→ hicker: 結論 政府修法有夠慢 09/12 15:37
→ loewe214: 車輛如果翻滾，上層乘客會被壓扁吧！ 09/12 15:42
→ hicker: 這部分是車輛結構的問題.... 09/12 15:46
→ dickkdickk: 修再多法，不去執行也沒用 09/12 16:38
→ hicker: 樓上中肯 09/12 16:51
→ geesegeese: 沒人質疑大客車的品質? 09/12 17:20
→ geesegeese: 翻車人就飛出去的上層結構，果然是台廠最愛 09/12 17:21
→ geesegeese: 監理站只是公路總局的小媳婦，沒有人重視 09/12 17:22
推 ivar0304: 我每週都搭國道客運 基本上我前後左右會繫安全帶的， 09/12 18:24
→ ivar0304: 大概只有4分之1 這在台灣很正常~ 09/12 18:25
噓 z110663: 搞法律不如回歸實際車體結構改善，但實際上在政府體系是 09/12 18:52
→ z110663: 腦殘文組當官居多 09/12 18:52
推 komachi275: 這臺K380結構有啥咪問題？ 09/12 19:27
推 treasuredady: 連繫個安全帶都要立法強制才願意乖乖繫 09/12 19:52
→ geesegeese: 超棒的大客車是MIT呢 09/12 20:01
→ geesegeese: 好棒的驗車，你開去民間場驗過就知道 09/12 20:06
→ geesegeese: 文組理組都一樣，這些人是被某些慣老闆害死 09/12 20:07
→ geesegeese: 相不相信客運公司會繼續營業? 09/12 20:08
→ hicker: 台灣的驗車制度 沒救了 09/12 20:24
推 ultratimes: 政府不能修法，修法的是立法院，立法院=人民代表 09/12 21:42
→ ultratimes: 修法後其實可以來大掃蕩，只要有心做就做得到 09/12 21:43
→ ultratimes: 像新北和台中的改裝車掃蕩就是個典範 09/12 21:43
→ ultratimes: 直接在地磅站攔車，當場開罰，並且觀看攝影機 09/12 21:44
→ ultratimes: 包括在進地磅站之前，司機提醒才繫的直接視同無繫 09/12 21:44
→ ultratimes: 還有，希望修法不要只對大客車上國道，而是任何道路 09/12 21:45
→ ultratimes: 當然，有拉環的公車除外，可記得要寫入但書 09/12 21:45
→ ultratimes: 沒拉環的車，不分國道平面，一律要繫 沒有站位 09/12 21:46
→ hicker: 原來大濕的辭典裡 沒有"心有餘而力不足"這句話.... 09/12 21:48
推 ultratimes: 國道20個地磅站，每天隨機抽檢就好了 09/12 22:21
→ ultratimes: 我不信連這一點人力都沒有就是了 09/12 22:22
→ hicker: 問題是一天在高速公路上跑的大客車有多少輛呀.... 09/12 22:43
→ hicker: 原來是採用抽檢而不是全攔檢喔....但應該全攔檢才對 09/12 22:45
→ hicker: 抽檢還是會讓人持有投機心態而避開攔檢 09/12 22:46
→ hanna1101: 監理所沒有足夠人力能查核，消費者也懶得確實做，滿65 09/12 22:59
→ hanna1101: 應發公文繳回駕照渡絕三寶 09/12 22:59
推 cvspka02953: 除非死的是大官的人或是重要人士 不然都慢慢等吧 09/13 00:01
推 aaronbest: 反對修法強制 自己的生命自己顧 如果不繫的代價就是賠 09/20 12:43
→ aaronbest: 命 有人認為自己的命不重要不繫而出車禍而死 請自行負 09/20 12:43
→ aaronbest: 責 謝謝 09/20 12:43