[新聞] 搶救空污！行政院宣布：2030年市區公車去

[Odakyu (冴える蛇)]

行政院長賴清德今親上火線與環保署長李應元、交通部長賀陳旦、經濟部次長龔明鑫等人，共同舉行「空氣污染防制行動方案記者會」。賴清德表示，第一個設定明確目標就是紅害要減半。李應元說，為降低移動污染源以防制空污，將9萬輛一、二期大客貨車更換為電動車或符合最新環保排放標準貨車，提供優惠貸款以鼓勵業者汰換車輛。賀陳旦說，市區公車先改善，先以1萬輛做改進目標。

賴清德強調，這次也要把國營事業納入，並提出新的交通政策，2030年公務車輛及公車全面電動化、2035年新售機車全面電動化（禁售燃油機車）、2040年新售汽車全面電動化（禁售燃油汽車）。李應元表示，《空污法》修法通過後，加嚴移動源管制，包括加嚴出廠10年以上交通工具排放標準；地方政府劃定空品維護區，禁止或限制高污染車輛進入；禁售燃油車輛目標。李應元也說明，9萬輛一、二期大客貨車更換為電動車或符合最新環保排放標準貨車，要提供優惠貸款以鼓勵業者汰換車輛。至於優惠貸款推動方向，他說，貸款對象，以大貨車、大客車經營相關業務的車主ꄊF汰換一、二期大貨車、大客車至電動車或符合最新環保標準客貨車。根據環保署資料，貸款額度每輛車價之百分之八十，利率是以最高利息補貼按年利率補貼1.5%。（目前銀行大型客貨車貸款年利率約3.5%，提供補貼後利率約為2%，應具誘因），貸款期限最長5年，信用保證必要時由中小企業信用保證基金提供專案信用保證，額度最高為9成。李應元說，中央攜手地方凝聚工作量能，除了加強推動空氣污染防制策略、執行其他持續性管制作為，針對秋冬空品不良之應變，強化稽查管制，落實工廠污染減量，一併納入交通運輸管理作為；另外，環保署已盤點國營事業污染減量ꨊ韃﹛A後續請經濟部能確實督促國營事業依既定規劃期程進行改善。明年度也預計共同針對民營電廠及前30大PM2.5排放固定源的防制設備進行盤點。（林修卉／台北報導）

電從哪來？要用愛發電嗎？還是姆咪發電呢？

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推 sinohara: 中國車廠表示
→ hicker: 全面電動公車 能源來源不是問題 問題在於還是個老問題
→ hicker: 就是鋰電池成本與妥善度問題 但這技術瓶頸應該是可突破的
→ hicker: 個人其實還希望 可以提前到2025年達標
→ hicker: 然後 另外還說 2035年機車 2040年汽車全面電動化
→ hicker: 個人也希望期程還可以再提前五年達成
推 HuanYuWu: 市區公車或許是可行的 不過光政府補助的錢估計又會噴一
→ HuanYuWu: 堆
→ seeback: 以氫能源與電池的混合動力車比較可行
推 visa9527: 什麼時候公車站牌可以像 F-Zero 那樣感應充電?
推 ciswww: 台北聯營公車去年行駛182637千公里，以每公里1.4度
→ ciswww: 電計，全改電動要2.52億度電。
→ ciswww: 不過，台電去年售電量2,125.3千億度
→ hicker: 平均一天用電69萬度 應該也還好
→ hicker: 再攤到各個總站去算 真的就也還好而已
推 busgoer: 台灣有那空間跟能力處理這麼大量的廢電池？
→ imrt: 很期待大量公車充電的場面
→ Littlechozy: 電池、可靠度、充電設備建置、維修技術人員養成.....
→ Littlechozy: 還有造價，待克服的問題還很多
→ Littlechozy: 另外電能多一次轉換，效率也是個問題
推 busgoer: 今年天鴿颱風，忘記是深圳還是珠海，就有電動公車充電站
→ busgoer: 被暴雨打到短路爆炸，台灣...呵呵
→ ciswww: 更正:台電去年售電量2,125.3億度
→ TaiwanUp: 汽柴油也要提煉 跟電轉換一次一樣 又要載運
→ luckdot: 有點講太快 20年後會怎樣很難說
→ windty: 這種就跟2025非核家園一樣 到時也不一定他們執政 不成功
→ windty: 就能說是其他執政黨問題
→ ciswww: 除了期末目標總有期中目標
推 mykorianda: 為什麼不用愛發電就好