→ countryair: 看動態都還有在跑耶，載客狀況就不清楚 04/03 11:45
推 kutkin: 生意還是好 04/03 12:02
推 Chungli28: 減班加半價優惠 04/03 12:36
→ acergame5: 從中南部去桃機應該還是高鐵轉705方便吧 04/03 17:24
推 MakotoHaruka: 怎麼會，當然是轉機捷方便 04/03 18:45
推 ondin: 705開車後直達機場，機捷還要多停幾站 04/03 19:12
→ countryair: 其實應該去訪問705乘客繼續搭705的原因是什麼 04/03 19:20
→ ming0128: 我從桃機捷的月台往下拍，月台都是等車的人 04/03 19:37
→ canandmap: 705哪有直達，中間還要經過諾富特飯店 04/03 20:24
→ canandmap: 而且還有台31線與市道110甲的輪放式時相紅綠燈 04/03 20:25
推 kutkin: 705對於提行李的比較方便 04/03 20:37
推 canandmap: 有方便嗎?我坐了不下五次705，每逢轉變就會有若干行李 04/03 21:14
→ canandmap: 彎 04/03 21:14
→ canandmap: 倒在地上，有人還要顧好自己的行李不要亂倒 04/03 21:15
→ canandmap: 緊急煞車後司機還要幫忙把行李放好，開車停車還得確認 04/03 21:17
→ canandmap: 行李是不是都「放好放滿」，沒帶行李的還要想辦法閃開 04/03 21:18
→ canandmap: 這些行李去刷卡下車，有時還要跑到車外再進來刷卡 04/03 21:18
→ canandmap: 或許對提行李的來說比較方便啦，但讓司機和不帶行李的 04/03 21:19
→ canandmap: 人不方便是哪招啊?機捷都沒這麼誇張! 04/03 21:19
→ canandmap: 扣掉這些，705只剩價格優勢而已 04/03 21:20
推 kutkin: 搭機捷一樣要扶行李，機捷要帶著行李上月台下月台 04/03 21:48
→ Chungli28: 搭公車不用帶著行李上下車嗎 XD 04/03 21:51
→ Chungli28: 是說捷運車上有種東西叫做行李架 04/03 21:52
推 kutkin: 從高鐵往機捷站的路徑不是這麽方便。 04/03 22:09
推 kutkin: 一出高鐵站就有公車比較快 04/03 22:11
推 kutkin: 行李當然有些問題，但是起碼不用提上提下上下樓梯或是等電 04/03 22:16
→ kutkin: 梯 04/03 22:16
→ kutkin: 桃捷對高鐵站實在太低估 04/03 22:17
推 canandmap: 公車又不是隨時都會來= = 04/03 22:22
→ canandmap: 還沒有機捷時，我等過三十分鐘還等不到一台705 04/03 22:23
→ canandmap: 而且你也太小看我提的問題了吧 04/03 22:24
→ canandmap: 705最佳的狀態是5~10分鐘一班車，有時還要排隊上車 04/03 22:25
→ canandmap: 如果那班車剛好滿了還要等下一班，又要多等一班的時間 04/03 22:26
→ canandmap: 高鐵往機捷起碼還有個叫電扶梯的東西，還可以從地下直 04/03 22:27
→ canandmap: 接上到高架車站，走進去還有電扶梯，到一航二航搭上去 04/03 22:28
→ canandmap: 就是出境大廳 04/03 22:29
→ canandmap: 公車還要從外面走一段不算太長也不算太短的路程 04/03 22:30
推 kutkin: 你模擬一下提大件行李上電扶梯的體力消耗 04/03 22:46
推 kutkin: 對於從中南部搭高鐵的客群，本來就留很多時間搭車。 04/03 22:49
→ kutkin: 平行移動都還好，但是要垂直移動就比較累 04/03 22:49
→ kutkin: 那現在既然有機捷，你說的30分候車應該是不會再出現 04/03 22:51
→ kutkin: 705自然有他生存的區隔 04/03 22:51
推 toast520520: 705有個很討厭的地方就是不知道先抵達第二航廈還第一 04/03 22:54
推 kutkin: 對時間敏感就去搭機捷，反之就搭705 04/03 22:55
→ toast520520: 而且機捷到機場才35 公車就算便宜也不能便宜到哪 04/03 22:57
推 canandmap: 我看過有人提大件行李上電扶梯啊，他們還有說有笑呢 04/03 23:02
