[閒聊] 大有巴士的奇幻漂流

[Odakyu (冴える蛇)]

翻了一下11年前hicker大的文章 當時大有又爆發財務危機
（第一次是在90年代 大有過度擴張時期）
之後多條路線釋出

2007年當時大有巴士市區公車路線如下（沒有算入高速線）
來源是hicker大當時的文章

            路  線       里程      班 距           配車 總站
203     東湖  --  士林   39.3 尖12-15 離15-20 自營   7  內溝
284     東湖  --  景美   45.0 尖 7-10 離10-15 自營   9  內溝
藍12    東湖  --捷運昆陽 12.6 尖 7-10 離12-15 自營   8  內溝
307    撫遠街 --  板橋   47.0 尖 4- 6 離 5-10 聯營  29  東湖 (北客 307   63輛)
205   中華學院--青年公園 37.8 尖10-12 離15-20 自營   8  中華
620   中華學院--新光醫院 38.0 尖10-12 離15-20 聯營   3  中華 (光華 620   20輛)
藍25  中華學院--捷運昆陽      尖   10 離   15 自營   7  中華
212     舊庄  --青年公園 36.3 尖12-15 離15-20 自營   6  舊庄
212直   舊庄  --青年公園 34.4 尖 7-10 離12-15 自營  25  舊庄
257   新莊高中--忠孝醫院 45.5 尖12-15 離15-20 自營  22  新莊
262   德霖學院--民生社區 40.7 尖12-15 離15-20 聯營  12  清水 (大都會262區 40輛
)
263     板橋  --  松山   31.7                 聯營   3  松商 (北客 263   30輛)
279    福德街 --  天母   37.3 尖   30 離   30 自營   8  松商
286    福德街 -- 行天宮  40.0 尖10-15 離15-20 自營   4  松商
藍10   福德街 --民生社區 21.0     固定班次    自營   3  松商
藍21  南港國宅--南軟園區 14.6 尖12-15 離20-30 自營   3  松商
信義   福德街 --台北車站 18.7 尖 7-10 離10-15 聯營  17  福德 (大都會信義  21輛
)

聯營路線部份  620與263 大有幾乎是可以說是不存在的

2007年當時板南線只通到昆陽 信義線松山線也還沒通車
也沒有首都信義新幹線
當時大有巴士經常因聯營公車評鑑分數過低被扣車
(還有當時的東南客運也是)

現在呢
203 ← 中興光華接駛
284 ← 首都接駛
藍12 ← 沒了
205 ← 台北客運接駛
263 ← 台北客運獨營化
279 ← 光華巴士接駛
286 ← 大都會客運接駛，據說大有末期超級難等
307 ← 因財務危機被拔掉路權，首都接駛

留下來的也受到其他交通工具競爭等因素而沒落

212正線 ← 減班為平日30、假日50分一班車
212直達車 ←減班為第三級，實際上也比以前難等很多
大約幾年前212直達車在忠孝東路上仍有如過江之鯽
信義幹線(88) ← 減班為尖峰3級，離峰固定班次，晚上很少車
257 ← 減班為離峰固定班次
262正 ← 看到他比中頭彩更難，有一陣子幾乎沒車
現在有稍微改善一點 但存在感還是低
620 ← 唯一復興的路線(?)

還有高速線
1960 ← 被劉克襄批判為大有巴士奇幻漂流的主角
1961 ← 往往未按規定路線行駛

雖然現在經營狀況似乎比較穩定了 也沒因評鑑過低而被扣車了
偶爾評鑑還能撈到甲

個人聽到的說法是大有巴士太奇幻漂流了
能走的司機都走光了，留下來的司機也不願意載客人
形成更少乘客、之後減班的惡性循環...

不知道2028年大有巴士是否還在奇幻漂流？

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                                                 Electric Railway since 1927

