→ walley062000: 可以google相關法規 05/19 01:00
推 miniuser: 主管機關希望、業者自訂、民代關心..... 05/19 01:44
推 hunng5: 看看最近的機捷接駁公車那幾路就知道了。。。還有蘆洲線 05/19 03:11
→ hunng5: 剛開通的那幾路 05/19 03:11
→ hunng5: 一開始叫座 最後剩一天幾班而已XD 05/19 03:12
推 HuanYuWu: 蘆洲線公車根本悲劇 不過像橘18當初車多其實客源不少 05/19 08:41
→ HuanYuWu: 後來越繞越多就把自己玩死了 05/19 08:41
→ hicker: 相關法規的意思就是說來話長的縟文繁節.... 05/19 10:28
→ enjoyyou: 民代是主因 主管機關是次因 實際需求是次次次次次次次因 05/19 11:29
→ dsa3717: 想起926… 05/19 12:26
→ krej5566: 民代出來吵一吵 業者只好配合繞一下 反正對選民有交代就 05/19 12:31
→ krej5566: 好 05/19 12:31
→ hicker: 叫好不叫座的代表.... 05/19 12:31
推 ultratimes: 像307應該訂定班距上限，不該狂發車 05/19 13:59
→ hicker: 307喔 據說現在已經比之前要減班一些了.... 05/19 14:12
推 naruto1010: 什麼叫做「不要狂發車」？需求量大且符合核定班距不叫 05/19 14:31
→ naruto1010: 做超發，請先了解。 05/19 14:31
推 xiaowei: 不過有些熱門路線的確有超發問題，當然對民眾是好事，但 05/19 14:44
→ xiaowei: 駕駛休息時間就被壓縮了... 05/19 14:44
→ nelsony1216: 有時候真的可以看看SG或是HK 05/19 14:48
→ nelsony1216: 車先回送到路綫中途某一站起載這樣0.0 05/19 14:48
→ heroo: 笑死人，橘18客人多，免費期滿客人瞬間消失好不好 05/19 15:00
→ HuanYuWu: 住在五華街那端 基本上人不少啊 05/19 15:24
推 WeAntiTVBS: 橘18先是因為橘17縮線 配車有做一點調度 然後後來還 05/19 15:59
→ WeAntiTVBS: 跑去繞仁義街 增加行車時間...... 05/19 16:00
→ WeAntiTVBS: 藍1經仁愛街？這個也是民代爭取下的產物 有曾經看過 05/19 16:00
→ WeAntiTVBS: 筆誤 橘18中間是繞仁政街 福隆路 仁愛街...... 05/19 16:01
→ WeAntiTVBS: 接上上行 XXX爭取藍一行經仁義街的布條 05/19 16:02
→ labbat: 奴隸心態，就只是在盲從片面的訊息 05/19 20:33
→ HuanYuWu: 藍1那條仁愛街方向跟39完全相反 加上車不多 繞了根本沒 05/19 21:32
→ HuanYuWu: 什麼用 超慘 05/19 21:32
推 WeAntiTVBS: 然後是62→39 首都有發放單向轉乘券 05/19 21:45
推 hunng5: 307-299就是藉由密集班次衝出運量的 說不要狂發車就錯了 05/20 02:45
推 a030083: 662呢 05/20 13:18
推 WeAntiTVBS: 662一天只有兩班 當然不需要吧 它的正線235才要吧 05/20 19:20
→ WeAntiTVBS: 不過你應該是指652 05/20 19:20
推 hunng5: 652其實很密集了 跟表定班距比 05/20 20:05
推 hunng5: 617才需要增班吧？新莊到三重 民權 05/20 20:14
→ hunng5: （捷運沒有經過的地方）也有客源吧？ 05/20 20:14
→ sliver: 652真的很塞啊(人) 05/20 21:00
→ xiaowei: 307那種採共同營收制連班沒差，有些路線超發多卡一個燈就 05/20 21:25
→ xiaowei: 連車駕駛都不知道要怎麼搖了... 05/20 21:25
推 pigxx: 262....路過.... 05/25 23:06