[心得]我在東京搭公車的分享與心得

[angusweng (優良駕駛人)]

  爬文看到有人提到台北搭公車里程計費看法,讓我突然想起我在東京搭公車心得跟大家

分享..

  到日本旅行大家都只會想到{JR}或{地鐵}之類的..沒錯,幾乎日本旅行的人80%會搭地鐵.

小弟住在中野區五丁目三天,記得第一天出中野車站走去住宿地點走了15分鐘!!突然心想

要我每天這樣走我真的會瘋掉!!身為一位公車職業駕駛員到了當地如果不考察一下當地

公車司機開車與方法有點對不起自己,好的我們總是要學人家!!而且小弟是自助旅行保證

不會有高官接待只看到表象,甚至某民意代表寫一篇文章就交差了事.中野的第一晚我趕

緊上網做功課,利用G神搜尋日本如何搭公車文章,很多日本旅遊達人都有分享,我就打算

明天用同一種方法來搭車.而我每天都很早起(職業關係)跟家人說明天一早會去搭公車

到新宿西口,會在早上九點多再回來.

  第一天我起個大早6:10就起床啦,準備要先去搭公車了.摸摸口袋大驚!!沒銅板..(我忘

記昨晚做功課有提到日本公車有找零)我就先跑去日本OK超商買東西吃早餐換零錢準備搭

公車去了!!此時我完全忘記日本跟台灣交通方向顛倒.我跑去等往中野車站方向站牌等車,

還好我是提早時間到站牌區等公車時候看到路邊有人騎車才驚覺站錯方向.桿進跑去對面

重新等車!此時我心想..路邊偶爾會看到日本學生妹,應該會一點英文,我想簡單跟她說教

我如何搭公車.但事實上根本站牌區都沒人T_T~我真的只好硬著頭皮一人等公車了!

  小弟非職業部落客照片比較隨意,很多都可以網路上找到,大家可以簡單看看即可.

 中野五丁目站牌 http://imgur.com/a/HSVa9 行先 是目的地意思(G神說的)

   很顯然要去新宿西口只能搭 宿07 宿08

 中野五丁目運行系統圖 http://imgur.com/a/JmdUs

    哇賽!!這個有進步!筆記一下,某天夢中當公運處長可以學一下!

  日本公車都有時刻表,真是先進,那麼小弟來體驗一下什麼叫做公車準點!!

 中野五丁目時刻表 http://imgur.com/a/iv2Fd

   要看第三排 宿07宿08都在一起,平日7:09 07:28都有公車..現在時間7:00分!09分鐘車

即將進站!等...哇!來了...我沒舉手(部落客說不用舉手),公車在我面前停了,開前門

司機頭戴手機簡單說日文,我腦中直覺翻譯是說:抵達目的地之類的! {司機看我 我看司機}

  我 沒 上 車

司機關起前門走了...

  我怎麼會沒上車!!因為我看文章說都是後門上車取票阿!!???

各位看這文章 http://www.letsgojp.com/archives/2520/  還說要拿整理票..

有些人說要後門取票...可是我看到司機只開前門我傻了....

  沒關係再接再厲...順便等有沒有日本人要一起上公車,我跟在後面學..下一班是7:28

我還有機會...

 等.....等....等....沒人陪我搭車沒關係...

 等.....等....等28分公車來了來了!!真是準時!

 不過 我 還 是 沒 上 車 .....WHY??因為當時我沒有站在站牌旁邊,我站的比較後面

且靠商店司機有開前門但是看到站牌旁邊沒有人,才開門一下瞬間就關門走了...@_@

就這樣我看到第二班公車走了!我心想這可能是比較混的司機吧,人家才剛好右腳要起步

靠近而已,要不是我不會說日文的等一下我早就喊出來了...算了算了!當成一種經驗.

  其實現在回想起來我都想記不住來的到底是宿07還是08?

因為看時刻表感覺是要一次來2台??但是往往只有一台來!

 沒關係!還有07:40分,我這次就站在站牌旁邊!而且過了2台公車依然沒人要跟我搭公車,

真是奇怪??難道日本人上班只搭地鐵??

 等.....等....我看手錶07:37分 來了一台宿xx(號碼沒記)~比預定時間07:40早來喔!

結果...我 還 是 沒 上 車 .....因為根本沒人要跟我搭公車,內心怯步了..

