推 Metro123Star: 換車換駕駛 咦 不能換駕駛不換車嗎 04/20 13:24
→ hicker: 也許每輛車都有不同的個性吧.... 04/20 13:27
→ hicker: 像是油門踩到哪個點是最省油的點這樣.... 04/20 13:28
→ moriyaorange: 不就之前統聯板高線改線嗎? 04/20 13:30
推 Metro123Star: 車輛特性在鐵路好像也有類似的問題，業者會要求駕 04/20 13:31
→ Metro123Star: 駛熟悉各車型操作，也可能會要求熟悉不同車輛差異 04/20 13:31
→ Metro123Star: 不確定為何客運和公車幾乎都是人車合一不分離 04/20 13:31
推 TsaoJJ: 價格多少啊？ 04/20 13:33
推 snxk: 應該是司機有保管車輛的必要吧！ 04/20 13:44
→ snxk: 就算一車雙駕駛 到時候發生問題又不知道要規責給誰 還有耗油 04/20 13:44
→ snxk: 量的問題吧！ 04/20 13:44
推 snxk: 我比較好奇班次數... 04/20 13:45
推 HuanYuWu: 是說1610有試辦換駕了嗎？ 04/20 14:20
推 shun01: 如果可以這麼光明正大換車的話，和欣:... 04/20 14:47
推 naruto1010: 拿和欣筆很明顯是不懂營運許可證核定路線的規範 04/20 14:49
→ naruto1010: 比 04/20 14:49
→ Odakyu: 香港的城巴新巴是人車分離的字軌制 04/20 15:13
→ Odakyu: 欸 他不用停楠梓or岡山欸 04/20 15:17
推 shun01: 什麼?還有營運許可證規定你要中間換車的? 04/20 15:28
推 naruto1010: 是沒有，也是要經過報核才可以，但和欣早就做了 04/20 15:40
→ naruto1010: 而且和欣的接法是A路線轉B路線，統聯這個是完全都在 04/20 15:40
→ naruto1010: 同一條線上。 04/20 15:40
→ hicker: 創新營運模式 是值得鼓勵 04/20 15:49
推 baobao18: 不用換車吧？1613都沒換了 04/20 15:59
推 baobao18: 而且有些駕駛是綁F380，高雄多數是K400 04/20 16:05
推 tonybbbb: 1625 小資方案已經結束了 04/20 16:13
→ s6210603: 岡山楠梓要搭的話 是不是要先搭北高線到中轉 在往板橋? 04/20 16:35
→ hicker: 應該是 04/20 16:44
推 tyytt: 不好意思真的不懂這個跟和欣的差別，可以請版友解釋嗎 04/20 21:44
→ hicker: 和欣的是兩路線在台中轉車 統聯這是同一路線換車 04/20 21:47
→ hicker: 但就乘客來說 總之就是要在台中換車 也許是因此差別不大 04/20 21:48
→ hicker: 但就經營面來說 就大不同了 04/20 21:48
推 eason903308: 和欣是7512高雄新營的路線再加上7500B新營台北的路線 04/20 21:49
→ eason903308: 組合成的 04/20 21:49
推 hicker: 喔 和欣是在新營換車喔.... 04/20 21:51
→ snxk: 我想會不會本質是兩條線 板橋-中港轉運站 中港轉運站-高雄 04/20 22:26
→ hicker: 本質-應該說是實際運作-應該是這樣沒錯 04/20 22:28
→ snxk: 就順勢湊成一條線來申請 為了避免其他業者的反彈 所以中港- 04/20 22:28
→ snxk: 高雄 才會不停岡山跟楠梓有種直達車的感覺 順勢跟1610區分!! 04/20 22:29
→ acergame5: 應該說這條是統聯自己要搞換車 和欣是不換車不行（無 04/20 22:30
→ acergame5: 單一北高路權） 04/20 22:30
→ snxk: 畢竟車場就在旁邊而已 隨時要抓車接往板橋或高雄都很方便 04/20 22:31
→ snxk: 就算臨時哪個區間要加開班車 都很可以的! 04/20 22:31
→ snxk: 我想搞換車這個動作 就是為了讓路權用運更彈性化吧! 04/20 22:32
推 snxk: 也可以撈到往返板橋-中港轉運站-台中以南各地的旅客 04/20 22:36
→ snxk: 加減賣板橋-中港轉運站-嘉義 台南 高雄 屏東的聯票啊!哈哈哈 04/20 22:37
→ hicker: 聯票早就在賣了吧 統聯還有1656 板橋-中港轉運站-屏東 04/20 22:41
→ snxk: 我忽略了XD 04/20 22:42
推 tyytt: 和欣的部份我懂。那為什麼統聯要自己搞換車，而且還要兩張 04/20 22:44
→ tyytt: 票呢 04/20 22:44
推 tonybbbb: 可能是系統修改的吧 先試水溫後再改程式... 04/20 22:45
推 TsBC: 首都宜蘭線也有賣新竹5500聯票呀XD 04/20 22:53
推 busgoer: 這條路線一開始公告就是板橋-高雄1條路線，是現在工時問 04/20 23:26
→ busgoer: 題才跟公總申請試辦換車，跟和欣兩條路線包裝成一條是兩 04/20 23:26
→ busgoer: 碼子事，2張車票應該也是換車時後控管用 04/20 23:27
→ hicker: 工時問題換司機可以理解 但換車就可能需要說明了 04/20 23:31
推 busgoer: 現在不同廠牌，甚至同廠牌但不同型號的車輛操作差異很大 04/20 23:32
→ busgoer: K380跟K400就有不少差異，駕駛員跳來跳去，一來車況不好 04/20 23:32
→ busgoer: 管理，二來操作熟悉度也直接影響行車安全 04/20 23:33
推 busgoer: 去年有一起重大事故，就是駕駛員忘記日系車跟中國車剎車 04/20 23:35
→ busgoer: 踏板差異，發生不小的事故 04/20 23:35
推 shun01: 但是從使用者體驗的角度來看，公總不該准它換車的 04/20 23:52
推 busgoer: 和欣北高換車還不是經營得好好的，要一時的舒適還是命 04/21 00:15
→ iele: 換車很重要嗎… 這是因為工時問題，又不是沒有路權硬要跑 04/21 08:24
→ hicker: 工時問題是人的問題 換人與換車是兩個不同問題 04/21 09:48
推 busgoer: 換車也是安全問題，上面已經充分解釋 04/21 10:03
噓 SCANIA168: 人家都講得這麽白話還聽不懂= = 04/21 11:21
→ SCANIA168: 不同廠牌、同廠牌不同車型的操控方式與細節不相同這件 04/21 11:21
→ SCANIA168: 事，還是開過車或有接觸過車的人才懂 04/21 11:21
噓 foxbite: 真的各國都一樣，有很多交通迷根本亂源，自認什麼都懂， 04/21 18:13
→ foxbite: 這麼懂怎不會去客運公司上班 04/21 18:13
推 busgoer: 前幾樓拿香港來說，2015年就剛好發生新手駕駛員被多款車 04/21 22:39
→ busgoer: 如果有在追蹤香港幾個交通粉專，可以發現他們常有匪夷所 04/21 22:40
→ busgoer: 思的事故，個人認為有幾個態樣跟車種操作不熟有關 04/21 22:41
推 h22112603: 和欣有公總認證過了 可以不換 但一定要下新營進轉運站 04/22 11:34
→ h22112603: 完成路線全程 04/22 11:34
推 baobao18: 事實是A司機中高來回，B司機北中來回 05/08 12:25