 高鐵打趴了，連和欣有300台車隊的，都要去搶補助的市區 12/03 00:29
→ ming0128: 公車路線了 12/03 00:29
→ moriyaorange: 現在長途國道客運只能靠市場定位和特定時段來搶客人 12/03 00:35
→ moriyaorange: 定位模糊的業者只能從市場上退出 12/03 00:36
→ ming0128: 平常日鄉下路線人流超少的 12/03 00:36
→ ming0128: 以這例子，日統該怎麼定位呢？有興趣當顧問嗎？ 12/03 00:37
→ edp2100: 這情況可能跟學者一樣紙上談兵，拿不出什麼定位策略了 12/03 00:49
推 ming0128: 同感 12/03 00:54
推 busgoer: 早該打進台中，而不是把雞蛋幾乎全數放在桃園以北 12/03 00:55
→ busgoer: 9015/9016是有類似北竹線通勤族群的 12/03 00:55
→ canandmap: 可是台中有台中客運... 12/03 00:55
→ busgoer: 至少早年應該在朝馬卡位，而不是給統聯弄了短端售票 12/03 00:56
→ edp2100: 客運有路權，不能說想進台中就去台中的，台西客運最近也 12/03 00:58
→ edp2100: 才好不容易有北港到台中 12/03 00:59
推 shun01: 如果日統真的有北中我倒是蠻想搭的XD 12/03 01:51
推 toulu: 雲林雖然日治時代屬台南，但現在很明顯屬台中生活圈 12/03 03:05
→ toulu: 多半也被歸類在中部而非南部，但不是想跑就跑的 12/03 03:06
推 shun01: 雲嘉我覺得不中不南，算是中南部 12/03 03:29
推 ad860830: 日統 統聯有虎科生撐著應該是不會收掉 12/03 04:44
推 edp2100: 虎科跑去搭高鐵的很多耶 12/03 11:15
推 ming0128: 虎科也都週末才有人返鄉 12/03 12:41
→ ming0128: 平常日都沒人、且有淡旺季（寒暑假） 12/03 12:42
→ canandmap: 我唸虎科時常搭日統返鄉 12/03 15:30
→ canandmap: 對雲林來說，台中有點遠 台南也是，它剛好位於彰化與 12/03 15:30
→ canandmap: 嘉義的中間 我個人以為它是中部與南部的界線 12/03 15:31
推 kutkin: 日統自己經營問題，就像當初同樣主打兩排的和欣/阿羅哈 12/03 15:33
→ kutkin: 一個現在的狀況就差很多 12/03 15:33
→ kutkin: 市區公車是就算不賺錢也要多角化的。 12/03 15:35
推 shun01: 日統會不會被ibus吃下來啊？ 12/03 17:52
推 busgoer: 台中客運的北港台中路權絕對不是最近的事情 12/03 18:13
→ busgoer: 台西，更正 12/03 18:14
推 mattc123456c: 兩家聯營啦 12/03 18:56
推 h22112603: 台西最近拿到路線的是 斗六朝馬 12/03 20:53
推 gn01982027: 那以後斗六看完棒球該怎麼辦 12/03 22:00
推 swallow919: 上個月某次周三中午搭9015，人數用手指頭算得出來 12/03 22:28
→ swallow919: 週日下午搭9015去朝馬，載客率七成，15分鐘前一班客滿 12/03 22:30
→ swallow919: 平常日幾次在路上看到統聯的車，1633小貓幾隻，1635空 12/03 22:37
→ swallow919: 空如也只有司機… 12/03 22:37
→ edp2100: 所以車票又賣不到300元，除了節省人事成本、車輛維護成本 12/03 23:27
→ edp2100: 還有甚麼辦法可以賣這麼便宜又賺錢 12/03 23:27
→ edp2100: 又不是慈善機構....高鐵威脅太強了 12/03 23:28
推 busgoer: 多方經營，不過雲林地區學專跟公路客運幾乎都被台西接光 12/04 00:23
→ busgoer: 現在還有雲林客運虎視眈眈 12/04 00:23
→ sinohara: 斗六經竹山往新光三越? 12/04 01:36
→ sinohara: 現在在斗六也有該條還沒開通的新路線訊息 12/04 01:37
推 shun01: 經竹山? 12/04 02:07
推 ming0128: 雲林客運是要來賣車的 12/04 02:21
推 sinohara: 比亞迪推廣部 12/04 10:39
推 WeAntiTVBS: 比亞迪推廣部 雲林客運+捷盛+太魯閣 還有嗎 12/04 13:12
推 ming0128: 目前應該是這樣吧 12/04 13:52
推 busgoer: 捷順 12/04 23:09
推 IkarusWillie: 網站公告不見了，不知是否延後實施? 12/06 12:52
推 ming0128: 公告換了，延到過年後了 12/06 14:01
推 swallow919: 7009改點後已經停駛囉！ 12/06 23:01
→ swallow919: 7007和7008看台中客運是否要接手跑看看 12/06 23:02
→ swallow919: 9012搭配9015或9016，和7007、7008的路線很接近 12/06 23:05
→ swallow919: 不過9012沒到板橋就是了 12/06 23:06
推 busgoer: 都是聯營線，要喬轉乘優惠搶客不容易，更何況9012目前是 12/07 22:57
→ busgoer: 各賣各的票 12/07 22:57
→ sinohara: 說道比亞迪 最近有消息明年要開嘉義分舵 12/09 00:49