Re: [閒聊] 公車業者的無奈與心聲

[shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)]

※ 引述《RSTARRSTAR (RSTAR)》之銘言：
: 3. 公車業是勞力密集產業，一車一人，無法自動化取代，既然缺工，新法令的規定是即
: 使給加班費也是違法(超過工時上限)，唯一途徑就是減班、停駛，減少駕駛員勞動力的需
: 求。
如果朝向無人駕駛公車的方向來發展呢?
畢竟公車駕駛緊缺也是一個長期性的現象了

印象中歐洲(荷蘭,德國,法國)跟日本都已經有無人駕駛巴士上路了
瑞士,韓國跟高雄的無人巴士好像是今年也要開始上路

不知道這個技術還要幾年才會發展成熟?
感覺各大客運業者導入的速度大概都會很快?

話說如果要導入無人駕駛技術,應該由公車專用道長度比較長的路線優先導入吧!
像是台中的300,301,302之類的,或是台北的22,20之類的
如果當初BRT的行控中心有蓋好的話,台中那邊搭配起來的效果應該會更好?

(話說台鐵也蠻缺人的,而且干擾還比公車更少,其實更適合引進無人駕駛吧!)

--
諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？

《少年他的奇幻漂流/五月天》

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.107.68
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1483852317.A.8E4.html
→ hicker: 這可以當作遠期目標 但近期來說還是有些疑慮....
→ watanmila: 無人駕駛如果碰到人身事故？
→ ltab23279264: 台灣交通狀況你敢用無人駕駛我都不敢坐
→ dbdudsorj: 高雄不是今年要開始研究這個東西？
推 ming0128: 海外也只有社區小區域實驗
推 shinehuman: 無人公車？最近炒的公車出站兩台機車事故有沒有看
→ shinehuman: 這些摩托車騎車跟不要命似的，敢用無人公車？
→ jangjyyu: 如果沒有專用道路，像鐵路或高鐵一樣的道路那一切免談
→ enjoyyou: 那無人公車要怎麼判斷老人家坐好了? 要怎麼釐清假摔呢?
→ busgoer: 高雄的上路目前只有說在會場園區內跑而已，沒有去外面
→ busgoer: 釐清有無假摔靠錄影畫面就好，買得起那玩意不會在乎多裝
→ busgoer: 鏡頭跟硬碟
→ canandmap: 全自動駕駛技術目前還不成熟，也不一定適合台灣環境
→ canandmap: 要這樣做，除非把汽機車也給全改成全自動駕駛，不然依
→ canandmap: 現況而言，實現的機率很難說會很高...
推 octobird: 無人駕駛在台灣，不是技術不成熟的問題，而是法規問題吧
→ octobird: 國外是遇到下雪或沒下雪場景差很大，造成電腦無法認路
→ octobird: 台灣只有愛亂鑽的機車跟不守法的汽車一堆，讓人懷疑可行
→ octobird: 性跟可靠度。不然台灣法規改一改，我覺得比那些會下雪的
→ octobird: 先進國家還好處理XD
推 visa9527: 最後跟文湖線一樣還是每車派隨車員處理意外
→ acergame5: 無人駕駛 有辦法抓逃票？ 車上如果發生性騷擾或偷竊
→ acergame5: 知道開去警局？
推 busgoer: 後者應該可加裝緊急鈕，再由行控中心介入設定路徑或直接
→ busgoer: 遙控駕駛，抓逃票就真的比較困難，總不能一人逃票就定點
→ busgoer: 說真的，徵行車員會比駕駛員簡單多了，當然薪資也呵呵
推 thomaschion: 台灣三寶太多，不可行
推 Chieh333: 無人公車可行的話，駕駛全部失業也是問題..........
→ Chieh333: 台灣談無人車還太早，因為有獨步全球的機車海。
→ Chieh333: 國外那套拿來台灣直接用肯定出事，需要改造成台灣版....