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作者sayin ( )
看板Bus
標題Re: [討論] 我對里程計費的看法
時間Sun Jun 11 06:43:53 2017
※ 引述《toulu (迷上黏土臉正妹)》之銘言： : 總結就是，我個人比較支持里程計費的方式可以改善台北公車長期以來的一些問題，何況 : 有台中的成功經驗，應該是很容易接軌的。電子票證的普及化也解決了計費較複雜的問題 : ，乘客同樣可以比較隨興上下車，不用像以前都需要計算多少錢。只是可能台北的公車變 : 成要等捷運路網更完善後，把大多數路線縮短到8～10公里以內，採單一票價（類似日本 : 大都市），或里程計費也有一些業者可操作調整的空間，儘可能將業者與乘客權益取一個 : 平衡。或也可以參考京都的作法等，特定區間內單一票價，超過者里程計費等等。 : 也在這裡分享個人的一些看法，還請各位多多指教。 台北不是沒試過改成里程計費 但是之前就因為這個收費機制想要改變 讓一個局長下台 現在應該是沒甚麼機會可以改變 主因在台北跟新北的公車路線糾纏太嚴重 台北就是沒想到要跟新北協調改制 所以沒有推成功 上下刷卡 段次計費 這個制度 以前的桃園公車就是這樣玩 所以今年桃園從段次計費改成里程計費時 民眾乘車刷卡習慣沒改變 就沒甚麼反彈 不過改變的時候 桃園還是搭配上其他配套措施去實施 台北可以先從改變民眾刷卡習慣 不改變收費方式開始 慢慢推動民眾乘車習慣 最後在改成里程計費 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.3.127 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1497134636.A.158.html
→ keydata: 問題是新北不接受啊 06/11 10:18
推 emai: 里程計費後車錢如果對多數常搭公車的人覺得變貴就很難推得動 06/11 10:24
推 WeAntiTVBS: 桃園市就是以市民卡做刷卡上限 非桃園市民卡的價格 06/11 10:38
→ WeAntiTVBS: 就會比較貴，甚至可以取消非桃園市民卡半價乘車優惠 06/11 10:38
→ WeAntiTVBS: 將乘車優惠確確實實使用在設籍於桃園市的市民身上 06/11 10:38
→ CharmingWu: 不然就學台中，里程計費+8KM免費，單次上限$60 06/11 11:47
→ jangjyyu: 沒法改就是總有些人是要付現金，怎麼計費 06/11 12:50
推 kutkin: 代幣卡拿來用就好 06/11 12:51
→ ckroy: 比起新北臺北以段計費，某市搭10公里內不用收費更可議 06/11 16:39
噓 miniuser: 改里程不是不行 重點在新北路線跑法會讓費用暴增 06/11 20:30
→ airkk: 改里程計費改變乘車習慣，以台北車站→中和連城路來說 06/11 23:05
→ airkk: 現在大有262一段票，307兩段票，改里程計費後，262應該會比 06/11 23:06
→ airkk: 307貴，應該就不會有人這麼搭了，相對來說307就變成快又便 06/11 23:06
→ airkk: 宜 06/11 23:06
→ MakotoHaruka: 又不一定只能用實際里程計算 也可以學首爾啊 06/11 23:31
→ pigxx: 307華中橋到松山只要一段票耶 06/12 00:22
→ pigxx: 學桃園改了....然後免費8-10km有比較好嗎? 要補貼吧 06/12 00:24
→ WeAntiTVBS: 所以桃園改了就是只優惠桃園自己市民卡的部分 06/12 05:37
推 babuturtle: 台北推里程之前有先提初版的規則，但是有點複雜 06/12 08:36
推 babuturtle: 複雜到看規則算不太出來自己這次上下車該扣多少錢 06/12 08:37
推 babuturtle: 只大概看的出是想實現A點到B點不管中間是搭一趟車還是 06/12 08:39
→ babuturtle: 轉乘多趟，讓最後票價盡量相同 06/12 08:39
推 babuturtle: 看起來是想讓公車像捷運扣法，但是兩者性質差太多不好 06/12 08:47
→ babuturtle: 搞，也許最後還是會回到三角票價+轉乘優惠的方式吧 06/12 08:47
→ visa9527: 現在一堆人在用悠遊聯名卡，搞市民卡是一個很爛的政策 06/12 09:49
→ visa9527: 除非記名撈戶政資料綁定卡片，不然雙北推市民卡會很蠢 06/12 09:50
推 busgoer: 桃園那半套優惠制度，只是鼓勵外地人開車進去，塞死自己 06/12 11:37
→ busgoer: 市民 06/12 11:37
→ sayin: 但是桃園的方式可以給真的是要搭車的市民 如果財政有問題 06/12 14:22
→ sayin: 的話 我個人認為是可以理解的優惠方案 通通有獎的免費方 06/12 14:22
→ sayin: 案 台中已經出現問題了 不然不會改方式 06/12 14:22
推 visa9527: 桃園那套就跟"機捷對外國人收取高額票價"是一樣思維 06/12 14:34
→ lumia7890: 桃捷通車公車就漲價，原因是要大家進出用桃捷 06/13 06:22
→ lumia7890: 很懷疑桃園公車族有多少??也許佔不到5%，調整票價才沒 06/13 06:24
→ lumia7890: 反彈，不是桃園市民很有福建 06/13 06:24
→ lumia7890: 福利 06/13 06:25
→ sayin: 我的觀察 桃園在改票制前 公路跟市區路線數比例約10比6 改 06/13 08:06
→ sayin: 票制對那些移撥的公路客運幾乎是全面降價 起程就24降到18 06/13 08:06
→ sayin: 市區是有上有下 但桃園用優惠安撫市民 所以反彈不大 06/13 08:06
推 kutkin: 反彈有用嗎，701還是不會改呀 06/13 08:11
→ sayin: 都改里程制 如果701祐民醫院到長庚要降 哪703祐民醫院到長 06/14 12:42
→ sayin: 榮南坎 是要降多少 不要拿2004那個做功德的票價比 06/14 12:42
推 kutkin: 不用講2004 新北一堆只收3段票的 06/15 19:53
→ sayin: 所以新北反對里程制啊 06/15 21:24
推 kutkin: 旗美快捷 70 真的只是看你政府怎麼核而已 06/15 22:23