→ pedi: 高雄去年只有1天超過35度,均溫35度怎麼來的？而且夏季明明就 05/18 15:06
→ pedi: 是台北比較熱,這報導到底在講什麼… 05/18 15:07
推 kutkin: 就是黑而已 05/18 15:40
推 newasus: 測站的氣溫都是在陰影下(百頁箱內)測出來的，這邊的35度 05/18 16:06
→ newasus: 是豔陽下的體感溫度 05/18 16:06
推 visa9527: 鴨子船應該考慮拿來通勤，像是淡水從氣象站那邊開進 05/19 14:06
→ visa9527: 淡水河後就可以直航至基隆河東區內湖南港松山了 05/19 14:06
→ visa9527: 還有內科可以直接從水門開過基隆河到塔悠路進市區 05/19 14:06
→ hicker: 構想不錯 可是....速度呢?? 05/19 14:20
→ hicker: 鴨子船是走悠閒觀光的 跟通勤的需求不太搭.... 05/19 14:20
→ chewie: 水上速度應該會慢到靠杯XD 05/19 14:22
→ chewie: 像蠻多城市沿用二戰的DUKW兩棲卡車作為觀光鴨子船 已經是 05/19 14:42
推 chewie: 比較"船"型的設計了 水上只有6節/10公里... 05/19 14:58
→ NiChu: 其實船的速度本來就沒陸運快，主要還是快在可抄捷徑的前提 05/19 21:08
→ NiChu: 台北市規定渡輪最高時速為12浬(22.32km/hr)水上10公里已經 05/19 21:09
→ NiChu: 算快了，之前當兵開的M3到水中輪子可以收起來，最快也才14 05/19 21:11
→ NiChu: km/hr. 05/19 21:12
→ NiChu: 如果真想搞通勤版鴨子船路線，搞不好跑淡海新市鎮-經漁人碼 05/19 21:17
→ NiChu: 頭-八里-台64-蘆洲捷運站這路線不知有沒有搞頭....XD 05/19 21:18
推 xiaowei: 除非像旗津-鼓山、淡水-八里等直線距離比繞行距離有優勢 05/19 23:45
→ xiaowei: 的才比較有通勤價值 05/19 23:45
→ windty: 在士林常常看到雙層都小貓兩三隻 天氣涼爽也一樣 台灣街 05/20 01:04
→ windty: 景沒歐美漂亮 空氣普遍差根本誘因不大 還不如轉作通勤用 05/20 01:04
→ windty: 交通運輸只想靠光觀用途 除非調高價格不然只有虧本份 05/20 01:04
推 kaihaneda: 曼谷在做船運通勤方面還算大膽的（偏快） 05/20 12:14
→ TaiwanUp: 台灣十年內都還沒資格推觀光 先充實一下較好 05/21 13:15
→ hicker: 百年內都沒資格吧.... 05/21 15:52
→ komachi275: 開頂改公車有困難 他沒有立位設計 要控制人數有點難 05/21 22:45
→ hinajian: 哪那麼誇張 20年前能想像今天的生活嗎 05/22 01:46
推 chewie: 曼谷是三角洲 行船是早年交通辦法啊 05/22 08:01