噓 a030083: 什麼時候刷愛金卡才不會刷不出來。。。。。。。。。。。 07/05 08:10
→ a030083: 。。。。。。。。。。。。 07/05 08:10
推 hicker: 請愛用悠遊卡 謝謝 07/05 08:50
推 WeAntiTVBS: 轉內湖幹線有轉乘優惠又能集uupon點數(悠遊卡) 07/05 08:57
推 lulu1305174: 反正都是同一個老闆 07/05 09:43
→ hicker: 式 07/05 11:21
推 oDNSoIce: 駕駛好像也是大都會的 07/05 12:17
→ oDNSoIce: 只有車子部分首都 07/05 12:17
→ c3d: 集uupon點數只有週五早上才有 07/05 12:59
→ WeAntiTVBS: 轉乘或搭乘幹線公車也有 07/05 13:03
推 WeAntiTVBS: 週五早上才有是指原有捷運與公車部分 幹線公車部分 07/05 13:06
→ WeAntiTVBS: 這三個月活動期間內每天都有的 07/05 13:06
推 visa9527: 不是搭車就有，還要轉車才有 07/05 13:41
推 WeAntiTVBS: 無誤 是轉乘才有 07/05 14:03
推 aaronbest: hicker大真有趣 多卡通就是讓各卡在各個地區都能使用 07/05 15:59
→ aaronbest: 結果愛金卡刷不過叫人家用悠遊卡也是蠻奇怪的 那乾脆 07/05 15:59
→ aaronbest: 直接取消多卡通算了 顆顆 07/05 15:59
→ hicker: 本來身上只要一張卡就夠了.... 07/05 16:03
推 shun01: 以前敦化幹線也幹過這種事情 07/05 16:03
→ hicker: 是一樓為何偏要扯愛金卡 我才會反駁用悠遊卡 07/05 16:04
→ hicker: 這部分是離題了沒錯 就此打住 07/05 16:06
→ hicker: (所謂 在PTT 前五樓推文決定了這篇的走向 還真是屢試不爽) 07/05 16:08
推 visa9527: 一張卡就夠了，當初一卡統一天下就能省下多卡通成本 07/05 17:32
→ hicker: 現在就是走向分久必合 或說是適者生存 看最後留下誰 07/05 17:35
→ c3d: 不好意思，用不到轉乘都是一車到底就到了 07/05 18:28
→ TaiwanUp: 這麼多線可經營的話 不但不怕捷運 還要超越捷運! 07/05 21:09
→ KCETinTW: 就偏要用iCasH, 悠遊卡已經被現任的頭頭搞爛了 07/06 02:36
推 aaronbest: visa9527 你也蠻有趣的 只有一卡統一天下 你以為悠遊卡 07/06 12:12
→ aaronbest: 還會給你那麼多優惠嗎 顆顆 07/06 12:12
推 aaronbest: 多卡通就是讓人能一卡走天下（任一公司） 而不是統一一 07/06 12:14
→ aaronbest: 張卡 照你邏輯你怎麼不叫信用卡統一成一家 行動通訊也 07/06 12:14
→ aaronbest: 統一成一家呢 顆顆 07/06 12:14
→ hicker: 使用單純簡單是首要 有沒有優惠倒是其次吧 07/06 12:49
推 visa9527: 有沒有優惠並不重要，照牌價收費也 OK 07/06 13:50
→ visa9527: 信用卡是民間商務，電子票證是公眾運輸，完全不同市場 07/06 13:51
→ visa9527: 現在的多卡通每張卡能通的範圍都不一樣，加值機也不互通 07/06 13:52
→ visa9527: 何況信用卡不同銀行不同發卡組織幾乎都能通了 07/06 13:53
→ visa9527: 行動通訊也沒有 A家在某些區域於是打到 B家的問題 07/06 13:54
→ visa9527: 現行多卡通並無一個明確的機制做到"單純簡單"這件事 07/06 13:54
