[新聞] 節能大躍進 高雄市電動公車明年數量將突

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節能大躍進 高雄市電動公車明年數量將突破百台

〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄市公車數量約990台，但電動公車僅佔29台，交通局表示
，港都客運近期又採購53台電動公車，預估明年高雄市電動公車的數量，將突破100台，
比例達1/10。

剛結束的生態交通盛典，力歐新能源公司提供電動仿古車、12米低地板電動公車、18米雙
節式電動公車，作為民眾接駁車，總計接駁1萬8千多人次，乘客反應良好，認為節能又減
碳。

根據智慧電動車辦公室今年3月的統計，全台有257輛電動大巴士掛牌，最多的是台中市48
輛、新竹市45輛，高雄市29輛排第四。

交通局指出，高雄市7家民營公車業者中，以南台灣客運擁有14輛電動公車最多、其次為
高雄客運11輛、港都及漢程客運各2輛，統聯、義大及東南客運則掛零。

交通局副局長張淑娟表示，高雄市公車數量約990台，每天製造的碳、氮氧化物排放量可
可觀，為了環保，市府鼓勵客運業者換購電動公車，最近港都客運已添購53台電動公車，
年底至明年會陸續上路，預估明年高雄市電動公車的總數，會突破100台，比例達1/10。

高雄市議會今天下午也邀請力歐新能源公司，到議會報告綠色運具推動情形，並展示各式
電動公車、機車及腳踏車。

力歐新能源強調，以往電動公車的最大障礙是充電慢，但目前已導入鋰鈦電池快衝技術，
10分鐘就能充飽電，該公司規劃在高雄市，以半徑5公里輻射建置共享式充電站，提供各
式電動車輛的充電服務。

據了解，國內業者看準電動巴士的未來發展，紛紛投入研發，目前高雄市公車業者採購的
電動公車，分屬華德動能、凱勝動能、創奕能源、總盈等多家公司，競爭激烈。

(自由 106-11-02)

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→ hantulee: 幾週前港都客運司機就提到未來電動車,不過旗津的車就從
→ hantulee: 現在小巴變大巴了…
推 magic940058: 還滿好奇台北的政策…要一直金龍跟成運這樣下去嗎…
→ ciswww: 連台北客運總經理李建文都在報紙上說短期暫不考慮
推 sinohara: 高客華德 南台灣華德與比亞迪 港都金龍 漢程金旅
推 sinohara: 看這次珠海廣通銀隆的會不會買單
→ Littlechozy: 電動車有比較節能嗎？
→ hantulee: 沒有到處排廢氣問題…
→ SCANIA168: 總體來看，我對電動車比較環保一事抱持懷疑態度
→ SCANIA168: 產電若透過火力發電可管控排放，但電池的材料與製程呢?
→ dantes1013: 樓上幾位前輩提到的節能和環保 正是我最大的疑惑
→ dantes1013: 萬一哪一天停電，是不是電動公車就全掛了
推 busgoer: 有種東西叫柴油發電機
→ hantulee: 現在應該是要控制到處排廢氣的污染源,所以才推電動車…
→ ciswww: 我想公車排氣的味道大家都經常聞到，污染控制目前仍輸轎車
→ ciswww: ，當然更輸火力發電廠
→ ciswww: 起步若有電動輔助可以改善很多，但混合動力公車也沒普及..
推 asd7065: 推電動車 但是紅30的電動車常常冷氣都好弱
推 komachi275: 大陸一票插電式的油電混合車，那個在靜止的空氣品質挺
→ komachi275: 不錯的
推 jas2902: 我不認為電動公車會比較環保，台灣電力結構燃煤就佔36.9%
→ jas2902: (105資料)，再加上充電進電池及動力輸出的損耗，真的不會
→ jas2902: 比較環保。
推 kutkin: 環保=都市環保
→ kutkin: 電動車其實就是把汙染留在鄉下
推 komachi275: 也不一定 臺中市的空汙 火力發電廠貢獻頗多
→ tgyhum: 不到上千萬的電動巴士只是在送錢（汽車業的都知道怎麼回
→ tgyhum: 事 真正該管的明明是每天進出高雄港的柴油貨櫃車
→ tgyhum: 台灣很多柴油都沒加裝過濾氣 甚至是公車也沒有
推 tgyhum: 公車會聞到柴油味 代表公司沒錢買新車沒有更新車輛 不過
→ tgyhum: 高雄的公車根本賺不了就是
→ ciswww: 環保署將自今年起連續三年，補助汰換柴油大貨車