[新聞] 台司機1天睡沒5小時 其他國家是這樣做的

[hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)]

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170215/1056271/

昨日國道5號「蝶戀花」遊覽車翻覆意外，造成社會一片譁然，傳駕駛超時工作且疑
似過彎超速，是導致車輛翻覆主因。對照其他國家勞動法規，歐盟則規定司機出車
結束後，必須休息滿11小時，才可再出車上路。相較之下台灣的相關法規明顯有漏洞。

而曾在「蝶戀花」任職的C先生出面爆料，依據此次肇事駕駛康育薰的班表，如果清
晨6點55分要抵達萬華載客出發，清晨5點30分就要抵達公司，康育薰幾乎清晨4、5點
就要起床出門，開整天車後，回家至少已凌晨12點，隔天依舊必須一大早起床工作，
但旅行社宣稱康育薰沒有過勞，根本是不可能的事情，他更直言：「我敢百分之兩百
確定，他一定是疲勞駕駛」。對此，常活躍於社會運動的柯劭臻律師在《臉書》上發
文感嘆，因為這次事件，回憶起她有個類似個案，對像是位鄭姓司機，當時他早上5
點出門，但就在21：30返回總站時斷了氣，就像此次事件的肇事司機康育薰一樣是疲
勞駕駛。柯劭臻還提到，自己3個多月前組團去德奧捷旅遊，每晚回到飯店，導遊總
是不厭其煩地約定明早出發時間，但她納悶：「為何不就每天8:00集合就好？」對此
，她表示依據歐盟的規定，司機每天必須至少要有連續11小時的休息時間，也就是說
，假如今晚22點才回到飯店，隔天就必須9:30以後才能出發。她也直言，唯有比照歐
盟的法令，這樣前一天的疲勞才能真正消除，而且總工時要包含待命工時不得超過12
小時，不然這種憾事不知何時又要發生。

而據《中央通訊社》及《新浪網》報導，疲勞駕駛造成的死傷事故更為嚴重，因此世
界多國痛定思痛，制定了嚴厲措施規範，避免司機因疲勞駕駛釀成大禍。列舉如下：

美國：
１．接力法（多輛車分段運送）：因美國的長途客運業十分發達，最典型的長途客運
    企業就是灰狗大巴公司，該公司採取接力的方式，把旅客一站又一站地運送到目
    的地。
２．記錄法（客運司機人手一個本）：駕駛員必須如實填寫每天的行車情況，分別標
    注行駛時段、停車休息時段並隨時准備讓警方檢查。

日本：
１．模擬鐘法（到休息站必須休息）：在日本，每開兩個小時就要休息20至40分鐘，
    高速公路沿途的休息站就成了活動場所。司機會在前窗玻璃處立一個模擬鐘，到
    達休息區，司機也下車休息，下車前要將指針撥到下次開車的時間。
２．科技創新法（探測座椅能發警報）：日本研究專家研發出了一種感測器，可探測
    出駕駛一但陷入昏睡，機械裝置就會及時發警報把司機叫醒，避免交通事故的發
    生。

德國：
強制休息法（每天駕車累計不能超8小時）：客車上的行車自動記錄儀會每天記錄駕
駛時間、駕駛間隔、駕駛速度，警察會抽檢當天的記錄。

法國：
１．彩色方塊緩解視覺疲勞：高速公路的路邊每200公里均設置有幾個彩色方塊、圓
    柱等，以緩解駕駛人的視覺疲勞。
２．大巴士每週工時上限為48小時，且車內需安裝「CD卡」，用來監測車輛是否有熄
    火停滿45分鐘，若被交通警察臨檢發現沒有「停好停滿」，不僅司機會被記點處
    罰，旅行社也會被處以高額罰款。

英國：
每兩小時路程設休息站：司機連續開車兩小時，必須休息20分鐘，強行防止司機疲勞
駕車，因此在英國的高速公路上，每兩個小時的路段，都有中間休息的站點。

澳大利亞：
駕駛日記保安全：檢查辦法也是採用與美國相類似的駕駛日記。

巴西：
可到加油站休息：大型專業運輸公司與道路上的加油站建立合作關係，當運輸公司的
駕駛人感到勞累時，隨時可以進入加油站專門為駕駛人準備的客房休息。

歐盟：
歐盟規定，司機開車時數每週不能超過56小時，連續兩週內的開車時數合計不可超過
90小時，且出車結束後必須休息滿11小時才能再次上路。

（即時新聞中心／綜合報導）


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推 YellowWolf: 推
推 gigihh: 看了一下其實台灣與世界各國沒有差很多，只是台灣沒有設定
→ gigihh: 每週工時上限是真的，另外防瞌睡裝置有些國道客運上已經
→ gigihh: 有了，不知現在北高或以南的路線是否都會固定休息。
→ Hfy0920: 德法警察抽檢做法比較適合台灣
→ SuperModel: 臺灣有自己的作法，比如說是發展自動駕駛。
推 gigihh: 自動駕駛在全世界目前都還在試驗階段，台灣不太可能領先
→ gigihh: 全世界採用，其實現在的行車紀錄器，對於管理駕駛公司方
→ gigihh: 面就很有用了。
→ gigihh: 台灣沒那個實力去玩制定新科技的規範，我們總是跟著先進大
→ gigihh: 國走，大國資源較多，自然他們的廠商可以玩比較大的，比如
→ gigihh: 研發新科技等。
→ gigihh: 工時
→ Hfy0920: 屁啦 台灣三寶酒駕吸毒那麼多 用自動駕駛....
推 gigihh: 未必不可能喔!自動駕駛對於長久以來視線死角造成的意外事
→ gigihh: 件，或許能夠減少，這就是所謂的機器視覺領域在研究的。
推 clare: 推休滿11小時才可上路
推 jangjyyu: 讚成叫電腦來開車，以後業務過失找cpu求償
推 coffeemilk: 以後所有車都只出自動駕駛，三寶只能搭車不能開車，三
→ coffeemilk: 寶自然消失，只剩違規路人
→ geesegeese: 證明台灣是個落後國家
推 JosephChen: 自動駕駛現在問題是價格，安全性其實比人高
→ Hfy0920: 三寶問題是他們會用各種奇怪方式撞你 ...
推 treasuredady: 自動駕駛台灣的問題是機車 瞬間變異太大難以克服
推 JoshHoward5: 休11小時...台灣離開方向盤就算休假.事實上司機下完
→ JoshHoward5: 客人還要開回車廠.整理車子.洗車.加油等等.
→ JoshHoward5: 出班前還要提早到檢查車子.又不知道要少掉多少時間
推 lina7inverse: 推