[新聞]台灣好行太魯閣線完全是落後國家水準

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2017年05月09日14:50
郭盛哲／國防大學心理及社會工作學系副教授

最近與家人一起到花蓮旅遊，搭乘台鐵普悠瑪號準時、迅速、舒適地抵達花蓮車站。隨即
轉乘台灣好行縱谷花蓮線，該路線車輛新穎、乾淨且舒適，每到一站前就有多國語言的廣
播與介紹，司機略懂英文，因此能提供外國人良好的服務，司機不緩不急的優質駕駛也令
人安心，我們也很驕傲能夠給各國觀光客留下美好的印象。我們就這樣倘徉於美麗的花東
縱谷上，對於這一切都感覺非常的美好。

然而，第二天搭乘台灣好行太魯閣線時，感覺卻是來到另一個國家，一個落後的國家。
首先映入眼簾的花蓮客運總站，完全就是四十年前路邊公車售票亭的放大版，就只是一個
不知道是不是員工的員工板著臉孔在那邊收錢，整個站體完全沒有對應現代化旅遊應有的
措施，沒有任何現代科技的方式來提供旅遊資訊與服務。如果各位有機會看到就在花蓮車
站旁的花蓮客運總站，你就知道那個地方有多落後與破舊。
當我看到太魯閣線的車輛時，我簡直不敢相信我的眼睛。它就只是拿一台舊式的遊覽車來
充數，車身並無任何台灣好行的獨特識別塗漆，只是在前方玻璃掛張台灣好行的牌子，所
有旅客都要跑到前方去確認自己會不會坐錯車。車身破舊之外，也沒有清洗，全車蒙著一
層厚厚的灰，輪胎的紋路也快要磨平，感覺就像一台準備開去報廢的老舊遊覽車，現在卻
準備搭載來自各國的觀光客去太魯閣。

各位已經猜到，車內就是那種老舊遊覽車的安排，座椅破舊不堪。我座位的後躺機制已壞
掉，隨時就會往後靠、往前彈回來。這種遊覽車不是為站位而設計的，因此所能站的位置
就只有中間走道。待會我們將看到這將成為致命傷。

駕駛似乎不黯英文，車上也沒有像縱谷花蓮線那樣到站前的各國語言廣播與介紹。就只有
一個車頭的跑馬燈在顯示要到站了，然後駕駛以中文大喊（是的，純粹大喊，還不是廣播
）某某站到了，對於乘客的詢問也都顯得相當不耐煩。

沒有多久，座位很快就坐滿了，因為這可是一小時一班的車輛，後來的旅客說什麼也得擠
上來，中間狹長的走道很快就擠滿了人，許多乘客就只能站在司機旁的門口階梯上，像極
了一台擠滿乘客的落後國家公車。就這樣，這班車載滿各國旅客前往世界級的遊覽勝地─
─太魯閣。
各站設站點最扯的就是七星潭站。往花蓮市方向的候車處就兩根台灣好行的站牌插在空軍

基地門口旁的沙地上，讓人搞不清楚要從哪裡開始排隊。而且從七星潭要去搭車必須冒著
危險穿過一個沒有斑馬線的大馬路。一堆各國的觀光客就這樣雜亂地站在路旁的雜草和沙
地上，偏偏那裏就是一個馬路大轉彎的地方，萬一哪個冒失駕駛失速衝過來，就會像打保
齡球般將乘客撞得東倒西歪。我感到困惑不解，最基本的規劃不是要設置一個公車專用道
進到七星潭的停車場內，讓客人可以安全的上下車嗎？怎麼會讓觀光客冒著危險在路旁荒
地上等公車呢？

由於嚴重誤判旅客人數，因此除了起站的時間是正確之外，它發的小冊子上的各站時間都
是錯誤的，各站抵達的時間都是嚴重的誤點。最可怕的是由於旅客眾多，最後的班次仍是
一小時一班，並未增加班次。因此往花蓮市的班次班班爆滿，我就帶著小孩擠在擁擠不堪
的中間走道上。原本按照表訂回到花蓮車站的時間離我要搭的普悠瑪還有一個小時的時間
，但由於台灣好行嚴重誤點，時間壓縮到只剩不到半小時，令人膽顫心驚。客運業者明知
此一情形已久，為何不重新規劃較密集班次，讓回程的旅客都能輕鬆且準點地抵達花蓮車
站呢？令人百思不解。

