→ hicker: 不太可能 01/19 23:03
→ hicker: 雙層巴士其實上下車不太方便 因為車內還要爬一段階梯 01/19 23:04
→ hicker: 而階梯也不寬 只能一人通過 01/19 23:05
→ hicker: 故不適用於上下車頻繁的市區公車路線 01/19 23:05
推 xiaowei: 上下車需花比較多時間=增加停站時間，若在專用道就...QQ 01/19 23:05
→ hicker: 若要減少市區公車數量 又要增加座位數的話 01/19 23:07
→ hicker: 用雙節公車才是正解 01/19 23:07
→ whistlerhu: 要增加上下車速度可以用兩個樓梯啊，不種還是比較適合 01/19 23:12
→ whistlerhu: 大家多有共同下車點的路線，例如陽明山接駁跟三峽快速 01/19 23:12
→ whistlerhu: 公車 01/19 23:12
→ hicker: 加裝一組樓梯的座位數....其實跟一般全四排座單門車沒差了 01/19 23:15
推 hinajian: 看那篇的內文 我不覺得人裝得有比一般公車多 01/19 23:23
→ hicker: 全車58座無立位 是比一般低地板公車擠成沙丁魚時要多一些 01/19 23:26
→ hicker: 但一輛雙節巴就能輕易超過這數字 01/19 23:28
推 WeAntiTVBS: 雙節主要是拼載運量 雙層的話視野比較高 01/19 23:31
→ moriyaorange: 想太多，光一堆限高快壓到車頂的高度就無法穿越 01/20 00:06
推 cyrix0905: 基隆跟林口之類的快速公車比較需要吧 01/20 00:30
推 magic940058: 但是快速公車不能露天啊XD 01/20 07:26
→ magic940058: 快速公車遊覽車是極限了，雙層加頂會超高 01/20 07:26
→ lcccpkhtp: 有雙層巴士有雙梯的嗎？ 01/20 11:35
→ lcccpkhtp: 要大量運輸又不要多車，真的只有雙節好，新加坡就蠻多 01/20 11:37
→ whistlerhu: 柏林的雙層巴士在1980年代前期之後都是 01/20 11:39
→ lcccpkhtp: 雙節巴的三門若又加大，上下車可快得咧！ 01/20 11:39
→ lcccpkhtp: 當然又因為他們每個門都配雙刷卡機，自然會快 01/20 11:41
推 komachi275: 雙層是最多座位，雙節是最多立位 01/20 11:59
推 c3d: 307適不適用？因為沒搭過307所以要問一下 01/20 12:02
推 toulu: 去過香港後覺得臺灣其實很多地方運量夠的話可以用雙層 01/20 12:04
推 TsBC: 國道與台64/65一堆4.5米高的板車在跑~雙層跑快速公車沒問題 01/20 12:10
→ hicker: 運量夠的市區公車要升級還是雙節巴比較適合 01/20 12:12
推 visa9527: 雙層跑快速公車比較適合，上層都座位不能站 01/20 12:14
→ visa9527: 市區則是跑雙節巴比較適合，後面座位不多但能站 01/20 12:14
推 luther0583: 跑高速公路時坐在露天座應該很刺激XD 01/20 12:44
推 komachi275: 雙層車與雙節車法規禁跑公路客運 01/20 12:48
→ Chungli28: 法規都是可以改的，高快速道路少了招牌和違建的風險 01/20 13:37
→ Chungli28: 也少了路樹的影響，反而適合座位數多的雙層車輛行駛 01/20 13:37
推 Austronesian: 在內湖地區跑雙層巴士 01/20 13:48
推 lcccpkhtp: 在新加坡的雙層跑高速還好 01/20 13:52
→ buslion: 香港的巴士幾乎都是雙層巴 樓下可以站 樓上不行 01/20 14:45
→ buslion: 也有低底盤跟非低底盤的 01/20 14:45
→ buslion: 新加坡的則是上下層都可以站立 01/20 14:46
→ gga5858: 可學日本部分巴士，高底盤＋四排椅＋走道設折疊椅 01/20 16:18
→ gga5858: 此設計座位數和雙層巴士差不多，但車輛價格卻便宜很多， 01/20 16:19
→ gga5858: 適合雙北快速公車、陽明山紅5，中間站少上下客的路線 01/20 16:21
→ visa9527: 之前不是討論說這不符合我國法規(走道淨空逃生用) 01/20 16:33
推 Xkang: 上了一整天班 下班搭搭敞篷放鬆一下有舒壓? 01/21 20:43
噓 nick0605: 法規是可改去改給我看～雙層巴士重心偏高要是上演統聯 01/22 09:43
→ nick0605: 國道打滑，你看頂層的人會不會甩出去被撞成身首異處！ 01/22 09:43
推 komachi275: 香港雙層走高速限速80的樣子 01/22 10:07
→ andrew16: 香港也用雙層巴士走高速公路 倒沒聽說有某樓說的那麼恐 01/22 10:59
→ andrew16: 佈 且就目前雙層巴士的底盤 那些防滑/穩定系統都有配備 01/22 11:01
→ andrew16: 只要乘客乖乖坐在座位上繫好安全帶 不曉得是會有多危險 01/22 11:02
推 nick0605: 聽說咱們國道客運只規定前排要綁安全帶 01/22 12:03
推 nick0605: 另外好像有人不太了解車輛包覆性對車內乘客安全的影響 01/22 12:08
→ nick0605: ，如果沒影響二十多年前轟動一時的天窗巴士就不會消失 01/22 12:08
→ nick0605: 在國道上 01/22 12:08
推 busgoer: 香港大型車輛齊頭式限速70，有點浪費性能 01/22 22:42
→ busgoer: 是現在用的底盤配置問題，有下層更多空間的底盤，只是以 01/22 22:43
→ busgoer: 台灣的運價跟車齡限制買了恐怕不划算 01/22 22:43
推 busgoer: 不知道賣到韓國的兄弟車在那邊可以跑到多少，聽說是用在 01/22 22:51
→ busgoer: 市區往返郊區的快速路線上 01/22 22:51
推 komachi275: 話說寶立華十幾年前賣去香港的雙層巴跑跨境聽說能噴14 01/22 23:03
→ komachi275: 0 01/22 23:03