→ labbat: 電池衰退後，快速公路上最高時速四十能看嗎 03/26 23:56
推 nektsu2: 電動小巴 跑山路OK吧？ 03/27 00:19
推 busgoer: 一樓說的情形，影響到業者收益，自然會去跟車商算帳 03/27 00:20
推 visa9527: 電動公車防治空污，然後深澳燒好燒滿再飄回台北盆地 03/27 09:01
→ visa9527: 台北的公車專用道不考慮改造搭配超級電容公車使用嗎? 03/27 09:03
推 gigihh: 台中不是電動公車路線最多的縣市？ 03/27 14:31
→ gigihh: 不知電動公車的電池壽命是多久？ 03/27 14:31
→ gigihh: 如果能2-3年換一次的話，不知業者願不願意投入？ 03/27 14:31
→ visa9527: 公車業者搞不好比較希望市政府像GOGORO一樣推月租換電制 03/27 14:49
→ labbat: 市政府仿效高雄買下電池資產，但補助業者租換電池也不錯 03/27 16:05
推 komachi275: 電池交換的某廠倒了 03/27 20:32
推 aaronbest: visa9527 深澳的空污跟天然氣差不多 討厭空污就不要用 03/27 22:41
→ aaronbest: 電 03/27 22:41
→ labbat: 每座台中火力機組的空污跟深澳火力機組的空污差不多 03/27 23:43
→ BryanFong: 台中首批豐客跟全航在2013年上路的電巴 03/28 09:06
→ BryanFong: 已經電池衰老跟故障率提高，出車率跟蜜月期相比 03/28 09:07
→ BryanFong: 已經低了很多，豐客唐榮電沃有的司機聽到都臉綠 03/28 09:08
推 visa9527: 討厭空污為什麼不要用電?用核能就好了 03/28 09:32
→ visa9527: 而且火力發電的煤灰可是帶有輻射的還會往外飄 03/28 09:33
→ visa9527: 又有空污又有輻射塵，哪一點比核能好了 03/28 09:34
→ visa9527: 電動公車如果不是充電而是用燃料電池那比較值得全力推廣 03/28 09:35
→ visa9527: 用電池的就要考慮壽命問題，製造電池本身也不是很環保 03/28 09:35
→ visa9527: 超級電容公車也是一個考慮的方向 03/28 09:36
→ labbat: 燃料電池要先克服兩千小時使用壽命問題，或者鉑鈦工業金屬 03/28 10:33
→ labbat: 開採技術有突破性發展 03/28 10:33
→ ciswww: 核電廠歲修是允許排放輻射氣體的，輻射量可能高於燃煤整年 03/30 15:41
→ curmathew: 燃料電池還是有碳排;超級電容也要用電 04/03 22:03