[新聞] 桃園後站往雙北 暑假搭國道9089半價

[chiehboy (C'est La Vie)]

桃園火車站後站第一條開往雙北的國道客運6月上路，沿線行經前站、八德小大湳、大湳
再接國道三號往新北板橋、台北萬華、古亭等交通節點，市長鄭文燦今天視察9089營運情
形，肯定其提供民眾多元選擇，即日起至8月底可享半價優惠搭乘。

市府交通局指出，八德大湳地區人口發展迅速，雙北通勤需求增加，目前統聯客運營運的
1659路線，規畫ABC三線，顯見有潛在乘車需求，不過該條路線須從捷運永寧站才能抵達
台北市區。

考量桃園火車站後站乘車需求，由中壢汽車客運、指南客運聯營的國道客運9089在6月上
路，平日往返114班次、假日往返70班次，不僅方便桃園、八德居民往返雙北，更是第一
條從桃園後站發車的國道客運。

國道客運9089上路以來，每天搭乘約七、八百人，仍在培養運量，鄭文燦今天到後站視察
9089營運情形，他說，北北桃生活圈通勤人口眾多，除了鐵路、捷運，公車客運運輸也是
重要一環，9089十餘輛車皆為新車，還有無障礙車型，希望民眾多加利用。

新竹區監理所長林翠蓉說，9089從桃園大湳直達新北板橋車站，車程30分鐘，若到台北萬
華車站約40分鐘，還可轉乘捷運松山新店、淡水信義、中和新蘆線，票價桃園往板橋全票
60元，往台北市區80元，開通後至8月底有半價優惠。

中壢監理站長吳金全說，9089班次屬密集，平日尖峰約10到15分鐘一班，離峰約20到30分
鐘一班，例假日則約20至30分鐘一班車，以尖峰通勤時間而言，搭乘客運是較為舒適的選
擇，不必人擠人。


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推 toulu: 9089最大缺點應該是後站到前站又繞又塞
推 olyvia: 住在大湳這邊的我倒是覺得是車資貴了點
推 Odakyu: 他的路線很詭異@@
→ countryair: 30分鐘可以到板橋?還以為上班時間蠻塞的
推 kutkin: 桃園的新路線為了閃桃客，都是又長又繞
→ dachen: 是為了閃桃客還是為了兌現市長對里長的支票？
推 rs7135: 主要客源應該在省道跟大湳，前站彎繞近似回送
推 olyvia: 如果從香榭儷舍坐的話,差不多30分鐘可到板橋
→ tim7323: 桃園─板橋根本沒搞頭阿(拼不過台鐵)，等環狀線通車生意
→ tim7323: 會不會比較好一點
推 tim7323: 最重要還是要增停府中，直走文化路華江橋改停致理科大和
→ tim7323: 捷運龍山寺站
推 kutkin: 閃桃客，不單是這條在繞....
推 hunng5: 刻意閃板橋，萬華車站 停府中站跟致理科大或龍山寺站不知
→ hunng5: 會比較好
推 Hotem: 桃園火車站跟本拼不過台鐵+1  縮短到桃園監理站發車比較好
→ komachi275: 這車主要賣位置的吧?
推 Jossi: 如果是對後站的人,出發後直接走介壽路較有吸引力,不然太久
推 Luftwaffe: 似乎是中壢客運堅持才有繞前站這段的樣子
→ chiehboy: 昨日搭車，下午脫班，前站有人上車，司機即煞很不舒服
※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan                                   07/31 21:00
推 quark00000: 大湳去板橋或古亭很方便 半價CP值大於1659 但原價就…