→ tananadishow: 希望班次能密些 03/30 17:53
→ labbat: 20人座....中型巴士？ 03/30 17:55
推 tonybbbb: 聽說那天小港開的有電動中巴 也有一般柴油大車開 03/30 18:21
→ tonybbbb: 前鎮開的全部都是柴油大巴開 03/30 18:21
→ tonybbbb: 前鎮站部分車子有換車牌為KKA開頭 03/30 18:22
→ tonybbbb: 原來黃1是暑假才開始 難怪這幾天怎麼看都沒出現... 03/30 18:22
推 neon7134: 這個廢到笑的班次 真的是先導公車嗎？ 03/30 18:35
推 kutkin: 單向有60班 在高雄算不錯的水平了 03/30 18:52
推 labbat: 換算大巴吞吐量是30班單向 可以再加把勁 03/30 18:57
→ kasamewon: 7/1.......也太久 03/30 19:02
→ kasamewon: 當初新聞說三月就會開闢 拖到4月就算了居然還拖到7月 03/30 19:04
→ kasamewon: 果然交通局這高雄數一數二爛的局處沒有讓我失望 一樣 03/30 19:04
→ kasamewon: 爛到有剩 03/30 19:04
推 shun01: 這麼不自信...錢還是給台中藍橘好了 03/30 19:53
推 CharmingWu: 這班距真的滿爛的，不過港都客運能開得出來就不錯了 03/30 20:00
推 tonybbbb: 港都那是因為前身是公車處關係 沒有客運願意開 03/30 20:34
→ tonybbbb: 頂多就是叫那間出來開 03/30 20:34
→ tonybbbb: 現在近期有些路線都逐漸丟給港都去開 03/30 20:35
→ tonybbbb: 遠距離如旗山等那種一定是高客穩座 03/30 20:35
→ tonybbbb: 反正花的也還是納稅人的錢 03/30 20:36
→ tonybbbb: 其他客運的話 只能得要維持 不然就是頂多釋出丟給港都 03/30 20:36
推 agantw: 高雄市公車的問題就是看起來沒人要入坑 03/30 20:39
推 tonybbbb: 目前型態來說 跟民營化前還是一樣的情況... 03/30 20:45
→ tonybbbb: 而且像旗山 美濃那種 一般客運想也知道根本不會想去開 03/30 20:45
→ tonybbbb: 那麼遠的地方 一定都是給高客處理 03/30 20:46
→ agantw: 連南台灣客運也很久沒新路線了 03/30 20:50
推 tonybbbb: 東南 統聯 義大也是很久沒新的 03/30 21:02
推 TkUMan: 偉哉高雄 03/30 22:23
推 TEMU2000: 另一條黃1就漢程客運經營，結果車子來不及生出來... 03/30 23:27
推 TEMU2000: 班距實際上是10~20分一班，35分那個是跳蛙班次不停靠的 03/30 23:30
→ TEMU2000: 站牌才會這麼久 03/30 23:30
→ TEMU2000: 實際上看時刻表，離峰幾乎都是15分一班在跑，別被新聞 03/30 23:35
→ TEMU2000: 唬到了 03/30 23:35
推 Sunny821210: 真假離峰15分一班 03/30 23:36
→ Sunny821210: 感覺目前只有假日的100號有這個班距水準 03/30 23:36
推 TEMU2000: 漢程應該是被陸車進口禁令打到，才變成要拖到七月，這 03/30 23:38
→ TEMU2000: 條要用電動車開 03/30 23:38
推 macarthur: 推 03/31 00:56
推 sleepyrat: 離峰20~35分...........果然是先倒公車 03/31 01:00
→ TEMU2000: 離峰是15~20一班，20分以上的班距是跳蛙班次不停的小站 03/31 01:03
→ TEMU2000: 才會出現 03/31 01:03
推 asd7065: 7月？？？？？前幾天漢程有公告通車馬上又撤下 03/31 01:15
→ NipponKitano: 公車班距不夠密=>幸福城市廢到笑 放爛公共交通運輸 03/31 01:22
