Re: [新聞] 北市推「類捷運」幹線公車打北捷 班距密

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

推文中有人提到木柵 所以我又回來了

幹線公車的推動與木柵沒什麼關係

因為木柵沒多少公車開到那幾條幹線上...

開了以後也不會對木柵的公車有多少變化

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木柵需要的是更多元的公車選擇

不過我覺得市政府的規劃非常非常非常有問題

木柵的人口已經達到2027年的都市計畫人口水準了

市政府還在繼續興建公營住宅

但是交通配套糟糕透了

公車路線除了信義快通車時有追加路線

後來開廢廢的1558

新北快速公車933以外都沒增加

(而且933去程還要走橋底到中和教會 回程更是從雙和醫院下去 一整個慢一整個Low)

內科南軟快速公車最近幾年一直開

可以開到板橋與淡水這麼遠的地方

木柵只與這兩地隔了一座山頭居然不開！這甚麼意思？

福德隧道與信義快塞車的車是去哪的？

環狀線也遲遲不能興建

此時此刻真想嗆說

木柵人不是二等公民 誰才是二等公民？

希望市政府可以重視木柵的交通需要。

之前我以為換了市長以後會好轉 但結果並沒發生ob'_'ov

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※ 編輯: Odakyu (175.182.176.166), 01/19/2017 21:29:09
推 shun01: 政府:反正都要變成XX窟了(?)，也不用投入太多建設
→ ultratimes: 木柵 繼續236吧
→ WeAntiTVBS:      興隆新幹線(?)
→ ciswww: 木柵內科在同一條捷運線上，要開快速公車是不是有點勉強?
→ ciswww: 木柵早已公車滿街跑，如果原po有什麼新路線的構想就說吧！
→ abc480528: 推樓上，家住木新路覺得公車已經算方便 至於環狀線走線
→ abc480528: 離真正人口聚集區越來越遠，已經不期不待
環狀線經過政大、木柵市區、考試院與興隆公宅，興隆公宅以後人口會很多
木柵人口分木新路與木柵路兩邊 中間又隔一道山坡 捷運蠻難都涵蓋到的
→ ybite: 認真說我覺得木柵算好了，這幾年問題在草地尾深坑需求爆增
→ ybite: 木柵比較可惜是文湖線最後繞過木柵市區，錯過一個大改機會
→ ybite: 真要說我覺得 1往公館/七張太久 2信義快系列塞在信義區
→ ybite: 其實933進政大大增班大概就會好一倍，可惜公運處!@$%^%&^&
→ ybite: 內科木柵要開可以開那種bypass信義計畫區的路線，例如
→ ybite: 內科-五分埔-松德路-信義快-動物園-政大 之類的
→ ybite: 可是講實話再快拚不過捷運啊...
→ ybite: 加上282副改線大卡關，實在有點不期不待
草地尾深坑那邊912蠻方便的 949可惜了點

去公館慢沒辦法 除非願意開行跳蛙公車或是取消40km/h限制

之前聽說282副線要砍掉 不過現在又說不砍了
不過282副線一天沒幾班 服務範圍也狹窄 不期不待

關於木柵往台北東部地區的路線，我想到三方案
甲案：木柵-信義快-松山車站-後山埤-昆陽-南港車站-南軟-汐止
乙案：木柵-信義快-松山車站-舊宗路-內科
丙案：木柵-北二高-南港車站-南軟-汐止
噓 edoyasuhiko: 木柵？市長眼中的邊陲地帶
對R 超可憐的
虧得之前那位姓馬的 明明就是文山區出身 市長+總統16年
卻沒給文山區多少好處
推 YellowWolf: 環狀線還沒蓋好真的慘
噓 keydata: 當年不要捷運的……
噓 keydata: 現在只能等南環線，南環線5~7年內應該有機會動工
之前公聽會時說核定之後還要10年...
桃園鐵路地下化核定那麼快 南環線怎麼還不核定？
※ 編輯: Odakyu (175.182.176.166), 01/20/2017 11:07:26
※ 編輯: Odakyu (175.182.176.166), 01/20/2017 11:11:23
→ walley062000: 933我就是那個你說走橋底很慢的忠實顧客 哈哈哈
橋底不少乘客 特別是中和教會那個站不少人上車
但是至少慢10-15分鐘以上
回程從雙和醫院下橋我根本不敢搭 寧可搭捷運...
※ 編輯: Odakyu (27.147.12.70), 01/20/2017 14:46:07