推 c89000: 925三重上林口下 12/09 11:41
推 magic940058: 一樓樓主的意思是途徑要下交流道再上交流道這兩個交 12/09 12:25
→ magic940058: 流道之間的距離,你好像講反了 12/09 12:25
→ magic940058: 林口這樣的設計雖然讓客運方便,但是尖峰時間只要一 12/09 12:26
→ magic940058: 塞住就是一連串的惡夢 12/09 12:26
→ magicboycpl: 側線上下有其優勢. (就像市民大道高架直通京站) 12/09 12:41
→ magicboycpl: 重點還是看政府要不要做與願不願意花錢做. 12/09 12:42
推 sang821004: 轉運站可建議設餐廳 旅宿 outlet等等機能性 吸引使 12/09 14:10
→ sang821004: 用大眾運輸 12/09 14:10
噓 neon7134: 樓上說的就是京站 轉運站蓋成百貨嘛? 12/09 17:43
→ whistlerhu: 轉運站附設商場又不見得是壞事,但是不要蓋過原有功 12/09 17:50
→ whistlerhu: 能 12/09 17:50
推 shun01: 京站太小了,如果當初同時用C1跟西站的地... 12/09 18:13
→ buslion: 1880往基隆明明新台五路就下交流道了,卻還是只停汐止車 12/09 18:49
→ buslion: 站,每次都過家門而不入... 12/09 18:49
→ moriyaorange: 玩模擬城市我也會,乾脆客運站再蓋個渡假村如何 12/09 20:29
→ magicboycpl: 也別這麼酸. 其實汐五高架鄰近東湖站 12/09 21:08
→ magicboycpl: 擴建側車道用個電梯放人下來就能轉乘捷運 12/09 21:12
推 magic940058: 樓上這樣有風險,乘客上下是需要時間的,如果有突發 12/10 13:39
→ magic940058: 狀況或者人潮一多,就是直接堵在高架上,還是有個交 12/10 13:39
→ magic940058: 流道下來比較好,京站只有上沒有下 12/10 13:39
推 yo1005: 三重五股 12/12 10:45
推 busgoer: 其實國外有人把高公局那種站當快速公車轉乘站 12/12 21:59