[新聞] 公車司機摔斜板 漸凍青年受辱爆哭

[hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)]

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公車司機摔斜板　漸凍青年受辱爆哭：我們只想平安回家

記者嚴云岑／台北報導

「我們只想平安回家。」漸凍人胡庭碩日前搭乘三重客運857路公車到承德公園，遇
到司機不願靠邊停車，加上當場摔門、摔斜坡，讓他難過地開直播紀錄遭受待遇，中
間更忍不住崩潰爆哭，表示自己雖有正當職業、收入，每天媽媽還是會擔心他能否順
利回家。該直播引發大批網友迴響，還有身障者在下面留言，「就是這樣我才不敢搭
公車」。

胡庭碩現為農村工作者，曾獲總統教育獎，也出版《漸凍人生又怎樣》一書闡述人生
觀。他向記者表示，這已經不是第一次遭受司機粗暴對待，同樣的事件幾乎每隔2天
就會反覆上演，最常遇到的情況除了公車停離人行道太遠、未讓輪椅乘客先上車之外
，讓他最困擾的莫過於「司機不鎖斜坡渡板」。

「你知道嗎？我每天都只有在上板子的那2秒有信仰，懇求老天爺千萬別讓我掉下來
。」胡庭碩說，台灣法規早已規定，公車在輪椅上車前要先廣播、讓輪椅乘客先上車
、低底盤公車讓輪椅乘客上、下車前要將斜板鎖牢，但真正願意執行的司機卻不多。

胡庭碩的人生中曾因斜坡渡板未鎖摔了4次，有一次摔下來後板子突然收不回去，司
機只好叫乘客全部下車，他也遭受到許多「異樣」的眼光，而這些都是司機放下斜坡
渡板後多花5秒，就能完全避免。

除了斜板問題亟需改善外，司機未請其他乘客禮讓身障者先上車，也對他造成不小的
困擾。胡庭碩回憶，自己等過最久的一次公車是1小時又20分鐘，「其實已經有5、6
台車來過了，但就是沒有低底盤公車，好不容易等到車來了，司機卻讓一般乘客先上
車」。那天正值他要到行政院青年顧問團開會，為此提早了2小時出門，結果公車一
台台開走，卻沒有他的容身之處，最後只能黯然返家。

「台灣最令人難過的風景就是環境建設不友善，人們無法友善的對待彼此。」胡庭碩
感慨，台灣路邊違停多，加上摩托車亂竄，導致許多公車司機都無法停在格子裡，身
障者下車後還需冒著風險移到人行道上。另外，有時車體放下斜坡渡板後，與人行道
距離過窄，電動輪椅無法迴轉，需要麻煩其他民眾幫忙移動。去年他到香港彌敦道搭
公車，卻發現司機完全遵守規定，讓他不禁感慨人口這麼稠密的香港都能做到，為何
台灣不可以？

為了爭取身障者搭乘大眾運輸的權益，胡庭碩曾多次打電話客訴、打到新北市交通局
檢舉、上臉書討拍，但每次客運公司都只安撫他「會再教育司機」，之後搭乘卻還是
照樣被摔板子。直到上了媒體，客運公司才會提著水果禮盒來家裡致歉。對此，他無
奈表示，自己只是想爭取平安回家的權利，「這比事後來我家道歉重要多了」。

胡庭碩說，自己一個厚臉皮的人，可能很多人被摔過一次板子，就再也不敢搭公車。
台灣已邁入高齡化社會，未來需要靠輪椅移動的民眾只會越來越多，若大環境再不改
善，「難不成要這些身障者、老人家一輩子困在家裡」？

他說，自己當天爆哭，是因傷感不管經過多少努力，都無法讓每天搭乘的704、857兩
條路線上的嬰兒車、老人家、輪椅族安心、有尊嚴地回家。建議政府在台北、台中、
高雄選一條「模範路線」，並劃出排隊隔線，免去民眾上車推擠的亂象，並落實輪椅
上車前廣播，讓身障者能順利搭上車。

最後，胡庭碩也提到，希望每一個人都能出力，大聲稱讚服務輪椅的司機，讓他感受
到自己做的事很有意義，若遇司機放斜坡渡板時正在下雨，也可主動幫司機撐個傘。
此外，若看到有輪椅、嬰兒車、長者揮手招車，而司機碰巧沒做出反應時，請勇敢上
前，跟司機說：「請等一下，有人要上車，慢慢來沒關係，我願意等。」


