[問題] 公車的路線安排

[z5419 (邱哥)]

想請問一下各位

 公車的路線都是怎麼安排的

像有些國道客運及市區公車 幾乎有些路線都是重疊， 而有些路線則是只有幾台公車在跑
，

像一些 熱門路段 應該是每台公車業者都會想搶的吧!!!

那這樣子路線應該又是怎麼安排呢??

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.36.99
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1497627412.A.5D9.html
推 hunng5: 如新莊台一線（中正路）跟台二線（新北大道）的差別
→ hunng5: 迴龍-（新北大道）-臺北車站
→ hunng5: 迴龍-（新北大道）-民權西路站（經三重）不知運量怎樣
推 CharmingWu: 新北大道沿線客源不夠，看798就知道了
推 kutkin: 看主管機關放不放呀
→ qqert2589: 台二線在北海岸...
→ kutkin: 他應該是想說俗稱的二省道
推 WeAntiTVBS: 台一甲(中正路) 台一線(新北大道)<=這個才是二省道吧
→ WeAntiTVBS: 台一甲 中山北路→民權西路→重新路→中正路→萬壽路
→ WeAntiTVBS:                                       與台一線並線
→ hunng5: 對 搞錯了
→ hunng5: 二省道。。
推 hunng5: 換一句話說 就是中正路跟新北大道的差別啦
推 norywang: 也有相同疑問。先前詢問新北交通局，但回覆會函請業者
→ norywang: 評估。到底誰規劃的呢
→ hicker: 應該是(民代規劃->)公車業者規劃->送主管機關審議 這樣??
→ hicker: 但也有政府方主動規劃的 然後看哪間要接這樣??
→ jasonsby: 樓上民代凌駕專業？
→ hicker: 在新線開通時 有時會在車上掛上 [本路線由＿＿＿全力促成]
→ hicker: 應該就可以看得出來了
推 hicker: 而民代大多也是基於地方需求來向業者及主管"建議開通"
→ hicker: 因為業者或主管方主動規劃的路線 不見得符合真正需求
→ hicker: 這可以看在新捷運線開通時 規劃的接駁公車有多少可以存活
→ hicker: 所以所謂民代凌駕專業 應該說是理論與實務是兩回事吧
推 xiaowei: 三峽、林口的民代很強大XD
→ SCANIA168: 笑了，民代路線大多數到最後都沒好下場，別不懂裝懂
→ hicker: 那有請樓上的專家釋疑囉
→ hicker: 所謂 閃開!讓專業的來  不就是這樣??
推 kutkin: 收割成分比較多吧，他有開口問一下就變全力促成
推 hunng5: 有些路線就是這樣吵出來
→ hunng5: 或是本來順順的路線，那個社區民代吵，這個社區民代也吵，
→ hunng5: 變成東繞西繞的路線 其實有些路線開副線區間車一天繞幾班
→ hunng5: 就好了，
→ Littlechozy: 有些是真的有需求，民眾請民代去協調主管機關開路線
→ Littlechozy: 但沒人搭的蚊子路線也有就是了，似乎是不可一概而論
→ Littlechozy: 但以公路客運來說，感覺公總沒有很積極去做路線規劃
推 kutkin: 公總還有在做事嗎   哈....
→ kutkin: 從省公路局拉到中央  其實不如把業務下放
→ HuanYuWu: 講到政客爭取的路線 就不能不提到現在一天四班假日停駛
→ HuanYuWu: 的926....
→ hicker: 926這不知該怎麼說....
→ hicker: 應該說是 在重翠橋完工前 沒人知道原來板橋與三蘆的直接
→ hicker: 需求其實並不大....
→ xiaowei: 926主要是為了新北大橋，但新路廊養不起來，三重-台北聯
→ xiaowei: 繫較緊密，板橋-三重原路線人潮也都聚集在湯城一帶...
→ HuanYuWu: 當初上路時 廣告貼很兇 看看現在實在有點傻眼XD
推 WeAntiTVBS: http://i.imgur.com/mbB3uLd.jpg 這個嗎XD
→ WeAntiTVBS: 路線設計錯誤啊...三重這一帶基本上都往台北市跑
→ WeAntiTVBS: 誰還特別繞道新北市到板橋？
→ WeAntiTVBS:            新北大橋
推 hicker: 在重翠橋通車前 三重來往板橋不是經萬華就是經大漢橋
→ hicker: 三重板橋間的直接需求都被三重-新莊/萬華-板橋給蓋掉了
→ HuanYuWu: 就是上面的圖XDDD
→ hicker: 而在重翠橋通車後 再把兩地直接需求拉出來看 才知這麼少
→ hicker: 也直接導致926預計與實際落差超大....
→ HuanYuWu: 其實就是大部分人比較常搭857 而且速度方面竟然還差不多
推 WeAntiTVBS: 當年拍的又可以翻出來了XD
→ WeAntiTVBS: 當然圖中的這條926已經停駛一年多了 現在路上看到的
→ WeAntiTVBS: 926 則為該照片日期兩個月之後闢駛的副線 僅存一天4班
