作者tzunghan ()
看板Bus
標題[新聞] 墾丁轉運站挨批不該設 縣府力駁反對聲音
時間Sat Nov 11 17:40:23 2017
https://udn.com/news/story/7327/2811125
屏東縣政府向交通部爭取4500餘萬元在墾丁大灣設置轉運站,引發地方強烈反彈聲浪,甚
至發起反對連署,有民眾投書墾丁轉運站無法解決交通壅塞、造成環境衝擊、資訊未公開
,縣府認為遭到扭曲,今天澄清指出,墾丁轉運站是為提升公共運輸市占率,改善私家車
過度使用造成的交通壅塞,開發衝擊會降至最低。
縣府城鄉發展處交通科說,依交通部105年運量統計,墾丁快線及恆春市區公車年運量已
達75萬人次,但高墾線端點位於福華飯店前路側,長期有乘客反映候車品質不佳、墾丁快
線回程無法劃位、尖峰車輛通過墾丁大街造成公車誤點等問題,降低民眾再使用意願,為
降低交通壅塞、減少空汙和交通事故,爭取公路公共運輸提升計畫補助經費。
縣府表示,103年啟動規畫設計案共召開10多次會議,邀相關單位和學者研商討論後,擇
定墾丁路及大灣路口的旅服用地為最佳方案,經墾管處確認作轉運使用符合規定,規劃站
體以既有建物整修使用,除遮棚外,在不增加樓地板面積原則下,儘可能保留牌樓至海岸
的景觀軸線,發包前尚需經水土保持法層層把關,力求將開發衝擊降至最低。
對「設置轉運站是把旅客帶到墾丁大街攤販消費」部分,縣府說明,公車及轉運站絕非吸
引旅客前往墾丁大街消費的因素,縣府規畫公車路線服務旦希望導引原使用私人車輛前往
墾丁大街旅客轉搭公共運輸工具,建置轉運站是將停靠墾丁牌樓前道路上下旅客的行為,
轉移至路外,以提升道路順暢性。
縣府重申,無論從「道路交通」、「公共運輸」、「環境保護」等面向來說,建置轉運站
皆有其公益性,除將持續推動轉運站、公車路線調整等措施、吸引旅客搭乘養成使用習慣
、提升公共運輸市占率,未來也將加強資訊揭露及民意溝通,避免民眾誤解。
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→ kutkin: 私人轉搭大眾運輸? 11/11 19:05
→ blus1986: 誰會搭客運去墾丁,多開快速道路比較實在 11/11 22:11
噓 taxlaw1991: 墾丁倒一倒比較實在 滿街黑店 11/12 08:29
推 k9531001: 不要鬧了,客運到了墾丁根本沒幾個人下車 11/12 09:19
→ visa9527: 通常都是搭客運到墾丁就開始租車玩了 11/13 09:45
→ visa9527: 怎麼不比照陽明山跟九份直接管制私家車就好了 11/13 09:46
→ visa9527: 大可在恆春蓋大型停車場然後只放有證的車進入墾丁 11/13 09:46