[新聞] 新北第1條「類公車專用道」 明年7月新莊

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新北第1條「類公車專用道」 明年7月新莊上路

〔記者葉冠妤／新北報導〕相對於台北市已建置15條公車專用道，新北市卻受限道路路幅
不夠寬、公車班次不夠多的條件限制，至今仍無半條專用道，不過配合捷運環狀線工程，
新北市交通局選定新莊區思源路段，規劃1.6公里長的「類公車專用道」，往後候車亭將
位於捷運高架橋墩下方，避免公車切換慢快車道，只是一般車輛仍可行駛該線道。預計明
年7、8月就可啟用，若成效佳，日後更可能直接改作公車專用道。

新北市交通局綜合規劃科長林昭賢指出，交通局原先規劃構想是在思源路北向快車道最外
線道做公車專用道試辦點，不過，因思源路公車量尖峰小時50至60班次，只剛剛好接近大
眾運輸專用道門檻的60班次，交通局擔心建置專用道後，公車車流量不夠多，反倒成了閒
置車道，因此才改作「類公車專用道」，讓一般汽車仍可行駛在該線道上。

林昭賢說，思源路上的「類公車專用道」，以長青街為起點，福德一街為終點，全長約
1.6公里，行經5座候車亭，總經費約4200萬元，預計待北市捷運局將環狀線周邊環境復舊
後，明年7、8月可望啟用。

林昭賢強調，該線道目前只是類似專用道功能，減少公車停靠時來回切換線道的危險性、
提升行駛效率，不過交通局也預留了彈性規劃，啟用後會再觀察公車車流狀況，未來不排
除改做專用道，限定公車行駛。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2279180

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推 komachi275: 嘉義垂楊路表示：
推 neon7134: 跟一般車道有100%像
推 sayin: 什麼是類公車專用道，跟機車優先道用法有什麼差別
推 treasuredady: 所以意思是公車反而被侷限於固定車道？
推 visa9527: 這樣還OK，機車跟公車不打結，但汽車開這條也不會比較快
→ visa9527: 成功關鍵應該是限制走這條路的車不能隨意切換車道
→ visa9527: 要走就安安靜靜的跟在公車後面走完
推 ezra: 高雄好像有些站牌也是設在快車道
→ visa9527: 也就是除意外事故外都要跟在公車後面走完不能超車
推 shun01: HOV?
推 sleepyrat: 高雄市區的民族與中華兩條路都屬這類~~
→ moriyaorange: 我也是想到高雄...
推 sleepyrat: 四維路也有，安全島夠寬的話，很適合當月台~~
→ moriyaorange: 其實要說分隔島做公車道和候車區的例子，敦化南北
→ moriyaorange: 路其中一邊就是了
推 ciswww: 推四樓
推 komachi275: 應該沒有限制公車只能走哪條車道？
推 lianpig5566: 沒限制吧 但你也不能切出去阿 切出去就沒辦法靠站
推 komachi275: 非站區應該能變換車道超車，站區再靠站
推 jasonsby: 文化路最需要吧 一堆公車排隊靠站
→ sleepyrat: 這樣停靠站迅速多了，司機也懶得切換車道~~
推 jetau811227: 希望研究院路一段往北 南港路口 捷運站 左轉那也可以
→ jetau811227: 有
推 visa9527: 那裡連天橋都被拆了，要市府縮車道做這工程很難吧