[新聞] 〈台北都會〉乘客個位數 公車自創路線增

[Odakyu (冴える蛇)]

http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1183022

至少20人預訂5天以上的車票

〔記者何玉華／新北報導〕由北北基桃四個市合作推動的「跳蛙公車」客製化公車路線，
雖然自創路線的報名者眾，但二月底開通後卻是乘客「小貓兩三隻」的個位數窘境，與響
應募集開通路線的人數有落差，新北市府交通局與客運業者為了更精準掌握實際搭車人數
，將在APP增設把關機制，至少廿人預訂五天以上的車票才會開啟營運路線。

另外，首條跨過廿人門檻的「淡水新市鎮—台北市政府」路線，登錄報名已超過廿天卻遲
未開通，市府交通局運輸管理科長林碧芬解釋說，這條路線跨越雙北兩市，台北市政府仍
須了解路線情況及站位分布，由於途經的忠孝、復興路口正在施工，台北市府希望微調路
線，正由淡水客運重新規劃提報中。

新北市交通局與新北市公車公會合作開發的「跳蛙公車APP」，在北北基桃四個市推動「
客製化自創路線」，民眾透過APP輸入要去的地方及希望幾點抵達，只要募集到廿名乘客
，公車業者評估後就會在廿天內開出新路線。

不過，實際執行的結果卻與規劃設計有相當差距，首波達到門檻且完成行政流程的「淡水
新市鎮—板橋」早上上班及「板橋站前路—永和永元路」晚間返家的兩條路線，在二月廿
六日率先上路，兩路線合計只有十三人搭乘，「淡水新市鎮—板橋」九人搭乘，「板橋站
前路—永和永元路」更只有四名乘客，這個結果讓交通局很意外，也讓客運業者感嘆不符
成本效益，決定增加把關機制。

林碧芬說，原設計只要募集廿人就會開通，但考量響應募集者不一定有實際搭乘需求，因
此將門檻增加「至少有廿人預訂五天以上的車票」才會開通，以免民眾「講講而已」。

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推 hicker: 繼續觀察吧 至少加上把關機制是好的
推 dsa3717: 沒有什麼東西是一次就能到位的
→ HT2: 萬人響應，一人參與
推 taxlaw1991: 網路沒身份認證可以造假應該是事先就要想到的 現在才
→ taxlaw1991: 補救 還好損失不大
推 chuck750922: 定期票1280一推，沒人會買跳蛙月票了
→ KCETinTW: 廢止讓(無腦)民眾畫路線才是王道
推 foxbite: 感覺不管哪國很多交通迷製造一堆麻煩給業者
→ WeAntiTVBS: 當初那個說只提起終點的那位網友呢？出來面對阿！！
推 trtcool: 網友可以看到有人亂提，主管機關則還要媒合真的會搭這個
→ trtcool: 班次且旅行時間可以接受的乘客
→ WeAntiTVBS: 那個亂提的至今不敢出來面對跟道歉 只有承認是他提的
推 chihchuan: 好像香港小巴
推 hsinhui20: 亞東-永元 募集人數115人，重客應需求開闢路線 短短14
→ hsinhui20: 天就夭折了，每日搭乘不超過四人，這些可惡的網路操弄
→ hsinhui20: 者別再亂搞，搞死交通局及業者，放羊的孩子會害業者不
→ hsinhui20: 敢闢駛，而影響真的有需要的人！