→ SCANIA168: 你把整個旅程拆成三段,既有的問題還是存在且無法獲得 02/21 16:51
→ SCANIA168: 改善,這樣只是徒增無縫轉乘失敗的風險 02/21 16:51
→ SCANIA168: 這樣子的決策,成功關鍵主要取決於政府是否下定決心限 02/21 16:55
→ SCANIA168: 制私有運具,否則只是徒增既有大眾運輸乘客的不便利 02/21 16:55
→ SCANIA168: 而且你沒有考慮到你所列出的這些地方,路線的計費費率 02/21 17:04
→ SCANIA168: 與主管機關、營運業者都不盡相同。這樣也會面臨費率該 02/21 17:04
→ SCANIA168: 以何者為準、補助款誰出、管轄機關為何的問題 02/21 17:04
→ chewie: 轉車失接或轉乘時座位已滿只能等下一班就GG了 02/21 17:18
→ chewie: 而且C.本來就是捷運在做了 02/21 17:19
→ kutkin: 客運就是直達,不然搭火車就好 02/21 17:53
推 busgoer: 光3區段的起跳票價就讓通勤費用倍增 02/21 21:27
→ CORSA: 火車站到火車站的區間本來就不是國道客運的優勢 02/22 10:32
噓 CORSA: 至於你說的1818繞火車站的問題是因為大客車用繞行的方式掉 02/22 10:42
→ CORSA: 頭是最安全的方式 大客車又不是像腳踏車或行人一樣說迴轉就 02/22 10:42
→ CORSA: 能迴轉 這樣繞已經是最簡單的掉頭方式了 02/22 10:43
→ Runken: 我也沒說要用迴轉的方式阿.....幹麻噓...... 02/22 11:54
→ forcetrain: 噓是人家的權利 02/22 13:49
推 Chungli28: 現在要進交六公車站(行旅廣場)一樣要繞台北車站啊 02/22 14:14
→ Chungli28: 而且是到台北站時繞,對趕上班的旅客更不利 02/22 14:15
→ NiChu: 個人認為反正台汽西站榮光已經不在了...現行最佳方式反而是 02/22 15:16
→ NiChu: 改走南京西路經中山捷運站、中山北路停台北車站(鄭州)京站 02/22 15:31
→ NiChu: 那一側比較適合... 02/22 15:32
→ acergame5: 去那側對轉捷運的更不利吧 02/22 20:12
→ NiChu: 轉捷運看那一線囉...那邊剛好是紅線R1出口轉藍線現在的位置 02/22 20:50
→ NiChu: 也沒比較方便,真要講硬傷反而是對轉基隆金山的比較不利 02/22 20:52
→ your0207: 台北往基隆有夠慢 02/22 21:07