→ enjoyyou: 問題是刁民要你們諸公增班繞駛時還不是又不考慮這個了~~ 02/16 16:59
推 WeAntiTVBS: 就是這些人要取消車齡限制的阿 02/16 17:21
噓 nick0605: 害死33條人命的缺德立委之一 02/16 18:06
推 gigihh: 車齡本來就不是絕對因素啊，因為車齡限制很短，所以有些業 02/16 18:20
→ gigihh: 者乾脆用比較差的車，車齡是個因素，但只靠這個來限制， 02/16 18:20
→ gigihh: 未免太武斷了。 02/16 18:20
→ gigihh: 而且關於司機的工作時間，台灣不是沒規範，只是檢查是否 02/16 18:21
→ gigihh: 落實，還有管理技術的提升。 02/16 18:21
→ gigihh: 現在既然都要求大客車安裝行車記錄器，可以作為駕駛工時 02/16 18:22
→ gigihh: 管理的依據，只要落實這點工時的規範就能上軌道。 02/16 18:22
→ gigihh: 另外可以參考部份國道客運加裝偵測打瞌睡的裝置，這些東 02/16 18:28
→ gigihh: 西其實都比車齡限制重要，再新的車遇到疲勞駕駛一樣出事. 02/16 18:28
推 ckroy: 車齡本來就不是絕對因素 +1 02/16 18:35
噓 nick0605: 護航這些缺德立委的嘴臉看了就令人搖頭~~天下烏鴉一般黑 02/16 18:46
→ nick0605: 旅行社跟遊覽車業者會部會因為車齡限制放寬就疏於車輛保 02/16 18:46
→ nick0605: 養與維修??基本上在COST DOWN模式下能跑的還是硬要上路 02/16 18:47
→ nick0605: 業者抱持車輛跑到不能再跑的思維下 車輛安全性真的堪慮 02/16 18:48
→ gigihh: 假設正常保養的車用20年沒問題，然後現在規定，超過10年就 02/16 19:01
→ gigihh: 不能上高速公路、山路，超過5年就不能接學校旅遊，樓上會 02/16 19:01
→ gigihh: 不會想：我為何要買能用20年的車？ 02/16 19:01
推 s911150: 好車不需靠年份... 02/16 19:05
噓 SCANIA168: 台灣職業駕駛的血汗勞動是事實，但就是沒有人願意面對 02/16 19:10
→ gigihh: 而且這次意外還發現有胎紋不足，為何都沒檢討旅行社業者？ 02/16 19:37
→ gigihh: 既然確定車是旅行社的，只是靠行遊覽公司，那旅行社應該 02/16 19:38
→ gigihh: 注意啊！胎紋不足就是要換，為何沒換？ 02/16 19:38
噓 nick0605: 保養20年沒有問題??天天在跑的遊覽車最好能撐個20年 連 02/16 19:56
→ nick0605: 跑市區公車的巴士超過8~9年性能每下愈況問題一一浮現 02/16 19:57
→ nick0605: 就算你保養再好也逃脫不了車輛性能快速磨耗 撐到12年就 02/16 19:58
→ nick0605: 很緊繃了還20年??我有沒有聽錯阿~~~~ 02/16 19:58
→ nick0605: SCANIA168 因為媒體只會關心司機感情~金錢~家庭狀況,然 02/16 20:00
→ nick0605: 後開始編八點檔劇情....媒體監督職責爛成這樣助長擺爛 02/16 20:01
→ gigihh: 我上面是說假設阿，我又不是說實際都能用那麼久。 02/16 20:01
→ nick0605: 更正一下:每況愈下~~~~ 02/16 20:01
推 ultratimes: 尼克大中肯 02/16 21:05
→ ultratimes: 而且更可怕的是，不管有沒有限制，業者都會用爛的車 02/16 21:05
→ ultratimes: 並沒有車齡限制長，車子就會買比較好好嗎 02/16 21:06
→ ultratimes: 車齡限制30年，無良業者照樣買拼裝爛車操30年 02/16 21:06
推 CORSA: 贊成車齡限制取消 但仍需搭配每年的監理單位的驗車制度 02/16 21:15
推 CORSA: 性能一旦出問題 光廢氣排放的改變就容易把不良車輛擋下 02/16 21:18
→ Hfy0920: 你那麼相信政府的檢驗喔 呵呵 02/16 21:45
推 komachi275: 車體結構會隨著老化與鏽蝕變脆弱是真的 所以應有定期 02/16 22:42
→ komachi275: 翻新才得以延長使用年限的機制當配套 02/16 22:42
→ gigihh: 推樓上，不知遊覽車是否能用超音波探傷，這東西軌道業很多 02/17 00:04
→ gigihh: 都有使用。 02/17 00:04