[新聞] 西站拆除壓縮休息! 國光車場距20分駕駛怨

[bobmuntoa (HAO)]

「西站」拆除壓縮休息！ 國光車場距20分駕駛怨
2017/11/13 記者 錢麗如 / 攝影 林亞男 楊清波 報導

不滿國光客運提出未來發生追撞事故，駕駛得負擔全額賠償，今天(13日)駕駛們發起
「大烏龜行動」怠速抗議；但另外讓駕駛同樣不滿的還有因為西站拆除，現在台北轉
運站下客之後，還得多花20分鐘開車到專用停車場才能休息，痛批休息時間縮水，對
此國光客運回應，西站拆除迫於無奈，但中間來回車程會核實計算工資。

http://news.tvbs.com.tw/local/813978

國光客運駕駛：「我剛才從嘉義到交九(轉運站)，大約3小時30分，然後我抵達水門休
息之後，因為中途有堵塞塞車，變成我(休息)時間大概...剩大約20分鐘吧。」

打起精神，才休息半小時不到，駕駛再度發動車子，又是一趟3個多小時的車程，目標
嘉義。

另一邊，其他國光客運陸續開進來，駕駛們不是先癱坐在位子上喘口氣，就是直奔廁所
洗臉提神，吃飯時間到，便當拿在手上一口一口扒，分秒必爭。

國光客運駕駛：「西站停了就休息啦！吃飯就是去吃飯，不用...就減少來回的時間。」

國光西站拆遷，原本自家車站就能休息，現在台北轉運站下客之後，得開車到至少15分
鐘之外的專用停車場，以這位駕駛的班表來看，早上10點抵達台北轉運站，下一趟是12
點發車，照理說中間有2個小時休息時間，但如果塞車，光是要到專用停車場來回就要
40分鐘，加上發車前準備10分鐘，休息時間明顯減少。

國光客運駕駛：「就一天一天累積下來，會很累。」

國光客運總經理吳忠錫：「水門到轉運站的距離好像1.7公里(相當20分鐘)，我們就依
照1.7公里核實來計給駕駛工時。」

不過看看其他客運，像是統聯、阿羅哈都搶就近5到10分鐘就能到的行一停車場，而勞
動局表示，目前沒有接獲駕駛相關投訴，只是門戶計畫拆除車站，美了門面卻累了駕駛。

國光客運駕駛：「政府怎麼說我們就怎麼做啊，遇到了沒辦法啊，對啊。」

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新的建設，沒有更好。非常可惜。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.230.43
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1511534526.A.146.html
噓 swallow919: 資方也是造成過勞幫兇
推 reil: 京站容量不足才是問題
推 lidongyun: 西站拆了是變美了，但司機精神負擔也增加了，政府應該
→ lidongyun: 幫忙
噓 shun01: 當初就應該把西站做成第二轉運站，而不是搞景觀至上主義..
→ shun01: .
→ shun01: 所謂的第二轉運站就是連西向的市區公車也包含進去
→ countryair: 機捷A1 加上原西站這整個區域感覺可以好好利用
根據西區門戶計畫, 那個地方要做「下沉廣場」(綠谷...類似秋虹谷)
並連接K區地下街, 規劃「開放式的商鋪空間」。
參閱: http://tpstation.com.tw/secondstage
部分圖: https://i.imgur.com/H2OgmgB.jpg

→ shinkon: 弄個景觀公園跟公車彎真的很爛
推 gigihh: 國光台北車站樓上可以考慮挪出空間給司機休息啊！
推 mattc123456c: FB上有人說建議把授權路線拉到國光的停車場
→ mattc123456c: 像1837、1871台南端表定就是國光台南保養廠
分享一下原國光西站二樓的照片,
那時候不好意思拍寢室, 怕打擾...
https://i.imgur.com/eymeiFi.jpg
https://i.imgur.com/PQOKCXT.jpg
https://i.imgur.com/ZgMgLjx.jpg
※ 編輯: bobmuntoa (140.112.230.43), 11/25/2017 01:55:18
※ 編輯: bobmuntoa (140.112.230.43), 11/25/2017 02:07:07
→ acergame5: 路線拉過去也無法改變工時變長的問題吧
推 CORSA: 回2樓京站沒變成百貨商場的顧客停車場與卸貨區就不錯了~
噓 shun01: 說會變成京站卸貨區要不要查查看京站現在的卸貨區在哪邊?
推 kutkin: 不管怎樣就是國光在凹駕駛
噓 SCANIA168: 國光台北車廠在五股，某人做的夢也太誇張了
→ dickkdickk: 某樓說XX地點可以休息，人去休息空車要放哪?
→ dickkdickk: 人好處理，那附近空車不是說停就能停的
推 shun01: 不然就是人休息車不休息，直接在京站就地交接?
→ Littlechozy: 把承德路當停車場就解決了啦
→ Auslayer: 台北市不意外
推 bwzhan: 怎麼不換駕駛？原駕駛去休息睡覺，新駕駛直接發車
推 mattc123456c: 所以拉到保養廠這種還是不現實啊
→ mtycc: 1837和1871的終點是兵配場...不是保養場
推 mattc123456c: 那兩條是近年才縮的(至少在幾年前還有西門站-保養廠
→ mattc123456c: 只是不知道多少班次實質上縮到兵配廠)
→ mattc123456c: #1JpcW8oo (Bus) 之前的文章
→ luckdot: 京站挪些路線到西站 然後把兩層當大客車停車場就好
推 goshfju: 國光的問題吧？
推 kutkin: 國光台南喔  就開到兵配下客  然後司機再開去保養廠
推 fakehair: 南北一趟直接進保養廠，南中來回兩趟才進去
推 visa9527: 要求雙子星低樓層蓋幾層不佔容積率的大客車休息區
推 shun01: 不然拿北站那塊地來當休息區?
→ acergame5: 北站？ 你去問皇翔要不要租你
推 fu8795: 好像有到臺北市的各家客運都差不多吧！有的客運連停車休
→ fu8795: 息的地方都沒有……國×客運算是裡面較有人性的了，不信
→ fu8795: 利用週末假期至轉運站看看就知道……我問過其他家駕駛…
→ fu8795: …真相大白
推 busgoer: 臉書前幾天才有人分享超狂仕業運用呢
推 kenny719: 國光以前的車站不就特權取得的