[情報] 1989年運輸學會 北市公車路線調整研究

[Odakyu (冴える蛇)]

1989年 北市委託運輸學會與道路交通安全促進會進行公車調整研究

基本上是按照重疊、彎繞、載客、道路集中等因素評估(用電腦算)

分為三個部分：
1. 六大公車走廊之調整
六大走廊是：士北/大直內湖/南港/景木新/中永板/三蘆

2. 幹線公車研究

3. 火車站附近路線研究

當時指出公車路線弊病：
1. 彎繞度偏高
2. 路線重疊嚴重
3. 路線過度集中在火車站，道路負荷重

六大走廊整理方式(概略)
1. 301與260合併為東園-台北車站 另因應文化學生需要行駛華岡-士林副線
(當時260只到華岡)
2. 撤銷268(東園-天母)224(天母-台北車站)延長到東園
3. 217 218 合併
4. 取消40/47(後港-台北車站) 但另增加路線服務後港
5. 210(外雙溪-中華路)與304(故宮-永和)合併
6. 602(大湖-衡陽路)與222(金龍寺-中華路)合併，222由內湖延長至大湖社區
7. 247/287調整一條在圓山折返
8. 276/240縮短到玉成國小折返
9. 將272(蘆洲-玉成國小)/273(中研院-三重)併入306 並行駛306區間車
10. 209(明德新村-台北車站)不去台北車站 改成去敦化路/信義區
11. 開辦景美-板橋快速公車(經公館、水快、華江橋)
與景美-三重快速公車(經公館、新生高架、台北橋)
12. 撤銷244 併入241
13. 243縮短到頂溪中正橋頭折返
14. 239(中和-中華路)、297改走永福橋
15. 233(南雅站-中華路)縮短到萬華車站
16. 建議中正二橋通車後242、262、250、259(永春國中-永和)可改走中正橋
萬板大橋通車後263、310、233可改走萬板大橋
17. 撤銷289(蘆洲-寶慶路)
18. 229(蘆洲-保佑村)與264合併 264延長到蘆洲
19. 274(蘆洲-公館/台北車站)、261改經重新路、中山路、三民街接中正北路進蘆洲
20. 建議開闢蘆洲-重陽橋-士林/北投公車
21. 建議重陽橋通車後226、39、225可改走重陽橋

幹道幹線公車建議方案
甲案：忠孝、南京、信義、中山、松江新生、敦化、市區循環(沿城牆一周)
乙案：敦化改成復興幹線
當時認為乙案效益較佳 因當時復興比敦化乘客多25%
但因捷運施工會影響運作 故建議乙案

還有線型巡迴幹道公車 只停重要大站
以在板南線通車前提供木柵線的接駁服務
甲案是只有開忠孝 乙案還開南京

另有都心循環公車(另外一種)
有甲案(以中華路為界分東西環線)與乙案(單純一組循環線)
甲案主要供公車轉乘使用 乙案主要供洛陽停車場汽車轉乘使用

最後是台北車站周圍公車調整方案
他的規劃目標是迴轉型公車在進入都心之前就折返 以循環公車做最後一哩路
想當然爾沒有實施

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                     目が冴える蛇 Snake of Clearing Eyes

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→ hicker: 1.現在變成260+紅5
推 hicker: 第11點 這有付諸實行過嗎....??
→ hicker: 當時板橋到景美 記得還要搭台汽的[新店-建安](已成歷史)
→ hicker: 第16點 結果中正二橋到現在還是紙上計畫
→ hicker: 到是中正橋要改建了....
→ hicker: 20.這應該就是現在的508吧
推 buslover: 20.本來還有中興巴士的 610 三重-天母 報紙都有上路消
→ buslover: 息了卻因故沒開 後來變成只到士林的 816
→ moriyaorange: 景美到板橋，新北市政府要來搞一下嗎
→ hicker: 感覺搞不起來 兩地間沒啥引力....
→ moriyaorange: 畢竟未來能透過環狀線就能到達了，不開也沒差了
推 WeAntiTVBS: 第18項 於20100625 229停駛後隔天正式實施
→ WeAntiTVBS: 20.蘆洲三重-士林早年記得還有633 634 比816出現還早
→ WeAntiTVBS:                   也就後來的 紅8 紅9
→ WeAntiTVBS: 816記得是2003暑假才出現的 也連帶使得508把緩衝區
→ WeAntiTVBS: 拉長到光華戲院(士林國中)
推 buslover: 是沒錯 不過 633 634 跟中興巴士沒關係 所以才沒提
→ WeAntiTVBS: 816也是633(紅8)停駛後數年才出現的產物 副線也是後來
→ WeAntiTVBS: 才有的
推 HuanYuWu: 21點蠻有趣的 實施不知道長什麼樣
→ buslover: 嗯 我只是想提一下消失的 610 順帶提一下 816 這樣而已
→ buslover:  ^^;
推 busgoer: 20點應該是促使508生出到蘆洲的黃線？
推 jay121133: 259是現在的207?
推 UC0810: 259跟207是完全不同的路線好嗎...
推 naruto1010: 3.的部分在捷運淡水線通車的時候實行
→ naruto1010: 4.則是直到2010年才達成，的確也增加了529和市民小巴8
→ naruto1010: 12.直到2007年244停駛也算是達成了該研究的目的
推 naruto1010: 16.中正二橋不是停留紙上計畫，是確定不蓋也沒辦法了
→ naruto1010: 18.在229於2010年停駛後確實達到該研究計畫
推 boa000: 2.變成是601（現已改重慶幹線）延長變天母—東園
推 WeAntiTVBS: 2. 268末期是一天一班最後停駛 224不斷縮線目前只到
→ WeAntiTVBS: 石牌而已...
→ WeAntiTVBS: 7.後來兩線都新闢了圓山區間車 後者已與21整併
→ WeAntiTVBS: 8. 240後來縮到國父紀念館折返
→ WeAntiTVBS: 10. 209停駛前僅開至安東市場 而改成走敦化南路的為
→ WeAntiTVBS:    今日的294路(動物園-仁愛國中)
→ WeAntiTVBS: 11. 後來好像就只開了景美到榮總的快速公車
推 UC0810: 之前試著自己開車走289的路線,只能說真是繞到翻...
推 hunng5: 現今的268（大直-天母）是新闢的嗎？（平日9班，假日停駛
→ hunng5: ）
推 lulu1305174: 繞城公車應該有開雙層巴士實力
推 WeAntiTVBS: 今268為原267副線,20100101改為現268..
推 hunng5: 景美板橋快速公車如果現今開應該開的成吧？這樣公館就更
→ hunng5: 擠了
推 boa000: 雖然沒有板橋景美快速公車，不過倒是有板橋新店的快速公
→ boa000: 車，也就是930
推 busgoer: 景美板橋用公車跑，不曉得跟捷運轉乘差多少時間
推 hicker: 如果說走華江橋-環快-水源快-景美的話 應該會快不少
推 buslover: 不過客源堪慮 如果下水快後經公館羅斯福路到景美的話
→ buslover: 應該會不錯