→ WeAntiTVBS: 耶 不只一年多 是一年半了
→ HuanYuWu: 正副交換過 當初好像有18台車跑 現在完全打散在各地了
推 hunng5: 264，857運量還比926好很多
→ HuanYuWu: 264經過龍山寺 而且緩衝區很猛很划算 857就是湯臣~板橋
→ HuanYuWu: 的主要路線 讓926完全吸不到客源 三和路.正義北路也幾乎
→ HuanYuWu: 跟兩線重疊
推 xiaowei: 走新北大橋沒快多少，又吃不到湯城段，二端點也沒什麼亮
→ xiaowei: 點能吸客
推 magic940058: 林口很多都是民代線啊，而且還都是同一位姐姐呢=.=
→ magic940058: 雖然在林口開新路線，只要終點站在台北的幾乎穩賺不
→ magic940058: 賠(汎航慈善號例外XD，那個超殺價格加上scania底盤
→ magic940058: ，不過話說回來汎航的問題之前板上討論過，就知道他
→ magic940058: 這樣經營的原因了)
推 lulu1305174: ,
推 countryair: 林口真的是公車路線大爆發的一區
推 WeAntiTVBS: 這都要感謝號稱4G的蔡姓議員阿
→ HuanYuWu: 三峽北大那邊也是忽然增加很多
推 magic940058: 個人覺得那個議員真的算認真，至少他的網站你想要的
→ magic940058: 幾乎找的到，但是林口很多公車都不是民代爭取的喔！
→ magic940058: 許多公車行之有年，尤其是四碼的公路客運～
→ hicker: 林口近年新增的都是9XX路線呀
→ hicker: 林口議員能力所及也只有新北市府所能開闢的路線
推 WeAntiTVBS: 以及長久以現有路線林口端到長庚班班爆滿的問題
推 jetau811227: 泰山五股免巴有可能變成收費路線嗎？ 呵呵呵
推 visa9527: 應該問林口的地理位置除了9XX外開一般公路公車有客源嗎?
→ WeAntiTVBS: 泰山五股免巴(F21x)這就牽涉與台北市之間複雜的路權
→ WeAntiTVBS: 問題..
推 xiaowei: 主要是台北車站的總量管制，否則早想調整了...
推 WeAntiTVBS: 而且北1~3門現在已經超過一半都被原本交6的客運停靠區
→ WeAntiTVBS: 佔走，在有限的停靠空間內加上免費公車 會越來越不夠
→ WeAntiTVBS: 用 況且如果有收費 就得走路線審議會重新審議路權
→ WeAntiTVBS: 被打槍的機會也不小，之前就有講過這個事情...
推 suaveness: 857運量真的不錯，每次在竹圍遠遠看857都是歪一邊的XD
→ hicker: 因為即便是目前 857也還是竹圍與蘆洲兩站間的唯一路線 (?)
推 hunng5: 五股泰山免巴跟798，938合併?分走新北大道平面跟高架直達
→ hunng5: 車?
→ hunng5: （妄想）
→ coon182: 林口的公路客運也很強大啊，1210、1211
推 magic940058: t大，答案是沒有看桃202,708跟新北961，都慘兮兮，
→ magic940058: 因為平常公路客運在市區繞就能充當市區公車了，再多
→ magic940058: 開路線沒有意義
噓 miniuser: 紅明顯~喬路線、打壓便宜路線的民代現在還是幹事長耶
推 miniuser: 民代會明示、暗示路線的改法、走法 甚至是施壓行政機關
推 WeAntiTVBS: 為了選票..
→ WeAntiTVBS: 決定路線生死因素除審議會外 大概就 當地議員與里長
→ WeAntiTVBS: 了吧........
推 canandmap: 撇除民代議員干涉，路線的規劃是預測未來幾年的旅次產
→ canandmap: 生、旅次吸引、旅次分佈等旅次特性，再用各種方法去評
→ canandmap: 估之，最後再拿給上司審核
→ canandmap: http://i.imgur.com/yvm9tkp.jpg
→ canandmap: http://i.imgur.com/pEstnHl.jpg
→ canandmap: http://i.imgur.com/hFW75vt.jpg
→ hicker: 這都是理論 但有時理論也無法滿足實際需求....
→ hicker: 尤其最近純政府規劃的路線 像是新捷運線通車時規劃的接駁
→ hicker: 公車 卻也有不少無法經過實際上路的考驗....
→ hicker: 所以民代議員的建(干)議(涉) 是可把理論結果往實務拉近的
→ hicker: 這部分實在無法稱之為惡....
推 Chungli28: 實務上，規劃一條公車路線很少會去做很深入嚴謹的分析
→ Chungli28: ，因為成本太高，顧問報告很貴的
推 canandmap: 丟照片上來只是讓不了解的人知道理論，畢竟他們只知實
→ canandmap: 務而不知理論，個人覺得這樣也不好
推 hunng5: 或是說 有沒有弄清楚這區的通勤模式如何，除了天氣個人因
→ hunng5: 素除外，如何放下家裡的機車汽車，才是要點吧～
→ canandmap: 樓上，要有誘因(拉力)和不願意(推力)才行
推 visa9527: 不符合需求的話，免費也取代不了(看看台中的10KM免費)