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.237.216
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1518587211.A.E81.html
推 visa9527: 我印象還停留在跟福和合作的時候聯合掌握北北基半壁江山
推 WeAntiTVBS: 藍21→併入欣和(今新北客運)藍22,與現光華藍21不同線
→ WeAntiTVBS: 263:大有自行退出 651:大有退得更早
→ WeAntiTVBS: 279跟203一樣，都是掛名中興光華兩業者共同行駛
推 atb: 1962車子有夠髒，新車還是用遊覽車的形式
推 shun01: 9012:照常營運但是班次占比極少
→ ybite:       一天負責4往返，台北最早班還是台中客運來跑 Orz
→ ybite:       不對我記錯了，台北最早2班應該還是大有跑 Orz
推 WeAntiTVBS: 286 除副線維持到行天宮外 正線縮到只到西湖
→ WeAntiTVBS: 藍12:接駛後因為已有型態更接近的281 外加藍12改線至
→ WeAntiTVBS: 南港車站後生意還是起不來，停了
→ ybite: 我個人認為接駛過後差最多的是284，轉眼變成首都黃金路線
→ ybite: 284行經基隆路，說實在話以當時配車數撐不起那個班距...
推 HuanYuWu: 是說有些以前的路線 那個配車數夠嗎?!
→ HuanYuWu: 我是覺得台北市政府應該介入吧 不然一些明明不錯的路線
→ HuanYuWu: 搞到這樣...
推 ybite: 212/212直的營收也隨著班次一路往下掉...
→ ybite: 212直是真的有點可惜，忠孝幹線最後讓給232副太傷了
→ acergame5: 如果大有在台中 起手式就是怪十公里免費了
→ HuanYuWu: 大有給人的感覺不好吧 幹線自然不會給吧…
→ ybite: 客觀來說論現有班距跟營收，232副都是忠孝最理想...
→ ybite: 299的問題可能是新北區間太長吧？
→ ybite: 想到接駛 就想到另外一個時代的眼淚 32區...
→ HuanYuWu: 班距絕對是299>232 232有時候班距不太穩定 希望幹線後會
→ HuanYuWu: 改善
推 naruto1010: 幹線公車的評選依據並不是只有「給人印象不好」...
推 buslover: 232副忠孝東路只開到松山路口 後段路線甚至還是循環線
→ buslover: 忠孝東路基隆路以東僅單邊設站 作為忠孝幹線這樣真的沒
→ buslover: 問題嗎？
忠孝東路到市政府以東客人就急遽減少了...
別忘了南港在12區當中人口最稀少 最荒涼
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大有的路線大多都有替代品 何必拘泥大有與他一起奇幻漂流？
從新莊到北市區路線一大堆 誰還要257？
有262區間車可以替代262正功能 誰還要262正？
有捷運、306等可以替代212正與直的功能，誰還要212正與直？
有機場捷運可以搭，誰還要大有機場線？
如果那些＂有價值的區間＂真的很重要，怎不見新聞抗議與市府處理？

以前市政府還會有意無意去踹一下大有
現在連踹都懶得踹他
※ 編輯: Odakyu (114.37.237.216), 02/14/2018 19:56:41
→ hicker: 就連沒有替代品的307 也在被收回的一個晚上被首都無縫填補
→ hicker: 其實這件事呀 如果不是早就有內線讓首都得以準備因應
→ hicker: 那就是首都也太厲害了 這填補的量也不算小的說....
→ hicker: 回到現在 其實若大有88經營不善 是也可以讓首都588吃下來
→ hicker: 但問題就在於 後山埤跟南港花園社區如何才能兼得....??
→ hicker: 修正 當時填補的是北客直接增車因應
路線何必改？發286、藍10 - 588轉乘券已經可以打發
推 naruto1010: 藍22。
→ IkarusWillie: 經營權撤銷這種事情怎麼可能無預警拿民眾權益開玩笑
※ 編輯: Odakyu (114.37.237.216), 02/14/2018 22:50:02
推 airkk: 262正線少見是因為262區太多，不然262正離峰30分鐘1班
→ airkk: 不會太難等，過中和保養廠後到土城那段都還有坐
推 shaveii: 想當年信義幹線十分鐘附中到北車啊
推 oadas: 小時候有一次在過年期間等286要去饒河街夜市吃晚餐結果變
→ oadas: 成吃宵夜 不過現在的286一樣不好等
好慘烈TAT 不過現在應該會照表發車
現在饒河夜市不太吸引人，東西好貴。
※ 編輯: Odakyu (114.44.211.249), 02/14/2018 23:50:07
推 ciswww: 奇幻出風口http://cis.pixnet.net/album/photo/118394540
推 tomcl: 沒心做下去的話 快把路線讓給別人吧
→ ciswww: 好歹他們以前跑得比別人快
→ ciswww: http://cis.pixnet.net/album/photo/35799292
推 oadas: 大有 加油吧
→ krej5566: 現在至少還有動態 以前真的是盲等
→ krej5566: 286路線那麼長看就知道4台車一定撐不起那個班距…
推 treasuredady: 1961搭到貨運站嗶卡才45轉乘機場航廈公車免費
→ treasuredady: 機捷相較之下 來回省230 我都搭大有
推 toulu: 9012臺北前兩班還是大有開，不然中客只能借停首都內湖站
推 aitt: 大有在30年前風光得很.反而那時的首都差點就消失了
推 travelgo: 大有的司機素質很多不如首度，之前搭88還遇過首站不給上
→ travelgo: 車的