推 imrt: 近年業配新聞氾濫，更顯透明政府資訊的重要。讓公民能有機會 10/19 07:52
→ imrt: 看到第一手資訊，而非政府扭曲過的假象 10/19 07:52
※ 引述《TuringTest (圖靈測試)》之銘言：
: 台灣大道優化公車專用道路平10月完工
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171017004354-260407
: 2017年10月17日
: 盧金足／台中報導
: 台中市府執行優化公車專用道路平專案，已完成英才路至台灣大道926巷往台中火車站方
: 向，及國際街至中興路往靜宜大學方向，約2.7公里路平；17日晚間繼續夜間施工，建設
: 局表示，優化公車專用道全段東行、西行兩向各13.5公里路平，可望於10月底前完工。
: 台灣大道優化公車專用道施工，為降低公車族交通不便，市府選擇在晚間9點開始施工，
: 並派員依交通狀況及公車運行機動調整。
現在即時新聞當道
全部網路上可以查到的媒體
他們的地方新聞都是抄自政府新聞稿居多
你要期待他們每次現場採訪，
針對官員現場工程的說明
還有地方人士的反映
將之湊成一篇，寫稿發新聞基本上是不太可能
如果長期去交叉比對政府新聞稿跟地方媒體的新聞報導
這類地方新聞看久了
只會覺得台北媒體全力圍剿柯文哲的行徑很好笑
因為全台灣這麼多縣市
只有台北市會有一堆議員、媒體、名嘴、公民團體、
各路社會賢達、網路名人、知識分子.....
才會針對每篇市政府發出的新聞稿、市長個人言行或是公聽會糾紛，
持續追蹤、鞭策
而且每天都能讓媒體生產一堆新聞佔盡版面
至於其他地方的縣市政府幹啥鳥事
因為只有少數公民團體、極少的社會賢達會出聲質疑
因此大都會被輕輕放過，偶而出個版面小打小鬧
就算只列入六個直轄市相互比對
也會覺得這種關注度的巨大落差非常荒謬可笑
台北媒體若不多注重投資在中南部新聞中心的話
只會跟全台灣其他縣市的民眾距離越來越遙遠
以台中市為例
一般要等到民代、民團大戰市府公聽會、說明會
議員、里長帶著記者跟官員到地方要求某種特定公共建設
或是市議會質詢時，議員用盡各種花招砲轟市府政策或工程失當
這時某些媒體報導才不會侷限在市府的官腔新聞稿裡
像優化公車道路面破碎、
文心路路平專案這類建設局業務的新聞常常出現
除了建設局特意主動宣傳他們要怎麼規劃之外
通常是因為議員質詢馬路爛掉不修
民眾爆料、記者主動報導馬路很爛
網路文章抱怨路爛被記者抄
網路票選爛路前三名
或是頻頻發生車禍之類的事故
然後建設局就會發制式新聞稿回應
講一堆理由為何公車專用道和文心路路平專案不能馬上執行
你就會發現市政府為了幾條馬路
發了無數篇新聞稿出來
因為市政府生產無數的新聞稿
自由、聯合、中時、ettoday、Nownews、台灣好新聞
記者就會全部抄一抄，放到即時新聞或地方版
至於修路時間點為何選在現在才動工
到底真的是為了解決跟BRT廠商的合約問題，才拖這麼久
還是為了一年後的選舉，才選擇現在修路
這我就不知道了
要說新聞炒作之王的話
首推台中捷運綠線
市政府為了讓大家認為這條捷運真的有進度
縮小/撤除圍籬、高架軌道完工、各個共構大樓站體興建、
N次招商宣傳、上鐵軌、列車運抵台灣、故意走文心路宣傳、
行政院長/市長/副市長/交通局長視察、業配專題、
前瞻計畫從規劃、爭取、拍板定案到議會質詢，有幾條相關的就報導幾次、
彰化縣的衍伸路線，還有彰化縣議會的大戰..........
光這些新聞稿，這幾年就已經生產幾十條了
這還不包括那些主動報導交通黑暗期、或是配合房地產商炒作的電視新聞
但是市政府每次宣傳強調的
都是民眾不能搭車的試運轉時間
而非至少要再等一年的正式通車時間
刻意宣傳、炒作意圖非常明顯
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