作者Yelnats28 (live)
看板Bus
標題[情報] 桃園市觀光巴士 路線申請經營說明
時間Sun Jan 14 15:24:22 2018
https://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.aspx?p0=72422&cid2=611
桃園市政府交通局>公告資訊 (公共運輸科)
最後修改日期: 2017/12/28 16:54
桃園市市區公車營運路線申請經營說明
說明：
一、為推動「節能減碳、培養大眾運輸客源」政策，營造「以人為本、友善交通」之大眾
運輸環境，公開徵求規劃及營運以彌補現有路線之不足，提供本市觀光景點與捷運串聯之
大眾運輸服務，提高民眾行的便利性及搭乘公車之意願。
二、受理申請時間：以公告日起至107年1月19日止。
三、營運計畫如下：
(一)桃園線
1.發車時間：每日10:00至20:00止。
2.營運班距：每日尖峰班距：30分鐘；每日離峰班距：60分鐘。
3.營運里程：預估往返總里程為58公里。
4.營運班次：每日往返26班次(含)以上。
5.票價：里程計價(起程8公里內18元，續程每公里2.58元)；一日票；二日票。
6.營運範圍：桃園市蘆竹區、桃園區、八德區。
(二)中壢線
1.發車時間：每日10:00至20:00止。
2.營運班距：每日尖峰班距：30分鐘；每日離峰班距：60分鐘。
3.營運里程：預估往返總里程為46公里。
4.營運班次：每日往返26班次(含)以上。
5.票價：里程計價(起程8公里內18元，續程每公里2.58元)；一日票；二日票。
6.營運範圍：桃園市中壢區、八德區。
(三)竹圍線
1.發車時間：每日8:00至20:00止。
2.營運班距：平日尖峰班距：30分鐘、離峰班距：60分鐘；假日班距：60分鐘。
※備註：平日部分班次僅行駛捷運山鼻站─蘆竹區間。
3.營運里程：平日預估往返總里程為14公里、假日預估往返總里程為27公里。
4.營運班次：平日往返32班次(含)以上、假日往返24班次(含)以上。
5.票價：里程計價(起程8公里內18元，續程每公里2.58元)；一日票；二日票。
6.營運範圍：桃園市蘆竹區、大園區。
四、營運路線規劃原則：
(一)「桃園線」行駛路線：A10山鼻站-南山路-南崁路-南工路-中正北路-中正路-大興西
路-經國路-春日路-民光東路-大有路-成功路-三民路-中山東路-中山路-民族路-建國路-
桃鶯路-大誠路-興邦路-大智路-桃鶯路-和平路-長安街-興豐路-介壽路-巧克力街。
(二)「中壢線」行駛路線：A18桃園高鐵站-高鐵北路-青昇路-中興路-中正東路-中園路-
中華路-延平路-中原路-中正路-康樂路-龍岡路-龍東路-中山東路-長興路-中山路-興豐路
-介壽路-巧克力街。
(三)「竹圍線」行駛路線：竹圍漁港→彩虹橋→海港路→建國路→海山路→南山路→A10
山鼻站→南山路→長安路→南工路→南崁路→中孝路→南祥路→中山路→仁愛路→南崁路
→南工路→長安路→南山路→A10山鼻站→南山路→海山路→建國路→海港路→彩虹橋→
竹圍漁港。
(四)業者可就路線30%內之路線調整。
五、本案路線規劃係為推展本市觀光，路線設站以商圈、觀光景點、文史景點、觀光工廠
、購物廣場、大眾運輸場站周邊300公尺內為原則，沿線觀光景點設置之參考站點如附件
，確切站點由機關邀集相關單位決議後定之。
六、營運車隊需求如下：
(一)車輛型式：桃園線及中壢線為甲類大客車，竹圍線平日班次可使用甲類或乙類大客車
、假日班次僅限制乙類大客車，並符合道路交通安全規則等規定。
(二)車齡：2016年(含)以後製造(以出廠年份認定)，並經監理機關檢驗合格(得標廠商須
附相關證明核定)。
(三)應有多卡通電子票證系統、車機設備、站名播報器、旅客資訊顯示系統、行車紀錄器
、內外監視器及車外廣播等設備。
(四)驗票機，須能判讀悠遊卡、一卡通等電子票證IC卡。
(五)車輛需提供影音撥放宣導影片服務、Wi-Fi功能。
(六)車機設備依據「汽車運輸業管理規則」第19-4條規定辦理，並需自行負擔車機通信費
。
七、本府得視未來大眾運輸發展需求調整路線、站位或班次。
八、經營許可期限：自核定日起5年。期限屆滿，另依「桃園市市區汽車客運路線新闢變
更繼續經營申請審核作業要點」相關規定辦理。
九、每家業者可依實際需求提出1至3條規劃路線申請，評選方式將以客運業者為單位進行
評選。
十、本案可申請虧損補貼，由業者於營運計劃書內載明逐年所需補貼額度並且設定其落日
條款，並納入評分。
十一、業者應於營運計畫書內提出創意行銷或優惠方案，並納入評分。
十二、其他：為結合觀光行銷，本路線後續需配合本府相關業務推動，例：車體彩繪、摺
頁文宣放置、海報張貼、套票服務等。
十三、申請辦法：
(一)參與評選業者須於規定申請期限屆滿前，備具汽車運輸業籌備申請書(格式請依據汽
車運輸業管理規則附表一，現營本市市區汽車客運業者免備具)，連同經營計畫書1式20份
函送本府，逾期不予受理。上述文件送達至本府後即不得再抽換。
(二)前項經營計畫書內容應包括以下各項：
1.經營能力：包含企業形象、經營績效及經營團隊組成。
2.營運計畫：包含車輛設施狀況、營運服務與創意及預定通車日期。依經營家數多寡而有
