[新聞] 中市易塞路線試辦電動公車 減怠速空汙

[acetabulum (醋罈子)]

中市易塞路線試辦電動公車 減怠速空汙

（中央社記者郝雪卿台中14日電）為減少車輛怠速造成空汙問題，台中市交通局長王義川
今天表示，規劃民國107到109年間，選擇在容易壅塞的公車路線試辦，將50 輛燃油公車
汰換為電動公車。

交通工具產生的汙染屬於移動汙染源，要減少移動汙染源，交通局表示，除引進電動車輛
降低排碳量，大眾運輸推廣也是重要課題。

王義川指出，交通局已向行政院環境保護署爭取3年期的「台中關鍵8微克─綠色交通計畫
」，包括補助客運業者將柴油公車汰換為電動公車、補助客運業者汰換電動公車老舊電池
、電動公車充電場站及設施建置、綠色運輸轉乘計畫等，中央已同意補助約3.3億元。

交通局規劃於107至109年間，選擇在容易壅塞的公車路線進行試辦計畫，王義川表示，預
計將50輛燃油公車汰換為電動公車，減少因壅塞產生的車輛怠速空汙問題。

交通局已訂定107年底引進150輛電動公車的目標，王義川解釋說，除車輛與充電設備等硬
體設施補助，交通局規劃提供電動公車的營運補助也高於柴油車輛，透過降低營運成本來
鼓勵業者採用電動公車，同時會持續規劃電動公車路線與相關推廣措施。

對於明年底登場的台中世界花卉博覽會，交通局指出，屆時將推出低碳接駁路線，規劃以
電動車營運，交通局正積極向中央申請購車補助，希望讓遊客以更低碳環保的方式賞花。
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http://www.cna.com.tw/news/aloc/201711140101-1.aspx

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推 gigihh: 政策很好，但希望買來業者也要負責任維護啊！
→ gigihh: 不要用一陣子電池老化了，又來嫌電池太貴不換，然後車子
→ gigihh: 擺著生灰塵，製造這種廢棄物環保在哪？
→ gigihh: 既然買來就要讓設備發揮最大效益才是正途。
→ gigihh: 新竹、北市的例子值得思考，北市也在花博期間買過油電車，
噓 ttjbus010061: 先噓局長
→ gigihh: 現在呢？新竹曾是電動車最多的，現在很多也不跑了。
推 shun01: 50輛而已?
→ whistlerhu: 北市的油電車都還在跑啊
→ imrt: 佩服佩服！交通局長不想辦法解決塞車問題，還能化危機為轉機
→ imrt: ，讓市民以為電動車很環保
→ reil: 頭痛醫腳，包裝成環保
推 shun01: 聽說電動車加減速有比較快?
推 newasus: 四方的電巴超震的
→ x9420214: 不是改善塞車，而是改善怠速排氣
推 gigihh: 我支持電動公車取代燒油，但業者真的要負起責任啊！
→ gigihh: 不要又買沒多久電池老化了，要更換又說沒錢，然後車子就
→ gigihh: 放著。
噓 tgyhum: 用電動車會比較多人搭?還是票錢比較高？ 不過就是上下交
→ tgyhum: 相賊的轉錢手段
→ tgyhum: 反正四年後車壞了也不敢他的事
推 WeAntiTVBS: 北市油電車到目前後期有的一踩油門下去就變成直接走
→ WeAntiTVBS: 柴油動力模式...而不是從電力模式去跳 這可能跟駕駛
→ WeAntiTVBS: 操作習慣有關，也因為車況因素 北客北市油電部分就已
→ WeAntiTVBS: 慢慢在退居二線路線行駛 例如原307油電->310 604 651
→ windty: 公車族眾多的雙北反而電動車少 反而公車族較少的高雄台中
→ windty: 在推電動車 ==
→ imrt: 之前在花蓮的電動車也黯然退場
推 CORSA: 不得不說 電動大巴還是BYD最穩定 台灣自己的技術還是追不上
→ skizard: 台灣哪來這種超大容量充放電穩定壽命又還可以的電池
→ skizard: 更別談 電池管理系統也還不是同一個層級
推 komachi275: 最近流行鈦酸鋰電池