[新聞] 無人小巴 最快8月試跑台北公車專用道

[hicker (對於棒球 倦了)]

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1105261

〔記者陳紜甄、何世昌／台北報導〕

為推動智慧城市，北市副市長林欽榮昨開記者會宣布，市政會議五月十六日通過「智慧
城市產業場域實驗試辦計畫」，北市府將與廠商合作試辦「無人小巴」，最快今年八月
將於信義路或仁愛路公車專用道試營運，由機器取代駕駛司機，林還說該政策可以降低
「一例一休」衝擊。不過，無人小巴若發生肇事、違規等問題，台北市交通局坦言目前
無法可管。

首階段試營運 將不供民眾搭乘

據了解，國內推動無人駕駛小巴的科技業者喜門史塔雷克（7 STARLAKE），近期將與北
市府提營運實驗計畫，相關細節最快兩個月後可定案。

智慧城市專案辦公室主任李鎮宇也坦言，國內並無相關驗車法令，正與經濟部中小企業
處協商申請「實驗車牌」；若順利掛牌，預計今年八、九月起在信義路或仁愛路的公車
專用道試營運；為降低風險，第一階段試營運最長為期三個月，期間不提供民眾搭乘。

林欽榮還強調，無人駕駛的小巴士，台北很有需要，因為「一例一休」壓力，此可減少
人力，亦能提升安全；詳細方案六月底出爐。

如肇事違規 交局︰現無法可管

面對無人小巴肇事問題，交通局運輸資訊科長鍾惠存坦言，無人駕駛小巴上路後，其肇
事責任歸屬、違規開罰以及路權釐清，目前並無相關法令可規範；因此，中央單位須先
制定車輛驗證、掛牌以及肇事責任的路權釐清等法令，並經立法通過後，無人駕駛小巴
才能上路營運載客，其過程冗長耗時。

但鍾惠存強調，如果是在封閉區域推動無人駕駛小巴，則不必遵守道路交通相關法令；
他舉例，高雄市政府有推動封閉範圍營運無人駕駛小巴，推測北市也會遵照此作法。至
於仁愛路、信義路是否屬於封閉道路？交通局僅說，待了解業者提出的營運計畫後，再
做評估並協助配合。

另一方面，林欽榮也宣布，「智慧城市產業場域實驗試辦計畫」通過市政會議，該計畫
不設限項目、廣為徵件，鼓勵民間創意，北市府除與ＩＣＴ業者合作推動「無人小巴」
，另將在內湖試辦智慧路燈。

智慧路燈由中華系統整合公司、艾普仕公司、宣冠公司共同合作，將在內湖港墘路、洲
子街試辦。除了照明功能，亦可監測溫度、濕度、二氧化碳及PM2.5，還兼具電子圍籬
、追蹤、警示等功能。一旦異常突發事件發生，將以閃燈方式達到示警作用。


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推 visa9527: 有需求的地方車流量就大，沒需求的地方開車沒意義
推 visa9527: 即使有公車專用道，但通過路口也不算封閉吧(沒平交道)
→ acergame5: 而且也有人類駕駛的公車在那專用道跑
→ visa9527: 如果不是轉彎的問題，其實可以考慮南軟那邊試辦
→ visa9527: 從南港站往來園區街，不然南軟上班族不太方便
→ visa9527: 很多辦公室從板南線再轉文湖線內南軟站還要穿過中信空橋
→ visa9527: 往回走到辦公室其實繞很遠，南港站離園區街又有點遠
→ LonerEver: 應該用在路科才是，這樣就不用浪費錢蓋高運量延伸線