→ hicker: 其實以現在的運作方向來看 秉持大膽假設小心求證的精神03/13 14:54
→ hicker: 繼續廣泛收集大數據是必須的 但是從大數據到確定開闢路線03/13 14:55
→ hicker: 就是要審慎看待 所以才會說要有一定人數確定搭乘才會闢駛03/13 14:56
推 Debian: 專家可信就笑了。03/13 23:51
推 visa9527: 如果從地理跟道路連結性來看，與其內科跟南軟開一條線03/14 10:13
→ visa9527: 還不如內科一條線，南軟跟汐科一條線會順暢也不浪費時間03/14 10:13
→ visa9527: 例如 五股工業區+新莊副都心 <==> 南軟+汐科03/14 10:15
→ visa9527: 如果各自往新莊和汐止的住宅區延伸，不就變雙向都可利用03/14 10:15
→ visa9527: 這兩端還是各自在國道一號交流道旁，又是居民跟就業都有03/14 10:16
→ visa9527: 量體在卻從無快速公車，變成兩邊的人只有自己開車最快03/14 10:16
→ visa9527: 如果新店往來南港汐止都做起來了，新莊人難道會比較少?03/14 10:17
→ visa9527: 當然若專家認為副都心+五工比不上新店工業區那無話可說03/14 10:19
→ visa9527: 至於南軟+汐科就業量應該不低，也有良好開快速公車條件03/14 10:21
→ visa9527: 南軟+汐科更良好的是它們的園區都落在幾棟大型建築物內03/14 10:22
→ visa9527: 比內科沿瑞光路分散在多棟建築物更好管理公車客源03/14 10:23
→ hicker: 跨市的快速公車 問題在於兩市間的協調....03/14 10:25
推 visa9527: 可是在專家眼中，南軟+汐科可能就不適合開更多公車03/14 10:25
→ visa9527: 甚至像信義新舊幹線都沒有順便去南軟載客03/14 10:26
推 hicker: 需求當然是有 但跨市快速公車不是一邊就可以說了算....03/14 10:28
推 visa9527: 如果先開新莊到汐止應該不用跨市，只是客源不知夠不夠03/14 10:30
→ visa9527: 汐止好像也只有 907 是不經南港的快速公車03/14 10:30
去汐止的公車，不是繞內湖，就是繞南港，如果新莊到汐止（經汐科）開的成，一定也是
會先去南港接到汐止
※ 編輯: hunng5 (39.9.96.223), 03/14/2018 10:37:06
推 visa9527: 我是覺得新北市的公車應該脫離台北市本位主義了 03/14 11:04
→ visa9527: 想要發展副都心，就該以新莊為核心發展公車 03/14 11:04
→ visa9527: 有了便捷的公車，那麼到副都心發展的意願就會提高 03/14 11:05
→ visa9527: 若同時能解決東端到西端的就業通勤需求，還不會浪費公車 03/14 11:06
→ visa9527: 迴送調度站的成本，像副都心是公務員為主八點上班的話 03/14 11:06
→ hicker: 事實上新北市還是多核心狀態 且跟台北市依存關係還是強烈 03/14 11:06
→ visa9527: 早上就先從汐止開到新莊，再從新莊載當地居民到汐科九點 03/14 11:06
→ visa9527: 上班，時間不衝突而且調配的剛好 03/14 11:07
→ visa9527: 快速公車還是有需要，不可能期待南港人搭 257 去副都心 03/14 11:08
→ visa9527: 新莊跟汐止至少比淡水或永和有高速公路上的優勢開快速公 03/14 11:10
→ hicker: 所以有需要的是 南港-市民高架-捷運北門站(機捷台北站) 03/14 11:10
→ hicker: 這條台北市內快速公車吧.... 03/14 11:10
→ visa9527: 車的條件應該比較好，試辦的話比較容易成功 03/14 11:10
→ hicker: 問題是汐科的上班族也是來自四面八方.... 03/14 11:11
→ hicker: 汐科要開的話 需要的是比照內科南科廣開通勤公車 03/14 11:12
→ visa9527: 如果副都心能轉運新五泰往南軟+汐科的上班族應該也不少 03/14 11:12
→ hicker: 但汐科有另一個優勢-有台鐵站 這或許減低快速通勤公車需求 03/14 11:13
→ visa9527: 快速公車估計可以省機捷轉板南線或火車一半的通勤時間 03/14 11:14
→ visa9527: 如果五股交流道的路況良好的話啦... 03/14 11:14
→ visa9527: 也許副都心首先要改善的是五股交流道弄大眾運輸專用道 03/14 11:14
→ hicker: 五股交流道....接近沒救了 03/14 11:15
→ visa9527: 至於台一高架接市民大道往南港或許也是種選擇 03/14 11:15
→ hicker: 新莊泰山五股當地需求 加上台64台65匯入 幹線聚集也太嚴重 03/14 11:16
→ visa9527: 上新莊現在要去南軟+汐科應該還是299到台北車站轉車吧 03/14 11:16
→ visa9527: 內科通勤專車優勢或許真的是建立在文湖線比較不方便 03/14 11:17
→ hunng5: 或是減少通勤足的轉車時間? 03/14 11:21