[討論] 新北51路的雞生蛋

[ah013880 (本本)]

第一次在PTTpo文，手機排版請見諒。
每次搭57的時候都覺得 即使班次已經算密集了，但人還是很多 表示有一定的客群。然而
51卻一天只有早上一班，然後就沒了 可是經過的地方卻也都是其他公車班次蠻多的地方
。
51到底是沒人搭所以班次才這樣? 還是班次這樣所以才沒人知道? 雖然很多路線(Ex: 中
山幹線等)都有這種疑問，但是因為51是比較極端的例子所以好奇提出來
謝謝

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推 hicker: 所謂的路權宣示路線 為保有路權的一天一班的概念
推 kutkin: 一天一班，只有常客才會去記
推 hicker: 51路的中和永和路段....公車不多吧??
→ watanmila: 社區巴士的概念
推 HuanYuWu: 一天一班的還有255全程車 以前還很常見說...
推 CharmingWu: 看bustimes的紀實，51人還滿多的耶
推 Gauss: 從未搭過
推 WeAntiTVBS: 那就只能每天早起等看看了 還有那個255全程
推 xiaowei: 類學專路線，沒特別調整過班次就一直維持這樣了
→ xiaowei: 當初5(土城-外南)會停駛比較訝異，也是條人多的路線...
推 naruto1010: 板橋高中和永平高中的學生常搭啊.......
→ naruto1010: 另外，51早就沒走中和區永和路了，遠雄重劃後也沒調
→ naruto1010: 整回來
推 visa9527: 如果這條51一天只有一班，為何當年是另一條51改編號?
→ HuanYuWu: 新北客運好像是配合調度 大部分的台北市路線都變成新北
→ HuanYuWu: 市了
推 naruto1010: 改編號並非以服務水準作為最大的依據，而且當時配合主
→ naruto1010: 管機關變更，當然是以變更的那條來改號。
→ visa9527: 所以目前雙北公車只是"刻意不用對方已經用過的號碼"
→ visa9527: 但並沒有統一雙方的編號機制?
→ visa9527: 如果主管機關不同的話，台北跟新北其實可以用同號碼的?
→ visa9527: 一直以為聯營公車就是有統一編號的機制了
→ visa9527: 只是當年有少數重複的還未處理而已
→ moriyaorange: 沒記錯的話是板橋5路加永和1路來的，和之前汐止的51
→ moriyaorange: 不同
→ moriyaorange: 在還沒有台北縣轄公車之前，部份縣轄市有獨立的公
→ moriyaorange: 車路線
推 visa9527: 所以當時台北縣那些並非全都是公路客運也有公車體系?
推 hicker: 這也應該是古早時代的事了吧 該考古了嗎??
推 WeAntiTVBS: 在北縣捷運還沒有通車的當年 好像是連台北縣交通局
→ WeAntiTVBS: 都還沒有吧 那當時的88 99要歸在哪個單位管轄
→ HuanYuWu: 以前好像沒分北市 新北那麼細欸 北市的舊車到後期都去跑
→ HuanYuWu: 802 88 99
推 WeAntiTVBS: 以前真的規定沒那麼嚴格 以前看到很多235的直樑(自排
→ WeAntiTVBS: 與大窗等等)舊車都退下來去一站跑99與802 甚至打到
→ WeAntiTVBS: 三重 二重的也有
推 duckling4343: 以前北客的紅10/綠10會改成四碼1080/1073是因為公
→ duckling4343: 路總局的要求吧 後來被編入新北市公車就變成現在的7
→ duckling4343: 96/793
推 WeAntiTVBS: 變成四碼是2009/6/1後才有的事情...
推 duckling4343: 而北客當時獨營的12是為了進聯營 而改成624
→ Littlechozy: 最早除了台北市聯營外都歸省公路局管啊
→ Littlechozy: 很多兩家公司共營的台北聯營路線像299這種的，也是早
→ Littlechozy: 期省市合作下的產物，路權是台灣省一家台北市一家
→ Littlechozy: 不過我也不確定99這種的究竟最早主管機關是誰
推 miniuser: 有個東西叫 省交通處
→ luckdot: 在中南部還有沒編號的隱藏版客運路線
推 WeAntiTVBS: 299 310 都是兩邊互相延長其路線然後一起改成現在這樣