[新聞] 定期票上路 柯文哲：下一步公車路網重整

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定期票上路 柯文哲：下一步公車路網重整

（中央社記者陳妍君台北17日電）雙北共同推出新台幣1280元「吃到飽」大眾運輸定期票
，引來部分質疑聲。台北市長柯文哲今天在臉書貼文說明政策制定過程，並指出定期票後
的下一步，就是公車路網重整。

柯文哲貼文指出，針對吃到飽定期票政策，市府花了兩年協調與精算，做好前置準備作業
。這段期間，市府加強捷運商業化，增加業外收入，也對路邊停車全面收費，增加停車收
入。用這些收入，來補貼公共運輸支出。

柯文哲說，這個交通戰略的邏輯，是透過路邊停車全面收費，符合使用者付費原則，增加
的收入再補貼公共運輸支出。一方面減少自用車的使用，另一方面鼓勵搭乘公共運輸。

貼文指出，過去捷運主要收入是車票，近幾年市府場站廣告收入和商店營業額增加，業外
收入增加不少，不只降低票價上漲壓力，還可以補償公共運輸支出。

柯文哲說，All Pass Ticket上路後，下一步就是公車路網重整。市府會以捷運、幹線公
車為基礎，重整公車路線。（編輯：劉政權）1070317

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803170194-1.aspx

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推 Metro123Star: 幹線有些也該調整吧，還有和平西路直接放生是什麼
→ Metro123Star: 問題
→ Metro123Star: 市府知道和平東西路幾乎沒有公車可以來往嗎
推 souken107ttc: 幹線有的看起來很不幹線
→ TaiwanUp: 幹線的路線圖要畫得跟捷運一樣 每一站都要貼一張的八橫
→ TaiwanUp: 八縱圖 不然真的很不幹線 沒有層次感 跟公車沒兩樣
推 lancerjump: 幹線有的看起來很不幹線+1
推 TsaoJJ: 和平我記得之後有和平幹線
推 WeAntiTVBS: 但是沒有到和平西路...
→ Odakyu: 西路一來乘客稀少 二來有1路等可以替代其功能
推 SHR4587: 路網圖跟路線代表色+1，不要求像京都那樣把路線都畫上去
→ SHR4587: ，但至少也要把所有幹線公車畫上去吧
推 HuanYuWu: 和平西人最多的應該就龍山寺了吧 往和平東的人可能不多
→ HuanYuWu:  而且也有仁愛幹線經過了
→ taxlaw1991: 很多路名相同但生活圈沒交集的
→ TsBC: 幹線畫出來就四不像了...不跳脫現有業者包袱,像223/278這種
→ TsBC: 歪七扭八服務短程區段的長程線拆線,若只是調整現有路線說路
→ TsBC: 網重整都假的,但如果服務客群穩定,有沒有調的必要呢?
推 oadas: 不要為了調整而調整
推 TsBC: 在地生活圈連結應該比路網畫出來看的順眼重要
→ TsBC: 而且既然推全面轉乘優惠與月票,硬拉出路線來改幹線也沒必要
推 robotcl: 我認真覺得幹線不要用路名當幹線名字
→ hicker: 話說 市府要坐公車路網重整 這件事已有完整計畫了嗎??
推 iamlukey: 下一步上下車刷卡
推 warren1990: 上下車刷卡就是要里程計費了吧
→ nagerlin32: 為什麼上下車刷卡就一定是里程計費啊....
推 a126963138: 動物園到雙園河濱公園 真和平幹線有搞頭嗎?
推 duckling4343: 高雄市公車也是上下車刷卡 但還是分段計費
推 kougousei: 幹線不要用路名+1
→ TaiwanUp: 當然要用路名呀 能一目了然當然要用
推 lulu1305174: 為什麼只有新店客運全部換新車跑幹線，其他家都用舊
→ lulu1305174: 車，首都的車又特別舊
→ Odakyu: 再怎麼舊總比大有的白鐵或欣欣前引擎車好吧
推 WeAntiTVBS: 大有的白鐵或欣欣前引擎車時代才值得令人懷念好嗎XDDD
→ TsBC: 發現大宇跟HINO低地板怠速都在抖,是不是ZF變速箱的問題?
→ TsBC: 引擎運轉最細緻且怠速無聲的是FUSO270,可惜沒有出低地板
→ TsBC: 但還是EAK4SA與LRG令人懷念
推 WeAntiTVBS: 依照現在每個月都有新車海而言 你遲早會看膩的...
→ WeAntiTVBS: 這個時候就會想起以前的時代有多輝煌...