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作者busgoer (巴士狗兒)
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標題Re: [新聞] 肇事的友力通運遊覽車　即起遭撤銷營業執
時間Tue Feb 14 22:34:52 2017
※ 引述《hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)》之銘言： : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170214/1055716/ : 肇事的友力通運遊覽車　即起遭撤銷營業執照 : 交通部今上午緊急召及公路總局、觀光局、高公局、運研所等相關單位在公路總局召 : 開檢討會議，賀陳旦會後也出面說明，並提出五點檢討措施，賀陳旦表示，交通部將 : 從制度面嚴厲的自我要求，希望相關業者配合，第一點，這次肇事原因，初步看來， : 道路條件不是真正原因，應該還是車和駕駛，實際原因將由檢調調查，不過依照這次 : 情節重大，交部將依《公路法》77條情節重大違規，撤銷遊覽車營業執照。 公路法第77條第1項 汽車或電車運輸業，違反依第七十九條第五項所定規則者，由公路主管機 關處新臺幣九千元以上九萬元以下罰鍰，並得按其情節，吊扣其違規營業 車輛牌照一個月至三個月，或定期停止其營業之一部或全部，並吊銷其非 法營業車輛之牌照，或廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌 照。 公路法第79條第5項 汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、營運監督、業務範圍、營運 路線許可年限及營運應遵行事項與對汽車及電車運輸業之限制、禁止事項 及其違反之罰鍰、吊扣、吊銷車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件 等事項之規則，由交通部定之。 這個規則就是《汽車運輸業管理規則》 汽車運輸業管理規則第1條 本規則依公路法第七十九條規定訂定之。 汽車運輸業管理規則第28條 公路主管機關對汽車運輸業認為經營不善，妨礙公共利益或交通安全時， 得為左列之處理： 一、限令定期改善。 二、應改善事項，逾期尚無成效，或違抗命令，不為改善時，得停止其部 分營業。 三、受停止部分營業處分一年以上仍未改善者，經交通部核准，撤銷其汽 車運輸業營業執照。 前項部分營業之停止或營業執照之撤銷，公路主管機關應採取適當措施， 繼續維持客、貨運輸業務，不使中斷。 基本上「汽車運輸業管理規則第28條」跟「公路法第47條」寫得幾乎是一樣的 就是定期改善→停止部分營業─(一年以上未改善)→撤銷汽車運輸業營業執照 算了一下要定期沒改善、停止部分營業一年以上還是沒改善，現在又是年初 我想請教友力公司前年是捅了什麼簍子，能走到所謂停止部分營業，還一年未改善？ 抑或是我的法規解讀有誤？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.251.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1487082894.A.DA8.html
→ jangjyyu: 只想問政府，然後呢？疲勞駕駛還是繼續呀...... 02/14 22:48
推 hicker: 個人感覺 是重大意外沒錯 但因此就廢止營業執照也有超過 02/14 22:55
→ hicker: 而且法也感覺是無據 友力在事件後可以申請國賠了 02/14 22:57
→ hicker: 於法 02/14 22:57
→ hicker: 而且旦哥這頂烏紗帽也是搖搖欲墜了 02/14 22:57
→ hicker: 至於疲勞駕駛 想請問 要如何立法?? 02/14 22:58
→ hicker: 比照航空業的機師飛行時數限制的做法嗎....?? 02/14 23:00
→ Littlechozy: 除非已經是累犯了，不然要吊銷營業執照確實依法無據 02/14 23:01
→ Littlechozy: 駕駛的工時勞基法外還有汽車運輸業管理規則第19-2條 02/14 23:02
→ Littlechozy: 規定不是沒有，問題還是出在執法不確實上面 02/14 23:03
→ hicker: 規定是算駕車時間 但以這次台北武陵來回來說 02/14 23:04
→ hicker: 單算車程的來回時間會到10小時?? 02/14 23:05
→ hicker: 旅客到武陵下車賞櫻後 司機應該就去休息了吧 02/14 23:05