→ canandmap: 705票價是30元 04/03 23:02
推 canandmap: 之前機捷還沒通車，就有人在問705是不是會在機捷通車後 04/03 23:10
→ canandmap: 就收起來 04/03 23:10
→ countryair: 其實705比較適合沒大行李或是只有背包的旅客搭 04/03 23:11
→ countryair: 有大行李其實有點折磨 04/03 23:11
→ canandmap: 本來就不適合給拿行李的旅客，上面的問題就是證明 04/03 23:11
→ canandmap: 從三樓提供的資訊來看，其實705就有受到衝擊了 04/03 23:13
→ canandmap: 行駛時間被諾富特和輪放式時相拖累，以前你說只要15分 04/03 23:14
→ canandmap: 鐘左右還有可能，現在搭都未必能達成這個數字 04/03 23:14
推 canandmap: 喔對了，那個輪放式時相還有左轉保護時相，中間又多了 04/03 23:17
→ canandmap: 若干號誌，想體驗輪放式不趕班機的人可以去試試看XD 04/03 23:18
推 toast520520: 其實諾富特不一定會進去 被地面段紅綠燈拖累的問題 04/03 23:25
→ toast520520: 比較大 04/03 23:26
→ countryair: 統聯應該也會慢慢調整這條線吧，目前還沒有停駛應該 04/03 23:29
→ countryair: 還是有客源 04/03 23:29
→ canandmap: 諾富特早期是司機會問，因為當時還沒設這一站 04/03 23:47
→ canandmap: 現在設下去後就會停靠，至少就我的搭乘經驗來看是如此 04/03 23:48
→ canandmap: 不過，以前停諾富特會繞一段飯店門口前道路 04/03 23:48
→ canandmap: 現在乾脆在外面的公車亭停靠意思一下 04/03 23:49
→ canandmap: 地面段紅綠燈沒做連鎖又是輪放式，尖峰時段容易被起步 04/03 23:52
→ canandmap: 損失時間拖累，這樣就可以耗掉5分鐘以上 04/03 23:52
→ canandmap: 705大概就只有價格比較便宜，然後可以不用上下樓梯這樣 04/04 00:03
→ hicker: ....機捷跟高鐵間有直通的呀....月台上來就有了 04/04 01:46
→ hicker: 就算搭電梯 先從月台(B2)上到穿堂(B1)出來進轉乘通道 04/04 01:47
→ hicker: 通過高鐵閘門後 前面就有直通機捷車站的電梯繼續搭上去 04/04 01:48
→ hicker: 上去後通過機捷閘門 在搭電梯上去一樣到機捷月台 04/04 01:48
→ hicker: 這動線完全不需經電扶梯 04/04 01:49
→ kimchimars: 公車/捷運本來就各有所好呀，爭這個有點怪 04/04 02:01
→ kimchimars: 有不少人是時間差不多，偏好公車勝於捷運的。 04/04 02:02
→ hicker: 但搭乘環境來說 機捷>>>>公車 04/04 02:13
推 kigohcy: Hicker, 這裡素巴士版，不可以說巴士的壞話.哈哈哈... 04/04 09:59
推 canandmap: bus板又沒規定說壞話者一律水桶 04/04 11:03
推 kutkin: 我是沒有覺得不能說bus壞話 04/04 16:20
推 Chungli28: 不管是搭公車還是捷運，高鐵站都有電梯和電扶梯可以讓 04/04 19:26
→ Chungli28: 你拉行李到1樓或2樓，在拖行李的便利性應該是相等方便 04/04 19:26
→ Chungli28: 的 04/04 19:26
推 treasuredady: 現在班距20分～飯店司機一樣都會先問 04/05 17:06
→ treasuredady: 沒到以前削翻天 但應該還是小賺 04/05 17:07
→ treasuredady: 尤其是反向 機場到高鐵很多人還是不知道有機捷 04/05 17:08
→ treasuredady: 會誤以為機捷只能去台北 04/05 17:08
推 sinohara: 應該會撥一部分運能往新的高鐵八德線市公車 04/05 18:40
推 traholic: 爭什麼嘛各有優缺啊…… 04/05 20:05
推 MakotoHaruka: 705優在哪？搭車像逃難 04/06 06:57
推 jetau811227: 香港s1才是繞翻天 04/08 00:03
→ bb0819: 變15-30一班 04/09 22:59