→ tananadishow: 比高雄中華幹線還慘04/04 10:08
推 kutkin: 沒有各站時刻，業者沒壓力04/04 10:10
→ hunng5: 新版幹線公車例假日都沒有10-15分一班04/04 10:13
推 naruto1010: 10-15分是以發車站的實際出車間距為依據04/04 10:16
推 naruto1010: 更正： 路線首站04/04 10:24
推 abcde2048: 266班距顧得還算不錯04/04 10:31
推 boa000: 30分鐘會不會太誇張了？04/04 10:33
→ moriyaorange: 這是常態，班距參考用04/04 10:33
推 abcde2048: 有時候我還以為236是正線 236區才是興隆幹線04/04 10:33
推 abcde2048: 236區3級班距水準 有時候還用1級班距發 真是前無古人04/04 10:35
推 abcde2048: 266這麼長都可以控制了 236請加油04/04 10:36
噓 BH115V: 班距崩潰叫做變相減班04/04 11:33
→ hinajian: 發車經過一段時間後班距崩潰是正常現象吧04/04 11:55
→ hinajian: 前車停下來載客的機率高 人載走 後面不用停就趕上了04/04 11:56
推 shun01: 最主要是236市區端沒有調度站吧！04/04 11:57
推 u10000108: 266在市區端也沒有調度站啊XD04/04 12:00
→ iele: 236返程本來班距就一直不穩，去程就比較好，路線長的都這樣04/04 12:02
→ iele: ，交通情況太多。要維持就得發更多班，人人有位子坐這樣04/04 12:02
推 smart955110: 而且還是沒走完五段跟六段的幹線，換644or648，一上04/04 12:19
→ smart955110: 路可能全部換新車經營...04/04 12:19
推 chihchuan: 正線這樣正常啦04/04 12:22
推 lancerjump: 好奇大南怎麼辦到的？04/04 12:30
推 op01: 今天掃墓回程，看到行先只寫 原236 心想奇怪，那現在是什麼04/04 12:32
→ op01: 到捷運公館站下車問才知是新的幹線公車，怕乘客不知道04/04 12:33
※ 編輯: gishileh (223.140.102.10), 04/04/2018 12:45:40
→ hicker: 現在車上都有車距控制器 就是顯示距離前後班車多遠的機器 04/04 12:57
→ hicker: 要求司機依此來控制班距應該不是問題 04/04 12:58
推 abcde2048: 然後現在羅幹9台上線 236區15台上線 這是哪國的幹線 04/04 13:41
噓 CORSA: 這很正常好嗎~光停紅綠燈就是讓班距干擾的確因素了~ 04/04 13:50
→ CORSA: 外加載客要是真的載到輪椅客上下車時間一定只會拉更長 04/04 13:51
推 abcde2048: 現在羅幹6台 236區11台 那這是什麼因素干擾? 好好一條 04/04 14:13
→ abcde2048: 幹線被惡搞真的很... 04/04 14:13
推 shun01: 說好的班次多才能當幹線呢？ 04/04 14:45
→ shun01: 我們請新店客運發表意見 04/04 14:45
推 dbdudsorj: 不意外啊 木柵那一帶一堆人坐車都蜂擁而上 前滿後空 04/04 14:55
推 kniver999: 下午的時候等公車等很久才來一台人爆滿的236區 QQ 04/04 15:53
→ sulichun: 原PO住高雄的話豈不氣到每天吐血 04/04 16:21
噓 acergame5: 無聊 班距只能用來看第一站的發車時間 04/04 17:03
推 taxlaw1991: 欣欣看起來根本沒改班距... 04/04 19:32
→ taxlaw1991: 公運處該硬起來收掉236區 04/04 19:32
→ Chjung: 投市長信箱..現在公車動態很好用..公運處應該很快會有動作 04/04 19:35
