[新聞] 薪酸！不堪人事成本爆增 國光客運：明年

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

記者張佩雅、徐士庭／台北報導

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=213681

一例一休讓企業人事成本大增，不少業者宣布縮減營業時間、調漲售價來因應！新制一出
不只消費者受衝擊，部分上班族福利也大減，像是國光客運，因為1年加班費支出爆增1.8
億，雖然今年年終獎金已經結算，給0.5個月，但明年恐怕就發不出來。

乘客排隊，客運司機得先清點完人數才能開車，春節前返鄉需求大增，客運鬧駕駛荒，卻
不能加班，年終恐怕也受影響。

客運司機：「CASE會少、薪水一定會少的，大家都擔心說，有的以前都還想說加班，現在
可能沒有機會加班，他（公司）也不讓你加了。」

客運司機：「把票價加給客人啊，使用者付費，物價漲那麼多，只有車票不漲反跌非常不
合理的。」

一例一休已經衝高人力成本，國光客運員工總計3000人，如果超時工作，加班費1個月得
多1500萬元，1年成本多1億8千萬。

國光客運副董事長王應傑：「去年已經結算，去年大概還可以啦，但是明年的話，整年的
話我們就不可能有所謂的年終獎金了。」少了加班費，司機收入大幅減少，年終更慘！
2016年年終0.5個月，但恐怕下個年度就會沒有年終。

成本大增還有接連漲價的餐飲業，關北紅豆餅、麥味登和鬍鬚張都強調今年度員工年終不
受影響，該發還是照發，但餐飲業原本年終獎金就不高，更是年年縮水。2015年還有1.04
個月，2016年已經減少到0.95個月，如今受一例一休拖累，未來餐飲、服務業年終沒有明
升恐怕還會暗降。

--
  ████████◤                █
  ◥██    ◢█◤                  █
    ◥█  ◢█◤    ████  ████  ████  █  ◢◤ █    █ █    █
      ◥◢█◤      █    █  █    █  █    █  ██◤   █▄▄█ █    █
        ◥◤        ████  ████  ████▋█  ◥◣   ▄▄◤ ████
                                                 Electric Railway since 1927

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.248.67
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1483670105.A.9DE.html
推 visa9527: 其實就是年終換成加班費發掉了，為了合法要先支付
推 visa9527: 若不想提高營運成本，就只能減班，那也不用發加班費了
→ visa9527: 今年對各行業的精算師來說會是很有成就感的一年
→ visa9527: 如何在班次、人事成本、票價、營收取得最大利益
推 verstehen: 聽說現在客運業者是想徵新人，把一份工分成兩份，規避
→ verstehen: 一例一休的加班費
→ geesegeese: 只是把兩份工作變回兩個人做
→ geesegeese: 勞工還是可以自願加班，老闆還是每天賺
→ aaronbest: 本來就該徵多點人 台灣客運業缺人最主要就是工時超長
→ aaronbest:  錢賺在多也沒命花。
→ aaronbest: 讓司機過度操勞 危險的永遠是乘客。
推 spiritman: 推樓上
→ acergame5: 會不會用分公司來玩呢 比如同一個人待兩間公司
推 xiaowei: 年終用底薪算也沒多少啊QQ
→ akito8029: 國光員工路過...年終都很少QQ
推 xiaowei: 仔細想想年終0.5個月本來就差不多，若年終=底薪*2個月=>
→ xiaowei: 半月薪...QQ
推 JoshHoward5: 看樣子司機好像都幾千塊年終…
→ JoshHoward5: 我們的也很少……
推 jangjyyu: 其實民眾要自覺，便宜又大碗的時代已經過去了
→ kasamewon: 客運司機拼加班賺錢真的很危險
推 Kazamatsuri: 從說借錢可以不用還是商業模式的王先生口中講出來
→ Kazamatsuri: 這話的可信度？ 廠廠
→ thomaschion: 真神奇，年初就知道今年不賺錢，那乾脆收掉好了
推 goshfju: 年終才幾千塊？ 好慘