→ visa9527: 上做不到日本十卡通清楚，下又不及香港八達通單純 07/06 13:56
→ visa9527: 不上不下的多卡通還不如合推一個悠遊卡強制全體交通事業 07/06 13:56
→ visa9527: 入股當作標準規範，台灣只要玩"一綱多本"的項目都很失敗 07/06 13:57
推 visa9527: 即使沒優惠，但縮短感應時間跟省下硬體成本就夠值得 07/06 14:00
→ visa9527: 信用卡與行動電話的互通性都比現在多卡通要高太多了 07/06 14:00
→ visa9527: 多卡通做不到這種程度的話還不如不要多卡通 07/06 14:01
推 aaronbest: visa9527 為什麼要合推悠遊卡 不合推一卡通？ 07/06 14:26
→ aaronbest: 而且以前交通部原本想整合 結果悠遊卡拒絕 所以才多卡 07/06 14:27
→ aaronbest: 通 悠遊卡那種老大心態不改 憑什麼要別人配合它？顆顆 07/06 14:27
推 aaronbest: 甚至高捷原本想用悠遊卡 結果悠遊卡不願配合 所以只好 07/06 14:29
→ aaronbest: 弄個一卡通 現在看一卡通發展起來又要喊統一 這做法合 07/06 14:29
→ aaronbest: 理嗎？還是悠遊卡＿＿正確 所以所有人都必須含淚配合？ 07/06 14:29
推 aaronbest: hicker 優惠很重要啊 那你怎麼不要求所有日常用品全部 07/06 14:31
→ aaronbest: 統一成唯一一個品牌呢？呵呵 挑選起來超簡單 07/06 14:31
→ aaronbest: 公車業者何必分那麼多家 也全部給唯一一個業者獨佔就好 07/06 14:32
→ aaronbest: 了 07/06 14:32
→ hicker: 當然單一業者最簡單 甚至全世界只有一個國家就更簡單了 07/06 15:01
→ hicker: 但實際上不可能 每間公司都各有各的想法 除非撐不下去才會 07/06 15:02
→ hicker: 被吞 但弱肉強食到最後只剩幾個強的 這時要併就難了 07/06 15:04
→ hicker: 這也是為何 寡佔市場會比獨佔市場多的原因.... 07/06 15:07
→ hicker: 而且 除非是特許 否則獨佔市場在現在世界有時也不容許出現 07/06 15:12
→ hicker: 從寡占即便可能走向獨佔 也會受到法規的限制而強制不可行 07/06 15:13
推 aaronbest: 樓上說的沒錯 但寡佔也不是好現象 以台中市公車為例 過 07/06 16:47
→ aaronbest: 去只有中客與仁友寡佔 導致服務品質低落 但在老胡引進 07/06 16:47
→ aaronbest: 新業者的競爭下 讓原本的業者不得不進化改良提升服務品 07/06 16:47
→ aaronbest: 質 從而提升整個台中市公車水平 有競爭才有進步 不然 07/06 16:47
→ aaronbest: 那種寡佔狀態下 業者對乘客那種要理不理的態度 對於公 07/06 16:47
→ aaronbest: 車發展是負面的 07/06 16:47
推 dabochi: 刷卡不靈這種事事實上去跟公車業者吵未必有用 因為刷卡不 07/07 11:10
→ dabochi: 靈這件事有50%要看電子卡經營者是否願意調校 兩間xxCash 07/07 11:11
→ dabochi: 我就直講了 別用了 用Easycard/iPass才是正解 期待xxCash 07/07 11:12
→ dabochi: 是沒有意義的事情 因為他們沒＄也沒人能顧得到公車了 07/07 11:14
→ hicker: 愛金卡跟樂金卡是從電子錢包進交通票證 電子錢包才是本業 07/07 11:33
→ hicker: 而悠遊卡跟一卡通則是從交通票證進到電子錢包 07/07 11:34
→ hicker: 交通票證才是本業 兩者的出發點與著重點就不同了 07/07 11:34