噓 Odakyu: 收236區是要公館專用道乘客站車頂嗎？ 04/04 19:48
推 abcde2048: 樓上 如果收掉236區 羅斯福幹線用接近307班距跑可行否( 04/04 19:56
→ abcde2048: 灌彩色行先有38台車) 04/04 19:56
推 hunng5: 乾脆拿區間車當文山幹線就好了 04/04 20:00
→ hicker: 236羅斯福路幹線來回一趟估計2.5小時的話 04/04 20:12
→ hicker: 若要達到5分班距則需30台車 04/04 20:12
推 CharmingWu: 236全程車沒加班必要，因為客源主力是在東南科大-公館 04/04 20:33
→ CharmingWu: 羅斯福沿線已經有捷運+一海票公車 04/04 20:34
→ CharmingWu: 其實當初大可不必搞幹線公車，直接推公車互轉優惠不就 04/04 20:35
→ CharmingWu: 行了 04/04 20:35
推 shun01: 不然換648當羅斯福幹線，236只留區間車好了 04/04 20:40
推 neighbor29: 236現在是幹線公車就有加班必要，不然就是沒達標 04/04 21:43
推 abcde2048: 648的營收比644悲劇 要改建議改644 04/04 21:58
推 abcde2048: 另外回h大 取消236區 全跑幹線車子絕對夠跑出幹線班距 04/04 22:01
→ abcde2048: 光有灌行先就38台 欣欣還會讓沒灌的也來跑(反正欣欣又 04/04 22:01
→ abcde2048: 不愛發251)... 04/04 22:01
→ abcde2048: 所以我覺得羅幹發出這種搞笑的班距是欣欣的問題... 04/04 22:02
→ Odakyu: 利益不高吧 市區路段乘客偏少 04/04 22:33
→ Odakyu: 前幾天晚上尖峰搭 結果連班兩台車上人都少的可憐 04/04 22:33
→ Odakyu: 市區根本沒多少人搭 都捷運見了 04/04 22:33
推 nagerlin32: 不推644,跟松江新生路線重疊率太高,加上幹線公車的班 04/04 22:39
→ nagerlin32: 距要求,等於讓北新路更緊繃,營運效率更低而已 04/04 22:39
推 nagerlin32: 好吧我錯了....忘記644走中央新村和中正路.... 04/04 22:41
推 jay121133: 624有增班?今天看到連來2台?> 04/04 23:03
→ NipponKitano: 這一定是10公里免費害的 (誤 04/05 01:11
推 Metro123Star: 欣欣不想增班幹嘛把236送審… 04/05 07:39
→ taxlaw1991: 欣欣這樣搞不收236區或251再減班 羅斯福幹線不會合標 04/05 08:05
→ taxlaw1991: 準 04/05 08:05
推 shun01: 乾脆請北市府把羅斯福幹線扔給台中快捷巴士用雙節車跑? 04/05 08:43
推 naruto1010: 直接把所有公車全面推廣轉乘優惠會有補貼經費問題 04/05 10:26
推 abcde2048: 如果羅幹這樣發都沒事 那當初大有就應該拿212直去申請 04/05 10:26
→ abcde2048: 忠孝幹線 212直加藍25的車子應該夠發2級班距 04/05 10:26
→ naruto1010: 大有光是過往實績(評鑑指標)這部分就輸很多業者了 04/05 10:28
→ naruto1010: 即使真的有能力把212直升格忠孝幹線，光是過往評鑑紀 04/05 10:28
→ naruto1010: 錄這一點就會被刷下來了 04/05 10:28
推 shun01: 那600呢？ 04/05 11:13
推 hn12104410: 現在連中山幹線平日都跑不到5分鐘一班又何況是600， 04/05 11:26
→ hn12104410: 中興集團本身人力就不夠了。 04/05 11:26
推 smart955110: 換其他比較有心的業者經營吧，起碼店客經營幹線的經 04/05 13:57
→ smart955110: 驗比較豐富，644or648挑一條馬上新車上路 04/05 13:57
