作者gga5858 (Hi)
看板Bus
標題Re: [新聞] 公車司機摔斜板 漸凍青年受辱爆哭
時間Sun Apr 16 02:01:23 2017
※ 引述《xiaowei (冷夜)》之銘言：
: 讓身障者先上車這件事其實有點爭議，司機若要操作斜板，
: 得先停好車、開車門、解安全帶、開駕駛座旁門（或欄杆）等再下車至後門拉斜板，
: 若離人行道間距不對甚至得再上車重新調整車輛位置（太近斜板可能會卡住拉不出來），
: 更別提交通流量大的路段或受坡道、廣告招牌、路樹、違停等影響停靠了，
: 所以基本上都是讓一般乘客先上/下車完再服務身障者
: （理想狀況是乘客依序坐滿、讓出後門通道及固定輪椅的區域），
: 否則光一堆乘客卡在前門刷卡上/下車司機根本出不了駕駛座
目前台灣公車的渡板設計非常差，
建議公車業者可以參考溫哥華高效率的設計（見影片）
https://www.youtube.com/watch?v=uikvoyRE1Kg
溫哥華的
渡板是設置在前門，
主要是考慮到車輛彎靠時是由車頭先靠近人行道，
前門的間距通常較後門來得小，
此設計可減少司機需前後挪移車輛來縮短間距的機會，
且前門的死角較少，駕駛比較容易注意到各種狀況。
同時，
溫哥華並不要求駕駛，輪椅上下時車輛要完全和人行道平行，
只要渡板能夠平放到人行道，就算是
斜斜的靠站也可接受。
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而輪椅車上停靠區的設計也非常有巧思（見連結）
https://www.flickr.com/photos/viriyincy/3494430713
輪椅是背向駕駛座停放，
後方則設有大型軟墊，減少煞車時的衝擊；，
側邊則有固定式欄杆限制輪椅活動區域。
也因此車上
不用設置固定束帶，
可由輪椅族自行停靠到該特定位子即可，
重頭到尾完全不用駕駛的協助。
另外，
渡板配有電動起閉設計，
司機不用解開安全帶，
可直接於駕駛座上操作斜坡，
從影片可以看見，
輪椅上下車只要花短短30秒時間。
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筆者曾經至溫哥華旅遊過數次，
當地的輪椅族使用公車的頻率非常高，
輪椅上下車時間通常只要半分鐘，
使用上完全不會造成公車誤點，
相當的有效率。
反關台灣，
將渡板設置在後門，
因怕後門有死角，
所以要求駕駛下車手動拉出渡板，
再用束帶固定輪椅，
這些動作只少要耗時5分鐘以上，
相當的耗時，也同時消磨乘客與司機的耐性。
如遇到站牌前後都有汽車停車時更慘，
因空間不足讓駕駛輕易將後門彎靠人行道，
駕駛需額外花數分鐘前後挪移公車，
拉近與人行道間距。
如果這在溫哥華，可接受車頭斜斜停靠，
駕駛於座位上輕鬆按下電動渡板開關即可，
不用像台灣這麼麻煩。
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再補充一點，
溫哥華輪椅區配有"自動收折"的折疊椅，
當沒有輪椅乘客時，一般旅客可利用該區的折疊椅，
很充分的利用空間，
而不是像台灣一樣把輪椅區的座位全數撤除。
台灣公車業者應該要多多參考國外優良的設計！！
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.206.120
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1492279287.A.92C.html
※ 編輯: gga5858 (180.217.206.120), 04/16/2017 03:12:23
※ gga5858:轉錄至看板 Disabled 04/16 03:17
推 Littlechozy: 推 04/16 09:27
推 a030083: 台灣都是表面功夫，我不是說沒做，都是有就好。 04/16 09:43
→ imrt: 台中公車輪椅區也配有"自動收折"的折疊椅 04/16 11:16
推 iamhcy: 推 04/16 12:11
推 kimchimars: 台北有些也有折疊椅 04/16 12:15
推 neon7134: 標準部隊心態啊 先求有再求好 然後大部分男生都當過兵 04/16 12:52
→ neon7134: 所以…… 04/16 12:52
→ imrt: 這也扯太遠 04/16 16:06
→ imrt: 司機也有女生 04/16 16:06
推 xiaowei: 推 04/16 22:00
推 lina7inverse: 不只是個推 04/16 23:54
推 siemens1013: 台北有些低地板公車前門也是有輪椅板的喔 04/17 01:09
→ siemens1013: 台灣的難處應該是靠近人行道的部分吧 04/17 01:11
→ xiaowei: 前門有？空間足夠讓輪椅上車嗎？(扣掉錢箱等設備) 04/17 13:50
→ ecpoem: 前門有空間讓輪椅上下，但不確定是不是因為車子比較寬 04/17 16:24
→ ecpoem: 加州聖地牙哥一般公車寬102吋，比臺灣的上限96吋多15公分 04/17 16:26
推 busgoer: 豐客153的申沃低地板就是從前門上下，去年8月臺中統聯某 04/17 22:02
→ busgoer: 駕駛在高鐵站也是把輪椅乘客從前門硬拖下車而上新聞 04/17 22:03
→ siemens1013: 大南汽車 BS120CN低地板公車前門有喔！ 04/17 22:08
推 busgoer: 香港巴士的寬度應該跟台灣相若，輪椅也是由前門上下 04/17 22:12
→ samjhang168: Mercedes-Benz Citaro: 04/18 00:30
→ ciswww: 台灣輪拱之間距離那麼小，怎麼行? 04/18 03:06
補充一個影片，
是一個
日本人到北美旅遊搭公車，
介紹非常詳細值得觀看，
片中輪拱距離其實也不大，但因前門區域沒有障礙物，
前門上下車也沒問題。
https://www.youtube.com/watch?v=uikvoyRE1Kg
另補充同一個
日本人到台北搭公車影片，
其手動渡板上下車效率及服務品質，實在是差國外一大截。
https://www.youtube.com/watch?v=psZLYzzZXvI
但台北也不是一無是處，
同一位作者，就對北捷的無障礙設計有高度讚賞
https://youtu.be/QSxrdY0NPFU
推 UC0810: 北美很多都這樣用啊,20年前去美國就看到是這樣了 04/18 08:49
→ gga5858: 推文區新增影片，更新國外與台北的比較 04/18 14:49
※ 編輯: gga5858 (180.217.230.238), 04/18/2017 14:57:51
推 busgoer: 日本人到台北這個，首都如果重視無障礙這塊，駕駛員應該 04/19 00:02
→ busgoer: 慘了，板子上面5個紅色大字，結果呢？ 04/19 00:02
→ jangjyyu: 其實用捷運對比公車個人很不認同！ 04/19 12:54
推 busgoer: 但這影片裡面2間公車業者都沒有做好是事實 04/19 23:36
→ busgoer: 2個都沒綁安全帶，1個沒扣活動坡道的卡榫，1個電腦割字殘 04/19 23:36
→ busgoer: 成什麼樣子 04/19 23:37