→ NipponKitano: 公車班距過密沒人搭=>幸福城市浪費錢載蚊子 03/31 01:22
推 YellowWolf: 7月太久了啦 03/31 01:23
→ NipponKitano: 公車養不起來縮班停駛=>怎麼不先開公車培養運量 03/31 01:23
→ TEMU2000: 漢程的車還在招標中... 前面流標 03/31 01:29
推 asd7065: 公車離峰都在載老人，然後尖峰載學生老人跟零散的上班族. 03/31 01:39
→ asd7065: .這增班真的含淚 03/31 01:39
推 shun01: 如果公車班距過密沒人搭而且始終改善不了...或許還真的沒 03/31 02:01
→ shun01: 救了 03/31 02:01
推 XDDDpupu5566: 寧可用中巴跑勤一點，沒信心那捷運也別蓋了 03/31 02:52
推 jwph: 高雄公車有班距過密沒人搭的情況嗎？ 03/31 08:07
推 kutkin: 我不是很懂為什麼60班可以被嫌到這樣.... 03/31 08:27
→ kutkin: 出了雙北 60班應該已經算是一個合格的水準了 03/31 08:27
→ kutkin: 而且黃1所在地也是有其他公車，並非黃1就有獨站權利跟義務 03/31 08:29
推 visa9527: 60班是什麼鬼合格標準，出了雙北就降低水準，那就不要怪 03/31 09:21
→ visa9527: 自己的城市永遠落後雙北一截，基本功都作不足 03/31 09:21
→ kutkin: 市場就不同，你真的要講 當初三鶯先導公車也是做到減班 03/31 09:58
→ kutkin: 200班/150班做不下去 會比較好嗎 03/31 09:59
推 d3osef: 某樓在凶什麼 雙北人口多少先查一下好嗎 奇怪 03/31 13:09
→ d3osef: 什麼叫降低水準 你塞一樣的人進來我就開一樣的班距啊 03/31 13:10
→ d3osef: 什麼叫落後 有多少人多少錢就做多少事.. 這也有得講真服了 03/31 13:11
推 Yelnats28: 這班次很ok啊 04/01 16:50
推 XDDDpupu5566: 下午跑去搭，黃2A還是用柴油車跑，黃2B跟C"主要"用 04/01 19:04
→ XDDDpupu5566: 快充電動車 04/01 19:04
→ XDDDpupu5566: 車班很密但運量很悲劇，一台車2~4人，港都客運應該 04/01 19:04
→ XDDDpupu5566: 整個囧rz 04/01 19:04
→ XDDDpupu5566: 黃2C從鳥松忠誠路到公車小港站只花了50分整，算滿快 04/01 19:06
推 XDDDpupu5566: 星期日又第一天可能不準，之後平常日如果還這樣搞不 04/01 19:12
→ XDDDpupu5566: 好改小巴跑 04/01 19:12
推 tonybbbb: 對客運來說沒差 反正有市政府股份在裡面 沒在怕的 04/01 19:16
→ Odakyu: 高雄公車都有按車補貼 沒差吧 04/01 20:14
→ sinohara: 最近注意一下港都舊款大宇的動向,最近有重新領牌 04/01 22:35
→ sinohara: KKA-90** 而且有部分車輛租用給漢程 04/01 22:36
推 kutkin: 如果沒變的話 高雄市只有補貼到$35~$40/公里不等 04/01 22:48
→ kutkin: 運量太差的話 還是會砍班 04/01 22:49
推 tonybbbb: 港都的話是最高是40 04/01 22:59
推 tonybbbb: 其他客運會稍微少一點點 04/01 23:01
推 XDDDpupu5566: 捷運黃線澄清五甲段約22.4公里，所以單趟補約$880？ 04/02 12:37
→ XDDDpupu5566: 前鎮高中到小港應該不補吧？ 04/02 12:37
→ XDDDpupu5566: 畢竟非捷運路段 04/02 12:37
→ tonybbbb: 不太可能不補 只要是公車有經過的都會補 04/02 14:19
→ windty: 這班次…說要培養運量 難怪高雄大眾運輸培養不起來 04/03 02:38
→ Metro123Star: 真的 要培養就該直接用短班距 乘客少也要補貼 04/05 21:31