→ HuanYuWu: 是說感覺648應該是可以 不過他的尖峰可能比236少 但至 04/05 17:36
→ HuanYuWu: 少離峰比較穩 而且安康路感覺也會需要一條班車多的路線 04/05 17:36
→ HuanYuWu: 吧?? 04/05 17:36
→ Odakyu: 安康路公車已經一大堆643 648 905 906 909等 04/05 17:38
→ Odakyu: 雖然尖峰時間往往都會爆滿，後段無法上車 04/05 17:39
→ Metro123Star: 642和643交換班距還比較好 04/05 21:27
→ Metro123Star: 642和650或捷運重疊都太多 反正要推轉乘 而且本來 04/05 21:28
→ Metro123Star: 就要兩段票 04/05 21:28
→ Metro123Star: 不過已經定案了就這樣吧 04/05 21:28
→ gishileh: 既然已定案 現在就只能看欣欣能cover多少配車來補救 04/05 22:28
推 naruto1010: 營運計畫申請時應該就有把配車數的問題算進去了，除非 04/05 22:47
→ naruto1010: 是場站調度有問題。 04/05 22:47
推 taxlaw1991: 感覺只是欣欣亂來而已 04/05 23:25
→ taxlaw1991: 車不會不夠只是沒按照申請結果乖乖做事 04/05 23:26
→ gishileh: 好奇為什麼幹線公車一條路線只能單一業者 04/05 23:53
→ gishileh: 如果兩家業者共同經營一條幹線公車 會不會比較能解決 04/05 23:54
→ gishileh: 調度上的問題 04/05 23:54
推 kutkin: 會有搶客問題 看看那遙遠的中壢客運與桃園客運 04/06 00:02
→ HuanYuWu: 兩業者的話 299接忠孝就非常適合 之前等232副的時間 大 04/06 09:52
→ HuanYuWu: 概就經過了4.5班299... 04/06 09:52
推 shun01: 那306接南京幹線應該也不錯? 04/06 11:54
→ Metro123Star: 因為搶客會讓班距直接加倍 04/06 12:54
→ Metro123Star: 原本預計6分鐘來1班變成12分鐘同時2班 04/06 12:54
→ Metro123Star: 這種不良紀錄一直都有 就算聯合發車隔了幾個紅綠燈 04/06 12:55
→ Metro123Star: 還是會搶客 04/06 12:55
→ HuanYuWu: 306區間接南京應該可以 而且其實區間也只有單一業者 但 04/06 14:47
→ HuanYuWu: 棕9應該也沒被替換的點吧 04/06 14:47
推 neighbor29: 306區現在就已經達標 04/08 09:43
→ hicker: 306區其實是兩間....三重客運也有少數區間車班次 04/08 10:18
→ hicker: ....記反了 是大都會有少數開到蘆洲的班次 04/08 10:21
→ hicker: 但問題是 大都會沒拿306區來徵選南京幹線....(?) 04/08 10:22
推 middle7691: 忠孝應該選299的，看那232副的班距和299差這麼多，而 04/08 13:14
→ middle7691: 且晚上11點半後，299台北車站雙向都還有車，232副往松 04/08 13:14
→ middle7691: 山就沒車了。 04/08 13:14
推 naruto1010: 兩家共營也要看另一家能不能開出同樣的服務水準 04/09 09:34
→ visa9527: 232只是到不了昆陽，299連市政府都到不了，選了更好笑 04/09 16:06
推 WeAntiTVBS: 沒到昆陽還好啦 早年的忠孝幹線也只到松商一帶阿 04/09 17:41
推 hunng5: 重客299延伸昆陽改幹線就好了 04/10 17:30
→ hunng5: 大都會不變， 04/10 17:30
推 neighbor29: 如果當初299變幹線，要也是大都會先吧 04/10 17:54