 司機停在原地開前門,不過不像是剛剛一樣開一下就走??似乎再看我要不要上,就這樣

對峙快2分鐘,他可能放棄07:39就開走了...哇..還偷跑1分鐘!我心想人家說日本人最準時

,還是會有偷跑的一天,想想平日容易塞車早點走也正常..可以諒解..我就開始對自己心

理建設說:第4班我ㄧ定要上車,搭錯車頂多搭計程車回來..我再走去看下一班時間..此時

我有驚人發現!!剛剛第3班不是偷跑..原來是星期六的7:39公車..今天是 星期六x3 所以

我看平日的時刻表是不對的!我要看土曜的才對!!就這樣我終於搭上7:53公車了...

  宿07與宿08中12(後來有搭)都是前門上車付費,一段票220日元(折合台幣約60元).

 新宿西口公車站看到的運行路線圖 http://imgur.com/a/JfndY

 新宿西口 http://imgur.com/a/cT57n  太早去很多店都沒開

 新宿西口的宿07 08時刻表 http://imgur.com/a/lY0cH  後來我放棄沒有搭回來,我改搭

地鐵回中野車站..

 回中野車站我開始研究如何做回中野五丁目,這也替往後家人省了不少力氣...

我到了公車站牌,可以等宿07 08,看運行圖就知道他們一直在中野跟西口繞圈圈,不過我要

嘗試搭別的路線,我想起五丁目有中12停靠,我選擇搭中12,一段票220日元.

 中野車站站牌 http://imgur.com/a/VPaDX

 中野車站候車亭 http://imgur.com/a/66nxx

 中野車站中12時刻表 http://imgur.com/a/2PiLS 這次學乖會看土曜時刻表才對.

 公車內部一景 http://imgur.com/a/fKOHu

其他就不多贅述,就跟平常搭公車一樣..

===台北公車與我在東京搭車的差別與想法===

因為接觸不多,如果錯誤歡迎指正.

1.停靠上下車:
  台北:非捷運每站停,有招呼或按下車鈴才停靠.
  東京:站站停靠開門確認.

  感想:東京公車路線似乎都較短程,不像台北公車路線較長.對於某些趕時間的人搭東京
       公車反而會覺得很慢.就改搭地鐵了..台北要站站停可能路線要大更改.

2.公車:
  台北:公車較大台較長.
  東京:公車較短,感覺是接駁為主.(像是台北中小巴)

  感想:東京公車開車門時候會連動傾斜(感覺把乘客倒出去),方便乘客上下車.台北必須
       手控.我最近也在嘗試開門時順便手動傾斜,發現乘客有人下車反而跑了出去(大概
       是被我傾斜推了一把??)

3.票價:
  台北:15公里台幣17元(政府補貼2元,民眾實際付15元)
  日本:??公里220日元(折合台幣約60元)

  感想:可見台北公車票未來是很有空間..

 ### 題外話!! ###

  小弟去了一趟秋葉原..中野到秋葉原搭JR約220日元.

  JR票價圖 http://imgur.com/a/NgPuR  請注意看左下角秋葉原票價,而非中間

  的"我孫子"

  我原本是打算搭公車去的,上網查詢 中野五丁目<=>秋葉原車站 票價

  網址如下 https://goo.gl/qEv26s 票價約640~860日元(台幣約176~236元)不等,轉

  車2~3次.

4.衣著:
  台北:襯衫+西裝褲,最近開始有公車開放穿POLO衫
  東京:襯衫+西裝褲+西裝(搭計程車司機也穿西裝)

  感想:日本人真是種禮貌.

5.時刻表:
  台北:有發車時間但是僅適用在第一支起點站牌.
  東京:按照時刻表到站,提早到會等到時間才出發.

  感想:有時刻表很好,但是首先要改善台北道路用路人的習慣.至少我在東京看到交通,
       都滿守規矩的.不過台北有APP看到站時間我就覺得不錯.


  以上分享...

