[新聞] 不再因轉乘迷失在北車 將闢桃機-宜蘭直達

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不再因轉乘迷失在北車 將闢桃機-宜蘭直達客運

為招攬國際觀光客前往宜蘭旅遊、服務東部民眾，公路總局審議通過新闢桃園國際機場至
宜蘭的國道客運路線，未來將公告視有無業者申請經營。立委陳歐珀表示，直達客運省去
運具銜接候車時間、拖行李步行轉乘的距離，從桃機到宜蘭最多節省一個小時。
陳歐珀表示，宜蘭近年大力發展國際觀光，然而宜蘭與桃園機場、桃園火車站之間沒有巴
士直達，不利背包客前往。雖然現在可以從機場搭機捷或國道客運到台北車站再轉客運、
台鐵，但轉乘要再買票、候車，拖著大行李還可能在台北車站的大迷宮裡迷路。若能在機
場搭客運直達宜蘭，對國際客勢必更有吸引力。

現在搭機捷直達車到台北火車站要33分鐘，台北-宜蘭的國道客運60分鐘；新增的直達客
運預估80-90分鐘，車程時間差不多，但可省掉轉乘等車、走路、買車票等時間。

費用方面，從桃園機場到台北車站機捷160元、台北出發的國道客運120元，合計280元；
公路總局核定桃機-宜蘭的最高票價190元，至少省90元。另一方面，該路線會行經桃園火
車站，也提供在桃園工作的宜蘭人返鄉新選擇。

葛瑪蘭客運表示，待新路線公告，會做地方市場調查了解需求再評估，畢竟新路線要投入
大筆資金買新車等。葛瑪蘭客運業務部協理李俊仁說，目前到宜蘭的外籍觀光客以香港、
馬來西亞、日本背包客居多；現在台北轉運站發車班次密集，他們都很愛利用。首都客運
總經理李建文也說將審慎評估。
https://udn.com/news/story/7266/3016556

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→ Odakyu: 機場-宜蘭190也未免太廉價 其他機場線進京都是一百多塊
→ Odakyu: 另外這條新路線還要繞經桃園火車站欸
→ hicker: 感覺拆成 宜蘭-桃園機場 宜蘭-桃園車站 兩條線比較實際
→ OhmoriHarumi: 外籍觀光客單玩宜蘭不玩台北的，不知道會多嗎？
推 buslover: 統聯已經有機場到車站的706 不曉得有沒有可能進軍宜蘭
→ visa9527: 本來覺得不錯，但看到還要繞桃園車站就覺得莫名其妙
→ visa9527: 不過這個路線也等同宣告 1843 做宜蘭-機場轉運徹底失敗
推 liweihau: 會繞去桃園車站 是覺得只靠桃園機場的旅客撐不起來吧XD
推 visa9527: 重點是不管宜蘭下南港後走國一還是國三要再到桃園火車站
→ visa9527: 然後再去桃園機場都不是很順會迂迴路線
推 TuringTest: 宜蘭-高鐵南港-高鐵桃園-機場 這樣是不是比較省時間
推 sang821004: 為何現況不推套票就好
推 visa9527: 南港搭高鐵到台北車站轉機捷比在桃園高鐵站轉機捷快吧
推 visa9527: 用 1356 往機場跟宜蘭延伸還比桃園火車站順
噓 neon7134: 推套票還是要下車轉乘拖行李啊  是說為什麼沒人開新竹到
→ neon7134: 機場的？
噓 nagerlin32: 這裡是臺灣 1819桃機-"臺北"
推 sayin: 新竹市政府不是有爭取新竹到機場，沒通過嗎
→ Stockholm: 為什麼一定要進市區，桃園中壢人就不能到機場搭車。機
→ Stockholm: 場也可以發展成一個小型轉運站吧
推 lina7inverse: 台是俗體字不是簡體字，當初是因政治因素硬改成臺
推 enternal: 總算有一條宜蘭跨台北的路線出來了~
推 atb: 某立委落選人市長任內推的，有點白癡就是了
推 nagerlin32: 不是指臺或台
→ hicker: ....??
推 visa9527: 等等，如果是反過來桃園火車站-桃園機場-宜蘭 ?
推 visa9527: 機場旅客應該比較趕時間，桃園火車站旅客應該只求直達
推 kutkin: 不進市區的話，可悲的5059 5089
→ kutkin: 統聯也是可以 但是統聯繞
→ hicker: 統聯706不會繞呀 還比較快
→ hicker: 只是這新路線勢必要限制桃園端的短端搭乘了
→ hicker: 所以還不如拆兩條線 還比較方便
推 nagerlin32: 1819桃機-臺北 票價單程140 可由桃機 進臺北
推 hinajian: 終極解法：重建宜蘭機場
推 visa9527: 宜蘭機場不是神風特攻隊用的軍事基地?
→ c016041129: 鍵盤走法 國五->國三->國二下南桃園再上國二->機場
→ TsBC: 用9028延伸再另闢礁溪宜蘭線,桃園+新店一組~機場再另開直達
推 dotZu: 另一家的新聞的確如同三樓所說的，是拆成兩條
→ dotZu: 一條宜蘭到桃園機場，一條宜蘭到桃園車站，兩條
推 visa9527: 拆兩條比較合理，機場到車站再上國道完全不通順
→ canandmap: 分兩條+1 火車站那邊交通本來就容易打結，再繞火車站只
→ canandmap: 會增加行駛時間
推 eric0925a: 繞到火車站也太遠 擔心運量 可以經南崁到機場
→ Yelnats28: 或是改停新闢的經國轉運站也可以吧
→ Yelnats28: 不過另一篇新聞是寫分成兩條路線
推 R101: 分兩條比較好，機場線服務機場+中壢，火車站服務桃園
推 visa9527: 如果路線規定要走國二接國三接國五不能走國一的話就不適
→ visa9527: 合走南崁了，除非規定國一轉國三再轉國五
→ visa9527: 不過為了攬客也許國一下東湖在南展上下車再上國三接國五
→ visa9527: 時間也不會差太多但多了一次賺錢的機會
→ TsBC: 停南展然後把南港轉運站當空氣...北市府應該是不會同意的XD
推 visa9527: 要停南港轉運站也可以啦，就改下內湖成功路過橋過去
→ visa9527: 大概想成 1878 起點從圓山改機場那樣