這一切並非偶然是某班車是如此，而是我在中間上下搭不同的班次都是如此。我們國家的
台灣好行太魯閣線就是以這種方式與品質來提供全球旅客遊覽世界級的觀光景點太魯閣，
我真是感到羞愧到極點。我建議搭乘另一家公司較為優良但班次較少的路線，或者看好時
間，搭鐵路到台鐵新城站，換搭另一家公司的路線，或者乾脆就多花點錢，改預約台灣觀
巴前往，水準品質都很高。

台灣好行縱谷花蓮線和太魯閣線就像平行宇宙般的兩個世界，同時運行在花蓮車站的兩側
。一個代表進步、一個代表落後。我們的社會真的要繼續容忍太魯閣線如此殘破不堪的表
現嗎？真的要繼續讓太魯閣線代表台灣呈現在各國觀光客之前嗎？

台灣好行太魯閣線──台灣不行的恥辱線！

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推 kutkin: 花客的呀
推 busgoer: 公車駕駛如果有流利的英語對話能力，就不會來當公車司機
噓 buslion: 傳統公車售票亭怎麼了嗎
推 busgoer: 總結就是台灣的客運業者還在當傳統產業經營，很多都是ITS
→ busgoer: 能解決的事情，但是在規模跟政府一直壓低核定票價的情況
→ busgoer: 下，只能說作夢吧
噓 dbdudsorj: 你可以改坐太魯閣客運的3字頭路線 國外一堆觀光巴士也
→ dbdudsorj: 是這樣
→ luckdot: 3沒見過哪個國家公車司機都可以講外國話
推 dr2915: 台灣客運業經營心態就是傳統中的傳統產業 花客無解的
→ dr2915: 車子沒有拋錨就要慶幸了吧
推 sinohara: 比亞迪客運要在新城站搭 然後又murmur連候車亭都沒有
推 kutkin: 花客硬體倒是可以改善改善
→ kutkin: 候車站其實算是地方政府要做的吧。
→ kutkin: 業者沒有什麼動機多花成本  畢竟有站牌就能做生意
→ sinohara: 加上周邊荒涼 連找個超商都要跑老遠
推 sinohara: 說到縱谷線 縱谷線根本不能拿來比
→ kimchimars: 新城不太需要候車亭，可以在車站裡等
→ kimchimars: 但兩者服務品質差很多，真的是旅客的第一印象
→ kimchimars: 台灣好行路線司機不懂英文也還好，至少到站資訊要有啊
推 MakotoHaruka: 無心經營國際級觀光景點還敢說拼觀光
→ MRSA: 一個月才沒多少，是想請怎樣的員工啦
推 lidongyun: 縱谷線是太魯閣客運，好行太魯閣線是花蓮客運，花客沒
→ lidongyun: 用心經營不是新聞了
→ whistlerhu: 覺得奇怪，花客太魯閣現又不是沒有新車跑
推 steverson: 交通這點 台灣本來就是東南亞等級的
推 neon7134: 搭公車出去玩多了 最後還是回歸到自己開車
推 be821121: 台灣出了北中高 大眾運輸真的爛到有剩
→ hinajian: 真的很悲憤欸這個人
→ ecpoem: 這是投書吧？
→ tananadishow: 我覺得台東比花蓮好多了
推 jetau811227: 太鹿哥客運也陪文xd
推 Halverson: 公共交通建設台灣就是落後先進國家一大截
推 enternal: 一看到花客下面就都不用看我就知道原因了…
推 enternal: 不過台灣算好的了,去趟大陸景點還拿隔天要報廢的車來載
→ enternal: 客咧~
→ imrt: 誤點？日本公車也不會準點到站，哪裡落後？
→ sinohara: 目前好行太魯閣線都跟梨山洛韶線共用車輛 當然也比較難
→ sinohara: 低底盤化 塞車或會車時就比較麻煩了
推 geesegeese: 正確的標準
推 relio: 台灣本來就是一個發展失敗國家，只有台灣人自我感覺良好為
→ relio: 已開發國家。
→ relio: 更惶論路上一大堆公車站牌違規停車，這就是台灣人的水準！
推 hsudens: 花蓮王一直認為觀光大縣因為陸客不來所以很跳腳，殊不知
→ hsudens: 很多細節該注意，給外國觀光客的印象真的很重要啊啊