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.116.6
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1503394799.A.4D0.html
→ hicker: 那個運行系統圖 台北的公車專用道有類似的了
→ hicker: 其實可以進一步研究東京公車路線與路網 跟台北差很多
→ hicker: 東京因為地鐵已經很綿密又發達 所以公車就是以接駁為主
→ hicker: 市區路線也通常都很短 但這也是準點率高的原因
推 Odakyu: 日本公車大多是短軸車
推 sayin: 日本的投幣箱可以找零，台灣有研發，但是就是不裝
→ hicker: 時至今日 電子票證的普及 也不用管零錢了
推 hinajian: 推經驗 辛苦了
→ Tarochi: 東京的公車是前門上車、收錢，下車是從後門下車。
推 toulu: 日本公車哪裡短軸了...他們軸距選擇很多
推 Kazamatsuri: 所以外國人到非母國以外的國家搭公車是比較困擾的
→ Kazamatsuri: 因此如果有軌道運輸的話 對外國人會比較方便～
→ hicker: 所以公車還是相當LOCAL的交通工具
→ hicker: 但反過來說 想做深度自由行的話 就要多多利用公車了
推 gigihh: 台灣的公車大部分都有英語廣播站名，這點應該比很多國家
→ gigihh: 好了，公車本身使用的人以當地居民為主，
→ gigihh: 自由行的外國客畢竟很少，日本公車廣播好像也沒有英語，
→ gigihh: 而且不少都是司機口播，不知他們裝設自動播報的公車多不
→ gigihh: 多。
推 toulu: 日本幾乎都有自動報站，到東北、沖繩都有
推 Kazamatsuri: 主要是車票問題 不像軌道的車站會有服務員或售票員
→ TimeEric: 東京的鐵道還在進化成長中 感覺公車角色沒那麼大
推 atb: 光是LCD螢幕就妥善率不佳的跑馬燈好用
推 ROCAF: 可是我在京都坐公車不找零耶
推 toulu: 樓上可能是投錯了，找零是另一個孔
推 visa9527: 工資影響公車價格，因為同樣一名駕駛員開電車比開公車能
推 visa9527: 運送的乘客量多太多倍了
→ hicker: 應該說是因為日本的大鐵道主義所導致吧
→ hicker: 從二戰前就開始發展 包括在各地密集興建的路面電車
→ hicker: 當時甚至還有台北路面電車的計畫 只是因市民反對而中止
→ hicker: 而到戰後到現在 原有路面電車 主幹線也已轉變成地下鐵
→ hicker: 周邊加上短程公車接駁 這就是現在日本的大眾運輸
推 snepwcl: 日本熱門觀光地區的公車報站是有英語播報的
→ snepwcl: 這點我在東京三鷹之森、新宿、銀座，京都清水寺都遇過
推 visa9527: 日本總給我一種客運比公車發達的感覺，大概是曝光率問題
→ visa9527: 台灣觀光客沒什麼人在關注日本公車(京都除外)
→ visa9527: 可是像利木津巴士、夜行巴士、觀光巴士就很豐富
→ visa9527: 像河口湖巴士或九州橫斷巴士之類的競爭力就不亞於鐵路
→ visa9527: 但我對日本印象最深的算是福岡市的100元巴士系統
→ visa9527: 市區小，收費也相對便宜，利用率也高，短途也搭
推 shun01: 是說歐洲的鐵道規模好像也不能跟日本比...
→ enjoyyou: 我在東京有坐耶 還不錯啊 只是收費真的高了點 XD
推 spiritman: 大阪搭過公車 上班族還不少 懶得地鐵爬上爬下的時候來
→ spiritman: 利用還滿方便的
推 SHR4587: 日本最有印象真的是京都，路線圖都畫滿給你看，資訊透透
→ SHR4587: 明度跟清晰度雖然跟地下鐵還有點差距但以這種規模來說算
→ SHR4587: 很厲害了，其他不是規模不及京都就是沒有像京都那樣的路
→ SHR4587: 線圖畫出來。
推 visa9527: 也要城市道路跟京都一樣整齊分佈才好設計系統跟畫圖
推 lcccpkhtp: 推分享。台灣人常去的東北兩國，日本真的交通貴…韓國
→ lcccpkhtp: 一段1350w(坐多遠還不知)，好像政府有補助才這麼便宜(
→ lcccpkhtp: 地鐵公車互轉也有優惠)。路線有的蠻長的，有點類似台北
→ lcccpkhtp: ，也有類似227這種經市中心再到另一邊的路線…
推 UC0810: 目前唯一一次搭市區公車是從海浜幕張往返羅德主場
→ UC0810: "公路客運"有從河口湖搭到新宿過,也就一次
推 s864372002: 那個嚴格來講不是找零，是換零錢，換完再投進票箱
→ luckdot: 如果以台灣的分類 東京都其實沒有公車 只有客運
→ luckdot: 因為所有路線都是關東運輸局管理
推 whitedevil: 嚴格來說不能說日本公車有找零，應該說他們在投幣口
→ whitedevil: 旁邊有附設兌幣機
推 sbtiagr: 韓國首爾公車路網完整 而且可用車身顏色和代碼判斷長途
→ sbtiagr: 短途 但我只搭過釜山和濟州島公車 釜山駕駛多半開車很急
→ sbtiagr: 很猛…報站無英文廣播
→ sbtiagr: 不過韓國的公車動態也做得相當不錯 地圖App裡都有
推 ihl123456: 我以為你會說公車運賃箱差很大，結果沒有
→ angusweng: 目前缺人,有願從事公車業可以寫信給我,交換line聊一下