不同營運計畫者，應分別載明。
3.財務計畫：包含資本能力（自有資金所占比例）、股東結構、營運財務計畫及補貼需求
。
4.路線及場站規劃：包含路線與站位規劃及停車場規劃。
十四、評選作業規定：
(一)本府於受理各參與評選業者之申請後，將擇定日期召開本市市區汽車客運審議委員會
議辦理評選，並通知參與評選業者，由公司代表人或經授權之人員出席。未到場進行簡報
及接受詢答者不予錄取。
(二)評選會議中之簡報資料及經委員要求所承諾事項，應列入經營計畫書，除特殊情形經
審議委員會同意外，均應於核定籌備期限內完成。未經許可擅自變更經營計畫書內容者，
視同籌備未完成。
(三)本評選作業方式如下：
1.簡報順序：按本府收訖評選文件之次序為準。
2.簡報時間：20分鐘為原則；答詢15分鐘為原則。
3.評分項目：經營能力佔20%、營運計畫佔30%、路線及場站規劃佔20%、財務及其他佔30%
。
4.由各委員依評分表所列各評選項目予以評分後加總，並依加總分數由高至低轉換為序位
第一至序位第三，其餘併列序位第四。
5.經加總各委員評定之序位，以合計值最低者為第一名，次低者為第二名，第三低者為第
三名，餘不計列名次。有二者以上名次相同時，由獲各委員評定序位列第一之次數較多者
為優勝；次數相同時，由獲各委員評定序位第二之次數較多者為優勝；次數相同時，由獲
各委員評定序位第三之次數較多者為優勝；次數相同時，由委員以不記名投票方式決定。
6.有過半委員評分未達七十分者不予錄取。
7.其他注意事項悉依「桃園市政府規劃新闢市區汽車客運路線公開徵求營運業者評選作業
要點」辦理。
總機：03-3322101#6868、6869
專線：03-3323255
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.13.221
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1515914670.A.E02.html
※ 編輯: Yelnats28 (36.228.13.221), 01/14/2018 15:25:02
推 Odakyu: 現在怎樣？到處開觀光公車？ 01/14 15:45
→ Odakyu: 桃園最好玩的大溪、慈湖、角板山才需要吧 01/14 15:45
推 TsaoJJ: 不看好...... 01/14 15:53
推 kutkin: 巧克力街到底什麼? 01/14 18:13
→ kutkin: 感覺像是為了八德而開的公車吧 01/14 18:14
噓 neon7134: 看看桃園全市的騎樓人行道 說以人為本真是笑死人 01/14 18:53
→ countryair: 大溪慈湖已經有台灣好行了 01/14 18:59
推 jasonsby: 市區根本光沙漠吧...... 01/14 20:05
推 komachi275: 要觀光要搭配一層半遊覽車體，車上撥導覽影片。用公車 01/14 20:51
→ komachi275: 或低地板悲劇 01/14 20:51
→ sinohara: 巧克力街就是宏亞觀光工廠(77巧克力的廠商)的連外道路 01/14 21:01
→ sinohara: 真的路牌的確有巧克力街 01/14 21:01
推 eric0925a: 這些路線哪來的觀光景點? 01/14 22:47
推 CharmingWu: 不是人力不足，還專開一堆鳥路線 01/14 22:55
推 busgoer: 很多地方的觀光或經發單位，沒做出成績就牽拖大眾運輸 01/14 23:28
→ busgoer: 搞得公車路線疊床架屋，反正盈虧也不是這些人負責 01/14 23:28
推 kutkin: 觀光局跟交通局搶生意好像很常見 01/15 00:04
推 hunng5: 會有人去山鼻站轉公車去竹圍漁港嗎？ 01/15 00:04
推 visa9527: 永安漁港反而沒有?我以為永安比較多觀光客 01/15 09:55
→ visa9527: 竹圍漁港要不要跟機場合作推個免費轉機客海鮮休閒遊 01/15 09:56
→ visa9527: 像國外一堆機場的轉機客免費附近觀光景點兩三小時旅程 01/15 09:57
→ sinohara: 永安有505 01/15 10:24
→ Littlechozy: 都是一堆奇怪的繞法... 01/15 19:46
→ Yelnats28: 希望有海濱觀光線連結各漁港 01/15 23:20
→ Yelnats28: 然後看是再連結機場或是高鐵站 01/15 23:36
推 luther0583: 桃園機場也有轉機客免費專車 01/16 06:08
推 visa9527: 其實機場可以考慮當轉運站來經營，畢竟是交通方便之處 01/16 11:32
→ visa9527: 直達車都有到，從那邊往西濱又不遠 01/16 11:33
→ visa9527: 只是票價、時間和高鐵站比從台北出發沒競爭力而已 01/16 11:33
→ visa9527: 但坑口站又不在台四線上，經過的公車客運也遠少於機場 01/16 11:35
→ visa9527: 直達車又沒停，比起機場其實更沒轉運競爭力 01/16 11:35