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推 MakotoHaruka: 先改善司機過勞低薪問題
→ nick0605: 應該是超時問題~畢竟我們有位勞動部長說 手握方向盤才算
→ nick0605: 真正的工時 沒握的時候可以運動散步舒展身心呢
→ Littlechozy: 每個司機都被逼著要趕時間，工時不先處理是找錯對象
推 CORSA: 工時是一回事 更急迫的是公司還會給司機無視交通的趕點壓力
→ imrt: 推樓上正解
→ imrt: 我非常支持身障朋友的訴求，但請身障朋友上新聞時，務必一併
→ imrt: 要求政府正視及解決駕駛朋友長期被壓迫及過勞問題，這種事情
→ imrt: 才不會一再發生。
→ imrt: 至於最近的成本，為了維持運賃不要暴漲，以免搭乘意願暴跌，
→ imrt: 一開始由政府政府補助，並加強勞檢，分五年過渡期逐步恢復市
→ imrt: 場機制。
推 WeAntiTVBS: 這個因為一旦出狀況 全部都算司機的錯 駕駛員就得被
→ WeAntiTVBS: 公司召回去再教育..........
→ jangjyyu: 沒有對錯只有覺得立場不同而已！
→ horacecoltd: 新手司機剛開始可能還有點服務熱忱，不過慢慢會被公
→ horacecoltd: 司制度消磨掉，說好聽一點是身障者優先，但是搭乘尖
→ horacecoltd: 峰時刻，車上滿滿的都是人的時候，根本就沒有誰禮讓
→ horacecoltd: 誰的問題。會禮讓的人都是心地比較好的或不趕時間的
→ horacecoltd: 人。要不然大家都在趕時間誰理你。
→ horacecoltd: 我不是歧視，這是現實問題。實際往往開了一天的車，
→ horacecoltd: 受了一堆鳥氣。如果還能心平氣和地服務你，已經很好
→ horacecoltd: 了。有的司機看到還會直接開過去不想載。
推 kimchimars: 這篇有提到違停。每次看到違停在停靠區都覺得無言。
推 busgoer: 台灣常見的這套不知從哪學來的，搞一堆關節，車內安全帶
→ busgoer: 也不統一，綁法更複雜，公司難教，司機大多弄到起肚爛
→ busgoer: 香港那邊的斜坡板一勾一拉搞定，簡單又不容易壞
→ busgoer: 結果現在台灣只剩BYD有這種斜坡板
推 gigihh: 大概五六年前搭756的時候，發現金龍早期的低底盤車，後門
→ gigihh: 可以直接掀起，後來的車就變成收在旁邊，為何不用直接
→ gigihh: 掀起式的？那板子很重，個人不是司機但有次座在板子後面
→ gigihh: 的位子，試拉才發現那很重啊！要拉出來還要收回去。
推 busgoer: 金龍直接掀起的好像是角度問題，在某些狀況下無法觸地
→ busgoer: 就被身障團體抗議砍掉，變成現在的麻將桌
→ gigihh: 問題是這樣太費工了，拉出來以後還要鎖嗎？還是特定車款才
→ gigihh: 我是司機的話光拉出來再收回去這動作我也會覺得很費工。
→ gigihh: 如果一定要用麻將桌有沒有比較輕的材質可以用？
→ gigihh: 讓司機省力對司機、身障者與乘客都好。
→ gigihh: 當然工時問題也是，可是如果操作斜板時間太久，對三方都
→ Yelnats28: 受鳥氣再發到別人身上也不是對的
推 rail02000: 台灣路側環境不太友善，專用道的有無差很多。搭過離峰
→ rail02000: 的台中300路，電動渡板前後節各一台輪椅上車，不到2分
→ rail02000: 鐘弄好。
推 lovehot: 他應該是尖峰上下班搭乘，然而司機尖峰遇到輪椅會比較
→ lovehot: 不爽是真的，其他趕上班的乘客也不會有耐心
→ lovehot: 導致他對坐公車很敏感
→ busgoer: 2014以後出廠下拉式的幾乎都要鎖
推 allnew: 公車司機被許多乘客搞得都沒耐性了 本身過來人