[閒聊] 台中優專(前BRT)九台連班

[newasus (我是蘿莉控我自豪)]

http://i.imgur.com/VzGcC1v.jpg
http://i.imgur.com/F6ndBWm.jpg
http://i.imgur.com/5eRGZyi.jpg

就在剛才，我在台中BRT福安站下車的時候

發現對面居然有9台車排隊進站

(照片只有拍到7班，前兩班剛走)

偉大的王大局長為了平衡塞車開車族的心理，所以把一堆公車塞進專用道

現在看來他成功了

這九台分別是：
兩台300
301
302
兩台303
306
308
A2


順便一提，往市區方向也有四台連班
http://i.imgur.com/TXoyWKf.jpg



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.248.33
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→ imrt: 說好的車距控制器呢？
→ xxes112624: 要是在BRT時期，早就被罵翻了
推 kutkin: 這也算九台brt??
已改，台中人還是習慣叫它BRT啦
※ 編輯: newasus (180.217.248.33), 12/17/2017 19:57:51
→ rail02000: 是A2不是A1喔
對對，感謝你我記錯了，A1是從美術館那邊發的
→ rail02000: https://i.imgur.com/wBaCAjM.png
→ rail02000: 12/13晚上6點多下班時間出現12分鐘班距
推 joson4921: 車距控制器一直都是笑話，福安往秋紅谷離站後就算紅燈
→ joson4921: 一直亮司機也沒有往前開以外的選擇，關掉之後是另一個
→ joson4921: 笑話，因為關了就沒再開過
※ 編輯: newasus (180.217.248.33), 12/17/2017 21:37:38
推 octobird: BRT當初就不該蓋了，弄個公車專用道，重新整理公車路權
→ octobird: ，拉市政路、拆光明陸橋、台74線連接國道一號，就可以解
→ octobird: 決一些塞車問題了，BRT通車個兩年，火車站高架通車，站
→ octobird: 前就拆掉大工程改造，至少改搞個2年，BRT才有新月台可用
→ octobird: ，這樣就算有車距控制也沒屁用。更別說發車僅限靜宜一端
→ octobird: ，中間只要有塞車或車禍，整個車輛調度就出問題。
推 starmi: 完整的BRT系統根本沒出現過  就沒了
推 james2266: https://goo.gl/73zX4q
→ james2266: 倒數第三段，行控中心在哪??
推 clare: 班距超級不穩，常常連班，或是久久來一台客滿.....
→ hgame: 幾秒就hi1班車還不知足（誤）
推 visa9527: 台北市的忠孝東路不也是幾秒就一班車
問題在
1.班距，連班後常常十幾二十分沒有車
2.單線道站站停，只有排隊進站一途
3.一堆雙節放在那養蚊子，然後再拉一堆普通公車進來塞
4.A2來鬧的
※ 編輯: newasus (180.217.248.33), 12/18/2017 17:15:10
推 octobird: 其實你去中區走一趟，就知道問題了，那邊塞車塞得跟什麼
→ octobird: 鬼一樣，這地方有車距控制器的話能怎麼處理?
蓋捷運(誤)
其實我覺得車距控制不需要
但是雙節增班＋不要塞那麼多公車進專用道
※ 編輯: newasus (180.217.248.33), 12/18/2017 19:36:21
推 CharmingWu: 推，雙節應該拿來跑專用道，A開頭的真的是浪費運能
推 Luao47: 第一台太會搖 ， 過橋又塞車就會這樣
推 luther0583: A1不知道表現如何，A2除了沒302的時間以為根本雞肋，A
→ luther0583: 3至少還可以服務觀光客
→ luckdot: 你一定沒見識過公車一條龍
推 hunng5: 299 307表示：
→ Wang251751: 覺得A2來亂的+1...