推 enternal: 5分鐘的路程我倒覺得還好,轉運站也方便調度車輛 04/19 11:49
1843 南港 - 桃園機場終於進南港轉運站了
但是為什麼 1843 不調整路線呢?
以前是因為南港端只有南港展覽館站，所以內湖到南港展覽館間
從成功路上內湖交流道，再下東湖交流道，過南湖大橋後到南港展覽館
可是 1843 進南港轉運站後，為什麼還是要先跑到南港展覽館再回頭到南港轉運站?
這樣不是比較繞路嗎? 浪費行車時間
順向來看，應該內湖就不上交流道，直接成功路過橋到向陽路
走市民大道進南港轉運站，最後到南港展覽館站就好
對照組 1879
因為進南港轉運站所以它必需是起訖點?
這點說不過去，1879是圓山發車與終點，中途進南港轉運站的
從 1879 來看，1843完全可以照著它在南港地區的走法，先進南港轉運站再到南港展覽館
而且避開了另一個塞車熱點: 東湖
上下東湖交流道在非離峰冷門時段都是車很多的
市民大道則是完全不會塞車
為何 1843 不調整行車動線比照 1879 走法，反而是把終點延伸回頭到南港轉運站?
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