[閒聊] 北捷黃線先導公車

[Odakyu (冴える蛇)]

最近北市東側南北捷運正夯

而高雄也開辦了黃線捷運先導公車

個人有個想法 將三條既有路線轉型為黃線先導公車

915 改制成黃1 景美 - 松山車站
信義快出來後不左轉 改成右轉信義路、松山路到松山車站折返

棕18 改制成黃2 政大 - 松山車站
與黃1一樣出信義快以後左轉
(之前我有提過282副改走類似路線 但指南非常缺司機無法提供適當班次)
以解決這兩條路線與647、綠1嚴重重疊的問題
缺點是木柵路往市政府少一個選擇
(雖然647與915往往到站時間沒差多久)

綠16 改制成黃3 松德站 - 劍南路
松德站出來以後，先不直行松德路 改成繞莊敬圈(信義路-莊敬路-松仁路)
並改成全天行駛(假日可能只能開30分-1小時一班 依賴大賣場乘客生存)

至於劍南路-士林-徐匯中學因交通堵塞嚴重
以及既有路線(815 620 橘17等)應可以應付需要

暫時不考慮開行先導公車

各位看法如何？

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             ☆│閃  光  燈  亮  時   ↗  肥  希  請  過   磅│ ☆
             ☆│地                   磅                   站│ ☆
             ☆│                 前方1km                    │ ☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.29.81
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推 boa000: 1、2客源不足不太可行恐怕會少很多載客量
→ hunng5: 公車版也來個路線幻想文活動好不好?
→ HuanYuWu: 直接拉一條蘆洲走自強隧道到內科XD
→ boa000: 3跟覺得有點多此一舉
→ nagerlin32: 915這樣改,營收估計先少一半
右轉會經過好幾間學校 並可在永春轉板南線往南港、松山轉火車往汐止因此尖峰應該可
有不錯收益
但是離峰時間客量會慘淡是可預期的
※ 編輯: Odakyu (112.104.29.81), 04/16/2018 22:31:35
推 hunng5: 直接815或816過自強隧道，拉到內科？
→ hicker: 繼隔壁版的空想捷運路線之後 這邊也要開始空想公車路線了?
→ hunng5: 拯救瀕臨停駛的路線(X
推 tzunghan: 815 最近有時候都改開中巴了
推 agantw: 松山線通車的時候是有計畫動282副線的
後來又說要取消，最後不了了之
不過根據昔日公車手冊，本路線班次曾經很密集
推 Metro123Star: 夭折的信義內湖幹線：
幹線班次應該撐不下去 3級班距差不多
※ 編輯: Odakyu (112.104.29.81), 04/16/2018 23:23:18
推 yjw691: 右轉就少了市府這塊大餅 轉乘站也只剩下藍、綠2線
→ yjw691: 往信義商圈不但不方便，還要多付8塊的轉乘捷運票價
→ yjw691: 民眾跟業者幾乎不會考慮 以後捷運蓋成可以一系統到底
→ yjw691: 票價加1個級距 時間卻可以省一點 這樣才有可能吸引乘客
推 HuanYuWu: 815用中巴是因為橘16配車不知道怎麼用吧 加上很多三重
→ HuanYuWu: 站的車會跑東吳專車 乾脆拉來跑
推 ZhiLou: 647比915合適吧
647獨立客源比915多吧 營收也略勝一籌
推 WeAntiTVBS: 某線表示：不是說好要換電動公車嗎(?)
※ 編輯: Odakyu (140.119.120.6), 04/17/2018 10:39:51
推 CharmingWu: 先導公車目的是培養運量，但北捷還怕沒人搭嗎
→ Metro123Star: 98x系列公車：
→ Metro123Star: 雖然萬大先導竟然是開到萬華不是中正紀念堂
推 XDDDpupu5566: 不需拆三條吧！別學港都客運啊！
→ XDDDpupu5566: 是說先導公車感覺不是北市府的風格
推 hicker: 是新北市府的風格 但不是台北市府的風格
→ hicker: 現在有兩個北市府 要說清楚
推 Metro123Star: 北市 新北市 講北市一定是台北市
→ hicker: 為何一定是台北市呢??
→ dsa3717: 因為台北市先來的 (？)
→ Littlechozy: 那新北市要簡稱新市嗎？
→ hicker: 新北市就簡稱新北 台北市就簡稱台北
推 XDDDpupu5566: 推文怎麼歪掉了啦！XDDDDDD
推 Metro123Star: 以前講北市北縣講那麼久 早就習慣北市=台北市