[新聞] 北市5幹線公車 下月上路

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新聞來源:蘋果

新聞標題:北市5幹線公車　下月上路

新聞內容:
台北市公共運輸處今表示，幹線公車(Taipei Metro Bus)將於下月5日正式實施，第一階
段優先推出南北向敦化、松江新生2線，東西向之民生、仁愛2線及內湖等共計5線幹線路
廊，分別由既有之285、642、518、263及287路公車轉型為幹線公車，並視為「類捷運」
系統密集發車營運，平日班距為尖峰4至6分鐘，離峰5至10分鐘；另比照捷運與公車轉乘
享半價優惠，民眾搭乘幹線公車與雙北市區公車1小時內雙向轉乘亦享有半價優惠。

北市公運處說，幹線公車依幹線路廊方向賦予專屬代表色彩，南北向為綠色，東西向為藍
色，其他方向者為黃色，另針對車體、站牌、指示標誌等亦有加強辨識設計，增加幹線公
車之辨識性。為鼓勵民眾踴躍搭乘，實施日起除轉乘優惠外，將舉辦集點兌換贈品或購物
金及抽獎等活動。（林媛玲／台北報導）

新聞網址:https://goo.gl/Gs1Teg


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推 visa9527: 集點該不會是 uupon 吧
推 eastwolf9506: 所以假如我搭285從榮總搭到啟智學校換203去南港玉
→ eastwolf9506: 成國小下車。就是15+8=23元?
推 eastwolf9506: 但如果搭2段285(敦化)到麟光就是30元，因為沒有轉
→ eastwolf9506: 乘?
推 visa9527: 這也沒什麼奇怪的吧，以前台中市公車8公里免費也是一樣
→ visa9527: 一直搭下去要錢，下車換線就可以無限接關免費
→ hicker: 所以這就形成 搭同一條線搭到兩段票距離時
→ hicker: 在緩衝區/分段點換搭下一班車比搭同一輛車到目的地要省錢?
→ hicker: 感覺有點怪....
推 magic940058: 覺得幹線公車的視覺標示不錯看，另外好像說車內會裝
→ magic940058: 電子資訊看板，不知道有沒有消息?
→ kutkin: 人次就是業績
推 visa9527: 就像搭飛機常常也是直飛比轉機來得貴一樣
→ visa9527: 一車直達有省時省事的優勢，不見得比轉車貴就是錯誤
推 thecynic: 上次搭285有看到車內資訊看板，配色悲劇，定位不太準
→ thecynic: 不知道為什麼沒辦法跟報站器的定位同步...
→ imrt: 鼓勵轉乘比直接兩段便宜很合理
推 WeAntiTVBS: 投現的還是維持現狀吧(?
→ op01: 那搭捷運轉乘有無轉乘優惠?
推 kimchimars: 期待！希望視覺設計不會悲劇
→ hicker: 與捷運轉乘部分不變吧
→ Parafolia: 密集班次比較怕被紅燈搞成一次來三輛
→ hicker: 除263外 其餘都是班次不變 263需要增車來加密班距
→ hicker: 而另四條線據平常觀察 並沒有像307一次來三輛的狀況
推 jay121133: uupon好像還沒辦過公車集點
推 naruto1010: 有辦過，現在也有，但僅限週五早上尖峰時段
→ WeAntiTVBS: 樓上確定嗎?
→ WeAntiTVBS: 我說jay121133
→ lawrence7373: 內湖綠色運輸那時候就有接駁車集點
推 pikachu9237: uupon之前在高雄辦很大欸
推 phyllia: 所以里程計費才公平呀，但王局長不認同
→ visa9527: 里程計費不見得公平啊，台北公車很多 A B 端都可以到的
→ visa9527: 中間走法卻完全不一樣，里程也會不一樣
推 hicker: 里程計費就搭多遠付多少的概念 這才實際
推 visa9527: 結果會造成新埔去輔大有 99 來不搭然後狂擠 802
→ Parafolia: 以上例來說，台北/首都客運應該不會笨到不去做差異化
→ Parafolia: 就像分段制下業者自有辦法來與競爭，不需要擔心
推 hwb801: 新埔到輔大擠802才正常吧，99還要繞路，802最順
推 visa9527: 因為 99 班次比 802 多，等 802 不見得比較快
→ visa9527: 還有像是從信義區基隆路一帶到公館 284 跟 1 也是類似
→ visa9527: 走法不同，但乘客不會特別去挑坐哪一班，先來就先上了
→ visa9527: 因為里程收費差異導致大家通通去擠比較便宜的對交通無助
→ visa9527: 若改 GPS 計算起訖點間距離扣款又可能搭比較短卻比較貴
推 hunng5: 改里程後就有差了。。。
→ hunng5: 尤其路線重疊，又愛東繞西繞的公車
推 hunng5: 會算的，變成區間搭乘比較多 一車直達的變少
推 hicker: 今日所見 已有651改裝彩色行先 駕駛後方也已裝設螢幕
→ hicker: 所以 263的缺額應會調651的車來補
推 CharmingWu: 651都夠少了還要減班去補263？那當初245何必縮線
推 hicker: 651不會減班 會再從其他路線補車過來
→ hicker: 或是調本來沒在用的備用車來補
推 xiaowei: 司機夠嗎?
→ hicker: 我猜啦 會不會從307拉人拉車來補651
推 ja1295: 今天坐287也發現駕駛後方有裝設螢幕
推 jamesporter:  http://i.imgur.com/r7SHzdl.jpg
→ jamesporter: 642也有裝了
推 samlee666: 651真的很少，昨天晚上離峰時間等30分鐘==
→ andy810625: 看來這次北客沒買增備車遞補？
推 xiaowei: 人都不夠了買車幹麻
推 YellowWolf: 駕駛座後方螢幕如果是地鐵風格站名顯示器一定很棒
→ hicker: 但猜啦 應該又會成為廣告顯示器....
推 naruto1010: 並不會。
→ naruto1010: Y兄所言的方向是對的，但風格可能...嗯XD
推 jin062900: 應該會是中華民國美學 不過台北市的話 說不定有反轉的
→ jin062900: 機會
→ hicker: 那螢幕很難說不會被廣告公司侵略....
→ hicker: 站名顯示器也沒必要做到這樣大吧....
推 naruto1010: 廣告公司沒有承包，主管機關也沒同意，以上。
→ hicker: 所以就看看這個大螢幕可以怎樣來活用
→ hicker: 反正下星期就知道了 現在滿頭問號也是沒答案
推 taxlaw1991: 京都的站名顯示器就是這麼大......
→ jin062900: 希望可以做美觀一點
推 lancerjump: 518（民生）的車內資訊定位也壞了，測試中？
→ Metro123Star: 里程計費就用各國地鐵那套，取最短里程計費？
→ Metro123Star: (東京則是最便宜路徑計費，因為2家收費不同)
→ Metro123Star: 無論搭乘什麼路線，取最近的計費才有整合意義吧