Re: [閒聊] 1995年文山區的公車路線

[UC0810 (*~闇羽~*)]

※ 引述《Odakyu (冴える蛇)》之銘言：

恕刪部份內容

: 1.市公車

: 10路還健在，10-30分一班
以前放學都搭10回家, 某段時間還要分清楚是哪個10
(市公車10, 台北客運10, 台北客運10)

: 當時還有209路，8-30分一班，蠻好奇誰會搭乘
只要是去國家音樂廳, 我回程都是搭209 wwww

: 291、293班次非常少
: 294班次就很多(有3級)，但是295班次與現在差不多
: 298班次與現在差不多
自己當時的印象, 班次密度 294>295>298>291>293
後來 293 還每天一班而已

: 2. 欣欣
: 258當時班次就不多了，611 10-30分一班，但是末班車7點就開出，只到退輔會
258 很早開始就是固定班次了, 時間在 611 出現之前...
至於 611 末班車只到退輔會, 我還真的沒看過 wwww

: 252班次7-12分，但當時發車站在景美女中，開出後直接開到新店
: 每整點半點班次會先繞經道南橋
其實自己觀察252很久, 很少照表操課的繞去道南橋...
一壽街開出去就左轉木新路了, 只看過一次右轉的.

: 並未有509路公車的資料
509 是後來台汽釋出的路線 "中央新村-馬明潭"
只要當時還有台汽路線, 509 就還不會出現

而且要是有509, 623也會有. (623=中央新村-台北)

: 3. 指南
: 當時指南尚未被購併，其總公司在久康街
: 282正線2級副線3級，但文山區內僅此一條指南的聯營公車
: 當時指南的公路客運1、紅2班次都有7-15分一班
: (但是分成指南宮與動物園線，不知道是兩線合併還是單一路線7-15分一班)
指南1 跟現在的 1501 差不多, 起訖站相同,
指南2 是動物園到淡海的樣子? 還是我記錯了?

: 藍2班次10-20分一班
  660

: 3路沒有標示
  1503

: 另指南客運尚有新店-淡海線
我是不知道公車本子上面有沒有忘記列出指南6,
目前的 679 就是其原始編號. 還是當時是最早的聯營編號 305?

: 4. 新店客運
: 都是公路客運路線，條條路線通台北
: 當時新店客運的公路客運出市區路線有
: 1. 淡海-新店(以前的南北大動脈?!)
     跟指南聯營

: 2. 新店-台北、大崎腳-台北
     捷運開通後就滅了...

: 3. 新店-公園新村-台北(後來改成643->綠13)
: 4. 新店-台北 經重慶博愛(北段類似644)
: 5. 烏來-台北、坪林-台北
     1601>849   1602>綠12

: 6. 錦繡-台北、玫瑰中國城-台北
     648

還有各個社區往台北的路線,
台北小城-台北, 花園新城-台北, 綠野香坡-台北
之後的變體就是綠8, 綠3, 還有最早的649.

: 另外還有一些神奇的支線，例如新店-烏塗窟、坪林-山林-壁湖等
在下對於烏來到信賢比較有興趣 wwww
還有到廣興的路線. (離題

: 6, 台北客運
: 公路客運紅綠10路均繞經南勢角，15與16路與後來一樣
: 不知此時還是里程收費或是改成段票收費了？我小時候搭就是段票制了
我比較好奇10是哪時候開始不經南勢角的?
而且當時不知道有沒有10副線的資訊?

至於改成段票制...
起碼捷運開通"新店-淡水"營運時, 台北客運依舊採用里程收費,
開始有捷運公車轉乘優惠的時候, 還是里程收費,
然後才開始改為段票制.

個人認為是轉乘乘客對於里程收費沒有優惠比較排斥, 寧可等252或捷運接駁公車,
也不願意多花錢去搭里程收費的路線有關.
當然不排除是電子票證普及, 為了統一收費方式而修改的.

: 另有班次極少的聯營50路
: 7. 其他
: 本手冊內265路只有一條路線(沒看清楚)
: 本手冊中後方有寫中山橋南下、康寧路封閉消息
: 本手冊中各幹線公車雖都健在 然除信義幹線外班次都不多
: 本手冊後方有提到木柵線捷運公車，但當時木柵線尚未通車

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 新 店   綠　１    市   政   府  
Xindian  直達車  Taipei City Hall

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推 Odakyu: 當時本子有記載611 動物園-退輔會
→ Odakyu: 指南6路我沒有提到他 有看到
→ Odakyu: 紅2動物園-淡海沒錯 本子上還有指南宮-淡海
→ Odakyu: https://i.imgur.com/M3iX6BK.jpg
→ Odakyu: 29x系班次就如你所述沒錯
→ Odakyu: https://i.imgur.com/CTeNqPl.jpg
→ mackywei: 市公車10跟北客10路線有重疊的部分在...北新路嗎？
推 oadas: 寶橋路也有吧
推 oadas: 記得10/209的站場就在堤防邊一壽橋旁 252/258的站場也在附
→ oadas: 近
推 metroman: 252總站在景美女中大門對面進去市圖力行分館對面
→ metroman: 209/10總站挺大的那時候還停了不少報廢公車處冷氣舊車
推 WeAntiTVBS: 指南1後來被拆成兩條=泰山-松山機場、指南宮-公館...
→ WeAntiTVBS: 以前松江路專用道看到從光華橋下來的指南1班次很多..
推 WeAntiTVBS: 淡海-新店後來要收掉的時候 記得新店的配車是轉成906
→ WeAntiTVBS: 指南的轉成905(只記得新店的 指南我沒印象)
→ UC0810: 252/258是在力行分館對面,10/209是在一壽橋旁空地停車場
→ UC0810: 應該這麼說,原本指1後來拆成現在的530和801
→ UC0810: 只是後來的1501繼續跑原本的指1相同的起訖點路線...
→ Odakyu: 但在530開行後 站牌上還是有貼指1
→ UC0810: 改成530和801的時候,1501還沒出現呢
→ UC0810: 所以維持了一陣子指1,530,801都存在的時期
→ UC0810: 一直到公路客運四碼化才變成1501
推 agiko: 北客10那個年代其實是里程收費 積穗坐到南勢角要19元
→ agiko: 但是有司機會只收15元
→ agiko: 打錯 那時候應該是12元 學生票10元