→ sinohara: 題外話 屏東的客運轉運站目前站體與月台都可以看出來 02/14 21:33
推 kutkin: 不夠 和欣自己就幾個了 02/14 23:22
→ moriyaorange: 還要把統聯也算進去 02/14 23:27
推 JoshHoward5: 和欣會進去嗎...？高雄車怎麼處理 02/14 23:44
推 JoshHoward5: 和欣才買下現站的地沒多久，會想進去？ 02/14 23:46
→ kutkin: 我跟你有一樣的問題 但看起來市府就是打算硬幹 02/14 23:52
推 JoshHoward5: 路邊載客也是針對統聯吧，和欣算是在自己站上客 02/15 00:49
推 komachi275: 北港轉運站一直沒動靜 02/15 02:29
推 treasuredady: 北南進去？意思意思應付一下 02/15 12:15
如果真的要應付
應該只有中南會進去XD
→ moriyaorange: 看了一下轉運站的位置，實在有點差，和欣的位置還 02/15 13:46
→ moriyaorange: 比較好也靠近市區 02/15 13:47
推 kutkin: 就是位置差才能凹你買新__陽之類的廠商呀 02/15 15:10
→ kutkin: 不然他的商店街要賣誰.... 02/15 15:10
→ kutkin: 搬過去那邊之後也沒辦法買麥當勞了 02/15 15:11
推 YellowWolf: 未來會不會跟單軌捷運共站呢？ 02/15 16:45
感覺應該會有單軌拉進來共站
只是時程上....不知道會要等多久就是 呵呵
※ 編輯: Boeing797 (42.72.92.99), 02/15/2018 19:15:23
→ luther0583: 誰沒事會想去轉運站逛街購物？ 02/15 21:41
推 wagwag: 台南新建或修建的幾個轉運站大多選擇在火車站或交流道附近 02/16 17:16
→ wagwag: 例如仁德也是選擇在交流道附近的原仁美夜市 02/16 17:19
→ wagwag: 保安 善化 新市等等則都是在火車站周邊 02/16 17:20
→ wagwag: 都沒有的話就是以原車站所在地的市中心 例如新化佳里玉井 02/16 17:21
→ wagwag: 唯一想到的例外是關廟車站 捨棄搭乘人數最多 來客最穩定的 02/16 17:23
→ wagwag: 國中前，結果選在荒郊野外，果不其然利用率爛到爆炸 02/16 17:24
推 wagwag: 新營 麻豆 仁德幾個因為兼具國道轉運的目的 所以選在交流 02/16 17:27
→ wagwag: 道附近其實也還說得過去 02/16 17:27
推 kutkin: 單純就是看哪邊好徵收而已 02/16 19:33
推 kutkin: 新化佳里玉井改裝程度很低 02/16 19:35
→ kutkin: 單純就是貼些海報而已 02/16 19:35
→ mattc123456c: 就興南客運的客運站拉皮而已 02/17 12:14
推 s026312345: 玉井廁所以及配備有更新過還是感覺有提升 02/17 15:50
推 wagwag: 的確 新化佳里那些都是興南原有的場站 每個場站市府再補貼 02/18 09:20
→ wagwag: 經費給業者自行整修 舊的新的幾個轉運站基本上我都去過 02/18 09:23
推 wagwag: 興南原有的大概就如同上面所說的拉皮 或換掉座椅之類 02/18 09:26
→ wagwag: 新化站因為有分租給小7 所以候車時間長的話先去晃晃還不錯 02/18 09:27
→ wagwag: 有些就啥都沒有 頂多就投個飲料 例如關廟站 不過關廟站蓋 02/18 09:31
→ wagwag: 的很有特色 撇開選址問題 算是幾個新站當中蓋得最有特色的 02/18 09:33
→ wagwag: 就算不坐車 也是一個不錯的拍照點 02/18 09:35