→ Littlechozy: 不過現在那家公司應該先煩惱賠償的問題吧，吊照對他 02/14 23:05
→ Littlechozy: 來說根本不是重點了 02/14 23:05
推 ultratimes: 不過我的問題是，為何去武陵農場會走國5？ 02/14 23:11
→ busgoer: 這一團下山後還去了其他景點，不能單看點對點路程 02/14 23:12
→ ultratimes: 往東部會走7甲或中橫，往西部會走14甲-14-國6吧 02/14 23:12
→ ultratimes: 要回台北 走國6+國3也比較快吧 02/14 23:12
→ Littlechozy: 看第三款有沒有違反吧，這案子主要應該還是看勞基法 02/14 23:13
→ busgoer: 如果同事爆料駕駛員已經感冒屬實，加上山區起霧，體力負 02/14 23:13
→ busgoer: 擔比平常人開正常路況更重 02/14 23:13
→ Littlechozy: 連續出勤和休假不足也是問題啊 02/14 23:14
→ busgoer: 大禹嶺-翠峰禁行甲類大客車，而且里程更遠 02/14 23:14
→ Littlechozy: 另外不給請病假也是違法的 02/14 23:14
→ hicker: u大師要翻一下地圖了 武陵-台北走國6是繞路 02/14 23:15
→ busgoer: 豐客6506從崎下到梨山就要3小時 02/14 23:15
→ hicker: 武陵是在台中 但已接近宜蘭花蓮了 02/14 23:16
→ ultratimes: 不能單看地圖吧...幾乎都走國道，反而比較快 02/14 23:24
→ ultratimes: 就像台北到台東，如果從西部國道+南迴雖然比較遠 02/14 23:25
→ ultratimes: 但反而比走蘇花+台9快 02/14 23:25
→ busgoer: 依據其他板友記錄，國光臺北-武陵4小時跑完，照U大師的路 02/14 23:27
→ busgoer: 線，埔里-武陵就4小時，臺北-埔里是瞬間移動？ 02/14 23:28
→ busgoer: 更何況中間好大一段路禁止甲類大客車，跑中巴是要虐待誰 02/14 23:31
→ hicker: https://goo.gl/maps/twnrkYp7A2y 02/14 23:36
→ hicker: https://goo.gl/maps/FogmnZB1Vgs 02/14 23:37
→ hicker: 兩種走法差很多....... 02/14 23:37
推 ultratimes: 我閉嘴就是了 02/14 23:45
推 Odakyu: 友利有被評為丙等 02/14 23:57
→ busgoer: 如果拿評鑑來限期改善的話，那要追朔到103的有糟糕到要發 02/15 00:10
→ busgoer: 文到限期改善的地步，如果都是在10月底公布的話 02/15 00:11
推 gigihh: 這次部最大責任的還是旅行社，友力有出來說了，這台是靠 02/15 00:49
→ gigihh: 行車，是蝶戀花買的，司機也是旅行社管，問題是如果發現胎 02/15 00:49
→ gigihh: 紋不足，旅行社自己應該要知道，還沒換輪胎之前不能出車。 02/15 00:49
推 shirochan: U大不只法律不懂，連台灣地理也不懂? 02/15 08:31
推 JJLi: 我好像看到了很跨張的討論…u桑您…呃… 02/15 08:41
→ JJLi: 不過司機、導遊在勞基法上和旅行社不是完全沒有雇佣關系嗎？ 02/15 08:42
→ JJLi: 沒有勞保等文件，如何証明他們是蝶戀花雇的不是42人自行雇佣 02/15 08:42
→ JJLi: 42人自組團→請蝶戀花媒介遊覽車→找到靠行車自訂行程wryyyy 02/15 08:44
→ coffeemilk: 司機就算沒有手握方向盤超過10小時 02/15 17:05
→ coffeemilk: 待命(休息)還不是一樣只能車上睡 02/15 17:05
→ coffeemilk: 這是那門子的休息 02/15 17:05
→ coffeemilk: 你因為車上是很好的休息環境 02/15 17:05
→ coffeemilk: 別再奴性了! 02/15 17:05
→ busgoer: J大，今天北市勞檢處已經發新聞稿表示約談相關駕駛跟導遊 02/15 22:16
→ busgoer: 後，已確認他們是受蝶戀花方面的管理指揮 02/15 22:17
→ busgoer: 只剩取得職安署認證，就可以修理蝶戀花 02/15 22:18
推 nick0605: U大好好笑喔，你不知道台北經高雄南迴到台東，比台北走 02/19 02:31
→ nick0605: 雪隧+台9多了快100公里多的路程，會比較快？ 02/19 02:31